写真提供: キース・コーネット
コルベット組立工場の生産量を減少させる外的要因を考えると、私たちの心は自動的にそれがサプライ チェーンの問題であると考えます。 結局のところ、供給の問題が発生し、火曜日の第 2 シフト、水曜日の終日、木曜日の第 1 シフトで工場の生産が一時停止するという問題が発生しました。 しかし、先週の BGAP のバックグラウンドで別の問題が発生していたようで、生産の第 2 シフトを完全にキャンセルする可能性があり、アメリカで人気のスポーツカーの生産に壊滅的な影響を与える可能性があります。
私たちは友人のリック・コンティからニュースを受け取りました.彼は今朝彼の YouTube チャンネル. ビデオでは、工場の経営陣が工場の臨時従業員と新しい労働契約について交渉していることがわかります。 その合意に達する締め切りは、金曜日の午後 2 時 30 分でした。 労働者が新しい決議に同意しない限り、工場はこれらの臨時労働者を解放せざるを得なかったでしょう。 臨時職員がいなければ、2 シフトの従業員は 1 シフトに移動し、2 シフトは月曜日から一時的に解雇されます。 工場に残っている労働者も、工場の重要な機能を維持するために、強制的な最大残業規則の対象となります。
幸運なことに、工場の経営陣と地元の UAW の幹部は、組立工場の臨時労働者を維持する四半期ごとの合意を確保することができました。 リックは彼のビデオで読んだ公式声明を持っており、次のように述べています。
工場のリーダーは、地元の組合のリーダーと積極的に協力して、工場の成功に不可欠な貴重なチームメンバーで構成される一時的な労働力を維持するための四半期ごとの合意を確保しています。 私たちは誠意を持って交渉してきましたが、すべての臨時従業員を維持するために地元の組合と合意に達したことを喜んでお伝えします。 今日、特にホリデーシーズン中の不確実性は、従業員全体にとって困難であると認識しています。 この間、ご理解とご協力をいただきましたすべての従業員に感謝いたします。 今週末はゆっくり休んでください。 月曜日の生産は、すべての臨時従業員および年功従業員の通常のスケジュールに従って続行されます。 ありがとうございました。 ボウリング グリーン アセンブリー チーム。
労働者の閉鎖は、現時点で起こり得る最悪の事態の1つであったため、冷静な頭が広がったことを嬉しく思います. C8 コルベットは、UAW がゼネラル モーターズに対して全国的なストライキを行ったちょうどその頃、2019 年 12 月に発売の過程にありました。 ストライキにより、コルベットの組立施設は 5 週間近く閉鎖され、遅延により C8 コルベットの生産開始は 2020 年 2 月に延期されました。
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