6月のキャデラック提供 その最初の外観 新しいLMDhレースカー 来年、IMSA SportsCar Championship と FIA World Endurance Championship の両方で、それぞれ GTP クラスと Hypercar クラスのトップレベルで競う予定です。
V-LMDh と呼ばれるこの新しいレースカーは、現在全国の競馬場でテストされており、今週、キャデラックはジョージア州のロード アトランタで最近行われたテストの一部を示すビデオをリリースしました。
キャデラックはまだ V-LMDh の詳細を明らかにしていませんが、この車はダラーラ シャシーを使用し、内燃コンポーネント用にデュアル オーバーヘッド カム 5.5 リッター V-8 を備えたハイブリッド パワートレインを実行していることはわかっています。 フロントアクスルに配置されている可能性が高い単一のモータージェネレーターもあります。 LMDh ルールでは、パワートレインの出力を 670 馬力に制限する必要があります。
キャデラックは、V-8 を新しく開発されたユニットと表現しています。 シボレー コルベット C8.R 排気量5.5リッターのDOHC V型8気筒でもあるレーシングカー。 ビデオの音から判断すると、V-LMDh のエンジンは、コルベット C8.R のような平面クランクではありません (そして コルベット Z06）。
その LMDh キャンペーンのために、キャデラックは、スポーツカー チャンピオンシップの現在の DPi クラスで、既存のパートナー チームの 2 つと協力しています。このクラスは、来年 GTP クラスに置き換えられます。 チームは、チップ ガナッシ レーシングとアクション エクスプレス レーシングです。 チップ ガナッシ レーシングは、フォード GT のストーリーブック GTE プロクラスでの優勝に貢献しました。 2016 ル・マン 24 時間レースこれは、フォードがフレンチ クラシックで GT40 を駆ってフェラーリに勝利したことで有名な 50 周年を記念したものでした。
スポーツカー チャンピオンシップでチップ ガナッシ レーシングの V-LMDh を運転するのはセバスチャン ボーデとレンガー ヴァン デル ザンデで、アクション エクスプレス レーシングのドライバーはピポ デラーニとアレクサンダー シムズです。 両チームの追加ドライバーは後日発表される。
世界耐久選手権で V-LMDh を運転するのは、アール バンバー、アレックス リン、リチャード ウェストブルックです。 この車はチップ ガナッシ レーシングが所有し、フル シーズン、つまりル マン 24 時間レースに出場します。 21年ぶりにキャデラックがフレンチ・クラシックに戻ってくる。
キャデラックが参戦する GTP クラスとハイパーカー クラスは、新しい LMDh 車と現在の LMH 車の両方に開放されており、公平な競争条件を確保するためにバランス オブ パフォーマンス ルールが計画されています。
アキュラ、 BMW、 と ポルシェ また、LMDh レースカーも参戦します。 高山 と ランボルギーニ 2024年に参戦予定。 投稿者Kolles、 フェラーリ、 グリッケンハウス、 プジョー、 と トヨタ すべてLMHカテゴリーにコミットしています。
LMDh の最初のレースは、来年 1 月に開催される 2023 年のデイトナ 24 時間レースです。 このレースは、2023年のスポーツカー選手権の開幕戦です。
高解像度ギャラリー: 2023 キャデラック V-LMDh レースカー
この記事の最初の発行者は モーターオーソリティー、編集パートナー ClassicCars.com.