オランダの電気自動車メーカー、ライトイヤーは、プラグイン充電なしで「数か月」稼働できるソーラーカー「ゼロ」の製造を開始しました。
世界初の公道走行可能な太陽光発電電気自動車であるライトイヤー ゼロは、フィンランドで生産を開始し、来年からのヨーロッパでの納車に先立っています。
2016 年にプロトタイプとして最初に公開されたライトイヤー ワンと名付けられた量産対応のライトイヤー ゼロは、2022 年 2 月にヨーロッパで発売され、価格は €150,000 ($AU231,000) でした。
Lightyear は、Zero の車体には 5 平方メートルのソーラー パネルが組み込まれており、晴れた日には 1 時間あたり最大 12 km の走行距離を追加できると主張しています。
バッテリーは移動中に充電することもでき、ライトイヤーの太字はゼロが「プラグ充電を必要とする前に何ヶ月も通勤できる」と主張しています.
ライトイヤー ゼロの控えめな 61.2kWh のバッテリーは、標準のテスラ モデル 3 (推定 62.3kWh) よりも小さいですが、オランダの会社は、ソーラー カーがヨーロッパの WLTP テスト サイクルで最大 725km の走行距離を達成できると主張しています。
対照的に、テスラは、モデル 3 のロングレンジ バリアント (82kWh のバッテリーを搭載) は、WLTP サイクルの充電で最大 602km 走行できると主張しています。
ライトイヤー ゼロは、他の量産車よりも効率的であると自動車メーカーが主張する流線型の空力ボディワークと、当初の予測よりも約 260kg 多い 1575kg の車両重量により、この航続距離を達成することができます。
Lightyear によると、Zero は、加速や完全な速度ではなく効率を重視して構築されており、4 つの電気モーター (各ホイールに 1 つ) を組み合わせて 101kW と 1200Nm を生成します。
Lightyear Zero の生産台数は 946 台に制限されており、そのすべてがフィンランドの Valmet Automotive によって製造される予定です。
ソーラーカーはヨーロッパで独占的に販売される予定ですが、ライトイヤーは以前、より手頃な価格のソーラー式電気自動車を発売する計画を発表していました。
Lightyear Two と名付けられた 30,000 ユーロ ($AU46,500) のソーラーカーは、2024 年または 2025 年にヨーロッパで発売される予定です。
今年7月にドイツの新興企業であるSono MotorsがSionを発表した後、Lightyear Zeroはフィンランドで生産される唯一のソーラー電気自動車ではありません。
Sono は来年ヨーロッパで Sion を発売する予定で、Sion ソーラーカーは 29,900 ユーロ (AU46,350 ドル) から販売されます。
1900 人を超えるヨーロッパの顧客が Sono Sion に €2225 ($AU3440) のデポジットを支払いました。伝えられるところによると、1 回の充電で最大 305 km 走行でき、ソーラー パネルにより、週に 245 km の追加の走行距離が提供されます。
2022 年 9 月、米国の技術スタートアップ Aptera Motors は、三輪の太陽光発電電気自動車「gamma」プロトタイプを発表しました。
米国の会社は、車がカリフォルニアの工場で来年生産に入ると主張しています。
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