私はレギュラーキャブのピックアップが大好きですが、それに直面しましょう、それはファミリーカーではありません

2022年12月号より 車とドライバー。

そこには風がそよそよと吹き抜け、上空には星空があり、暖かい秋の夜に V 型 8 気筒エンジンの柔らかな鼓動で空気が生き生きとしていました。 私はムスタング コンバーチブルを運転していましたか? メルセデス SL のような、もっと凝ったものはありますか？ いいえ。 私は 2003 年の Dodge ピックアップのベッドにいて、どこが悪いのか疑問に思っていました。

楽しみのためにトラックの荷台に乗ることと、そうしなければならないためにそこに乗ることには違いがあります。 私が後者の陣営にいたのは、私自身の決断のおかげでした。 我が家は4人家族で、ラムは3人乗り。 これらの容赦ない事実が衝突すると、トラックを購入した男は、妻がクラッチを少し滑りすぎているのを聞きながら、素晴らしいアウトドアを体験することができます（ただし、技術的には貨物であるため、それについては何も言えません）。

Ram を購入したとき、その 3 人乗りの通常のキャブ レイアウトが素晴らしいものであるとは思いもしませんでした。 誰もが 4 ドアのトラックを運転していますが、私はそうではありません。 私はベンチ シートとマニュアル トランスミッションの偶像破壊者です。 純粋主義者。 そして、それが時折の不便につながる場合、それは芸術の代償です. この場合のアートは、チェルノブイリ原子炉 4 で適用されたように見えるクリア コー​​トを備えた第 3 世代の Ram です。

私は、実用性、手頃な価格、信頼性、安全性、燃費、快適性、洗練性、再販価値、または内部スイッチの英語表記よりも、自動車の素晴らしさに対する漠然とした感覚を優先してきました。 私は確かにペタルドの頂上からの眺めに精通しているので、何度も持ち上げられました. 90 年代半ば、携帯電話を持っているのは私だけでした。 そして、私は馬鹿げた車のためにそれが必要でした。

車の選択に関する頭痛の種は、通常、次の 2 つの状況のいずれかから生じます。車は実用的だが信頼性に欠ける、または信頼性はあるが実用的ではない、のいずれかです。 私の以前の車の中で、サーブは主にファーストクラスに住んでおり、E36 M3 コンバーチブルはセカンドクラスの典型です。 妻に、「たくさんの荷物を運ぶ必要がある場合、この車は屋根を下ろすと無限の垂直貨物室があります」と言ったのを覚えています。

当社のクライスラー パシフィカ ハイブリッドは、実用性と信頼性に優れています。 しかし、最近のフェンダーベンダーは、ボディショップでの部品調達の煉獄に数週間送られました. 私たちは義理の妹の同じパシフィカを借りましたが、彼女はそれを返すように頼むほど失礼になり、その時点でラムは私たちの生活の中で特別な役割を果たしました. 典型的な日、私は下の子供を学校に連れて行き、上の子供とクラスメートを学校に連れて行き、妻を迎えに行き、彼女を会社に連れて行きました。 ハ、誰が後部座席を必要としますか? 効果的な乗客管理ロジスティクスのスリルを理解するには、通常のタクシー生活を送る必要があります。

しかし、遅かれ早かれ、4 人でどこかをドライブする必要があります。 または5。 または7。 プラスチック製の Ram ベッドライナーのロゴが背骨に刻印されているので、人生の選択を台無しにしています。 この苦難の時期に、義父はサターン スカイ レッド ラインを貸してくれると申し出てくれました。このサターン スカイ レッド ラインには、コースに風車とグラスファイバーの火山があると仮定して、2 席と 1 セットのゴルフ クラブ用のトランク スペースがあります。 誰が彼にそのようなものを手に入れることを勧めたのですか？ ああ、そうですね。

当然のことながら、私は別の車を買うことを提案しましたが、妻は、238,000 マイルの 2003 Chevy Blazer ZR2 が誰の問題にも解決策であることに同意しませんでした。 代わりに、eBay でパシフィカ ヘッドライトを注文して修理を早め、Ram を特殊なフリンジ プレーヤーとしての正当な役割に戻すことができました。

私がこれを書いているとき、それはまだ起こっていません。 トラックを購入したときのことを思い出します。 オーナーの私道に立って、どうしてこんな美味しい機械を売っているのか聞いてみました。 彼はガレージのそばにある拡張キャブのツンドラを身振りで示し、「後部座席が必要だった」と言いました。 彼はいつそれに気づいたのだろうか。 あの日の天気がどうだったか、彼は覚えているに違いない。