の フォルクスワーゲン ID.3 フェイスリフトは、来年デビューするときにビーガンに優しい仕上げで改善されたインテリアを約束します.
半導体が世界的に不足しているため、改訂された ID.3 の最初の出荷は、2023 年の第 4 四半期までヨーロッパの顧客に引き渡される予定ではありません。
9 月、フォルクスワーゲン オーストラリアは、フェイスリフトされたモデルが利用可能になるまで ID.3 を国内で販売しないと発表しました。
フォルクスワーゲンは、「顧客の声に耳を傾け、彼らの提案の多くを実装した」と述べており、フェイスリフトされたモデルは「品質とデザインを次のレベルに引き上げる」.
フロントでは、ID.3 は、現行車のドット ホールの配列をなくし、よりスポーティな外観のフロント バンパーの恩恵を受けています。
ボンネットも新しいもので、フロントガラスの底まで伸び、そこにあった愛されていなかった黒いプラスチック片を取り除きます.
興味深いことに、ヘッドライトのグラフィックはほとんど変わっていないように見えます。
後部の変更はよりマイナーであり、テールゲートに伸びるテールライト セクションが単なる装飾ではなく、LED ライトを含むようになったため、変更された照明グラフィックに限定されているようです。
車内はより実質的な変更が加えられており、スケッチは、よりソフトなタッチの表面とステッチされた革のような仕上げを備えたダッシュボードのより洗練された外観を示しています。
12.0 インチのタッチスクリーンが現行車の 10.0 インチ ディスプレイに取って代わり、範囲全体で標準装備されています。 大きな画面の下には静電容量式ボタンの列があり、夜間の使用のためにありがたいことに点灯しています.
スケッチに問題がなければ、ゴルフのフェイスリフトのプロトタイプには従来のスイッチ付きのステアリング ホイールが搭載されていますが、ステアリング ホイールのスポークにはまだ静電容量式ボタンがあります。
フォルクスワーゲン ブランドの CEO である Thomas Schäfer は、同社は顧客からの苦情を受けてインフォテインメント システムの改善に懸命に取り組んでいると述べています。 新しいワイヤレス ソフトウェア アップデートはオペレーティング システムの問題を修正するはずですが、ハードウェアの変更が車に反映されるまでには時間がかかります。
センター コンソールのデュアル カップホルダーとトランクの取り外し可能なフロアもすべてのモデルに標準装備され、ID.3 のレザー ステアリング ホイールはアニマルフリー レザーの代替品に交換されました。
オプションには、他の車両との安全な距離を維持し、制限速度を守りながら車を車線の中央に保つことができる半自動運転モードである、Swarm Data を使用したトラベル アシストが含まれます。
パーソナルガレージやカーポートへの駐車方法を教えてくれる自動駐車モード、メモリー機能付きパークアシストプラスもある。
これらすべての変更により、ID.3 の所有体験が向上する可能性がありますが、フォルクスワーゲンがこの車を「第 2 世代の ID.3」と呼ぶことに同意するかどうかはわかりません。
現在、ID.3 はドイツのツヴィッカウとドレスデンの工場、および中国の安亭で製造されています。 フェイスリフトが生産に入ると、ドイツのヴォルフスブルクにある同社の工場でも生産されます。
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