VFACTS：オーストラリアでのBYDの販売がついに明らかに

新たに立ち上げた中国の自動車メーカー BYD 納車から最初の 3 か月で販売された電気自動車の 5 分の 1 はテスラに次いで 2 番目であることが、同社の最初の販売データで明らかになりました。

連邦自動車産業会議所 (FCAI) が本日発表した VFACTS 業界販売データによると、納入から最初の 3 か月で 845 台の BYD 電気自動車が販売されています。

これにより、1 つのモデル、Atto 3 小型 SUV を提供する BYD は、オーストラリアで 2 番目に売れている電気自動車ブランドとなり、MG、ヒュンダイ、ポールスターなどを上回り、テスラに次ぐと考えられています。

BYD Atto 3 は、テスラ モデル Y (1805) とモデル 3 (391)、および MG ZS EV (正確な販売台数は確認されていませんが、推定700未満）。

販売結果は、10 月 21 日から 11 月 11 日までの 3 週間の配送停止通知にもかかわらず、BYD の現地代理店 EVDirect が Atto 3 のオーストラリアの自動車法への準拠に関する連邦規制当局との懸念に対処したためです。

この通知は、後席中央のチャイルドシートのトップテザーポイントがカーペットの下に隠れていることが判明したことを受けて発行されました。ツールの使用。

オーストラリアでは乗用車の前部座席にチャイルドシート拘束具を取り付けることは違法であるため、前部座席の ISOFIX チャイルドシート取り付けポイントについてもコンプライアンスの懸念が提起されました。 ディストリビューターは、これらの ISOFIX ポイントが「解除された」と述べています。

BYD とその現地代理店である EVDirect は、9 月と 10 月の FCAI の月次 VFACTS 販売レポートに販売データを提供する予定であると主張しましたが、どちらの締め切りにも間に合いませんでした。

納車から最初の 3 か月で 845 BYD が販売されたという数字は、 ドライブ 先月発売された最初の 2 か月間は、約 890 台の BYD Atto 3 が地元の車両フリートに追加されました。

これは、10 月 21 日に発令された納車停止通知により、登録されたばかりの BYD Atto 3 車両のフリートが、顧客の納車から何日も何時間も離れて、コンプライアンスの懸念が解消されるまで待機ヤードで待機していたためであると考えられています。

これは、9 月と 10 月に顧客に納入された BYD Atto 3 の数が、同じ期間に登録された数よりも大幅に少なかったことを意味します。

最新の VFACTS 販売レポートは、BYD の月次データを分類していません。 ドライブ は、10 月 31 日より前に登録された BYD Atto 3 の多くが、配信停止通知が発行される前に配信されなかったことを理解しています。

BYD の 3 か月間の納車をまとめると、VFACTS のデータによると、11 月に販売された電気自動車は 4457 台 (発注ではなく納車を参照) で、昨年の同月より 685% 増加しています。

テスラの販売データが除外されると (昨年のこの時期に VFACTS に販売を報告しなかったため)、成長率は 298% に低下します。

テスラは先月の電気自動車販売チャートのトップを維持し、391 台のモデル 3 セダンと 1805 台のモデル Y SUV で 2,196 台、つまり全電気自動車の半分を報告しました。

これは、9 月の 5969 台と 8 月の 3397 台の記録的な結果から減少して、10 月に 1109 台のテスラ車が販売されたと報告された後、出荷が急増したことを表しています。

電気自動車の完全なリストに関する 11 月の販売データはまだ確認されていませんが、これまでに知られているハイライトには、240 台の Polestar 2 セダンと 61 台の BMW iX SUV が含まれます。