トヨタは、2023 Auto Expo で次のクロスオーバー、ミニバン、ハッチバック、およびセダンを展示します。 また、各車両には、2023 年のオート エキスポでその特定の車両が見られる可能性についての推定値と、その推定値に対する信頼度も含まれています。 オートショーに登場する可能性が最も高い車両から始めましょう。
2023 トヨタ イノーバ ハイクロス – 信頼度: 高
トヨタの新しいハイクロスには、特に前任者のようなラダーフレームのシャーシとディーゼルエンジンがないことを考えると、いくつかの大きな靴を埋める必要があります. それ自体が Innova の名に値することを証明する必要があり、2023 年オート エキスポでの展示を含め、トヨタができる限りのことをしてくれることを期待できます。博覧会。
イノーバ ハイクロスの最大の特徴はハイブリッドパワートレインで、3列シートDセグメントガソリン車としては異例の21.1km/Lという低燃費を実現。
次のような機能もあります。
- 2列目シートにはパワーリクライニングと折りたたみ式オットマンを備えたキャプテンチェア
- メモリー＆ウェルカム機能付き電動運転席
- ADASの特徴
- 2列目、3列目エアコン吹き出し口
- 前後パーキングセンサー
- 360度カメラ
- 2ゾーンオートエアコン
- 8スピーカーと1サブウーファーを備えたJBLサウンドシステム
- ベンチレーテッドフロントシート
- パノラミックサンルーフ
仕様書によると、2 つの Hycross エンジンが同程度の出力とトルクを生成することが示されています。 しかし、操縦性に関しては、ハイブリッド エンジンの電気モーターが真価を発揮します。
マヒンドラ XUV700 7 人乗り、スコーピオ N、マラッツォ、ヒュンカイ アルカザール、MG ヘクター プラス、キア カレンス、カーニバル、タタ サファリは、ハイクロスが競合する他の D セグメント 3 列車の一部です。と。 2023 年 1 月初旬に発売されると、Rs の価格帯が予想されます。 17.50ルピーをRs. 29.0万ルピー（元ショールーム）。
2023 Toyota Taisor (Baleno ベースのクロスオーバー) – 信頼度: 高
トヨタは最近、インドのウェブサイトからアーバン クルーザーを削除しましたが、古いアーバン クルーザーの代わりに、バッジを付け直したブレッツァは登場しないようです。 この種の握手が行われるとしたら、今までに行われていたでしょう。 トヨタとマルティがそれぞれの車を展示する間隔は、これまでのところ短かったためです。 バレノとグランザ、グランド ビターラとハイライダーの発売スケジュールは、この考えを裏付けています。
アーバン クルーザーの後継車として、マルチ スズキがブレッツァ生産ラインへのアクセスをトヨタに提供している可能性を安全に除外できるようになったので、タイザーはまったく新しい車両であると結論付けることができます。 Baleno ベースのクロスオーバーは、その市場ニッチを占有し、これまでブランドを逃してきたサブ 4m クロスオーバーとして Taisor の名前を引き継ぐ可能性があると考えています.
マルチ・スズキとトヨタはすでにバレーノのシャシーとパワートレインを共有しているため、クロスオーバーのアーキテクチャも共有する可能性が高い.
