アウディ は 思い出す 50,000 以上の中型 セダン と ワゴン の場合に電力損失の潜在的なリスクがあるため 液体こぼれ 後部座席で。 2019-2022 Audi A6 および A7 の後部座席の下にあるゲートウェイ コントロール モジュールは、 こぼれる 後ろに しみ出る 電子機器に侵入し、予期しない電力損失により衝突のリスクが発生します。 消費者レポート.
の 想起 2019-2022 Audi A6 および A7、2020-2022 アウディ S6、S7および A6 オールロード、そして 2021-2022 年 アウディ RS6 アバント と RS7. アウディ A6 セダンは、合計 32,585 台の A6 モデルがリコールに含まれており、水による損傷 (さらに言えば液体) が最も発生しやすいです。
の ゲートウェイ制御モジュール で概説されているように、保護カバーがありません。 NHTSA 報告。 これらのモジュールには、システム内の短絡によって生成されるような、誤ったまたは不安定な読み取りが発生した場合に制御ユニットをオフにするフェイルセーフがあります。 液体 システムが短絡し、安全シャットダウンがトリガーされ、エンジンが出力を低下させた緊急モードに入る可能性があります。 このモードでは、「車両は操縦可能のままであり、ブレーキ システムは完全に操作可能です」。 NHTSA.
アウディは NHTSA に対し、2019 年 7 月から 2022 年 10 月までさかのぼるこの問題に関連する可能性のある 46 件の申し立てを発見したと語っています。
G/O Media はコミッションを得ることができます
アウディは 2021 年に同様のリコールを発行し、以下を含む約 30 万台の SUV モデルに影響を与えました。 Q5 と SQ5. そのリコールの違いは、問題が後部座席での液体のこぼれだけに限定されたのではなく、大雨や深い水の中を運転することによって引き起こされた可能性があるということでした. この問題は、アウディの販売店でモジュールに保護カバーを追加することで解決され、SUV の組み立て中に、モジュールを液体から保護することを目的としていました。
アウディは、この最新のリコールでも同じ方法で問題を解決する予定です。自動車メーカーは、2022 年 4 月より前に組み立てられた対象車両の制御モジュールに保護カバーを取り付けるようディーラーに指示します。 これらの保護カバーは、今後アウディの一部のモデルにも取り付けられる予定です。
アウディは、2023 年 1 月末までに所有者への通知を開始しますが、所有者は以下を使用してリコールを追跡できます。 NHTSAのVINツール. または、NHTSA の SaferCar アプリを使用して、利用可能 ここ. また、リコール ガイドに従ってリコールを調べることもできます。 ここ.