生産中止となったアーバン クルーザーよりも手頃な価格のオプションであるトヨタ タイザーは、生産中止となったグランザの後継車を探している人にアピールするでしょう。 この車両は、トヨタを、タタ パンチ、ティアゴ NRG、ルノー キガー ノーマル ガソリン、ニッサン マグナイト ノーマル ガソリン、そしておそらく将来の Nios ベースの SUV など、他の予算の B2 セグメントおよび B1 セグメント SUV/クロスオーバーと直接競合させる可能性があります。現代。
2023年前半に発売されるトヨタ・タイソーは、トヨタ・グランザと同じエンジンを搭載する可能性が高い。
トヨタ カローラ フレックス フューエル ハイブリッド – 信頼度: 高
すでに先進国を席巻している緑の革命への参加は大幅に遅れています。 フレックス燃料ステーションは、旅程の目的地の 1 つです。
トヨタは、政府がより広範な使用を奨励しようとしているフレックス燃料技術の点で時代を先取りしています。 フレックス燃料カローラハイブリッドは現在パイロットプログラムで使用されており、トヨタはこの車両とその専門知識をAuto Expo 2023で展示する予定です。ハイブリッドエンジンを使用しているため、ガソリン、私たちは、トヨタが車両の総所有コストの低さを強調すると予想しています。
2025 年から 2026 年にかけて、政府は 20% のエタノールをブレンドした燃料の配布を開始すると予測されています。 フレックス燃料のカローラは、代替燃料車のテストベッドです。 トヨタは、カローラまたは別のモデルが最初のフレックス燃料車になるかどうかをまだ発表していません。 トヨタは 2025 年に最初のフレックス燃料車を導入する予定で、これは政府の目標に沿っています。
トヨタ クリスタ クラシック – 信頼度: 高
トヨタはイノーバ ハイクロスを発表しただけでなく、ボディオンフレームのイノーバ クリスタの販売を継続すると表明した。 2023 年 2 月から、お客様は車両を予約できるようになります。 この車に Innova バッジが付いているかどうか、またガソリンと CNG のバイフューエル オプションまたはファンに人気のディーゼル エンジンが搭載されるかどうかは不明です。
圧縮天然ガス (CNG) とディーゼルのどちらを選択しても、コストはかなり重複します。 クリスタのパワートレインの選択は、ショールーム前の価格に大きく影響します。 したがって、この車両の価格帯を予測するのは非常に困難です。 今のところ、Auto Expo で詳細が発表されるのを待つしかありません。
トヨタ プリウス – 信頼度: 中
トヨタは最近、プリウスのグローバルな次世代アップデートを発表しました。 私たちは2つのことを知っています:
- トヨタはインド向けのハイブリッド パワートレインに非常に強気で、最近の車の名前に「Hy」を含めています。 フレックス燃料試験用のパイロット プロジェクト車でさえ、ハイブリッドです。
- プリウスはハイブリッドの代名詞。 これが、トヨタが 20 年以上の経験を持つ最も信頼できるハイブリッド車メーカーであることを確立したものです。
プリウスを展示することは、トヨタにとって2つのことを行います。
- ハイブリッド パワートレイン技術のリーダーであることを示しています。
- 彼らはセダンでさえ望ましいものにすることに取り組んでおり、それは2023年のプリウスで示されています
のデザイン プリウス 所有者が声明を出すのを常に助けてきました。 それは目立ち、注目を集めましたが、デザインとスタイルは決してその強みではありませんでした. 2023プリウスがついに頭と心に訴える。 そのため、トヨタが 2023 年オート エキスポでハイブリッド ショーストッパーを展示することを期待しています。
発売スケジュールに関しては、インドで発売されることは期待していませんが、発売された場合、ハロー製品として機能し、それに見合った価格が設定されます. 完全な輸入品としてのみ提供される可能性があることを考えると、少なくとも Rs の費用がかかると予想する必要があります。 60.0 lakh (元ショールーム)。
トヨタ ミライ – 信頼度: 中
トヨタ ミライは、同社が代替燃料で走る車両の開発能力を示すもう 1 つの代表的なモデルです。 ミライの水素燃料電池エンジンは、電気自動車のように無公害です。 しかし、EVとは異なり、約5分で満タンの圧縮水素を得ることができ、燃料を補給する前に約650キロメートル走行できます。
その機能を誇示する別の自動車ですが、すぐには販売されません。 しかし、燃料電池車の信頼できるメーカーとしてのトヨタの評判は確かに強化されています。 一見すると、車を売るつもりがなければ、見本市にブースを出すのは時間とお金の無駄に思えるかもしれません。
インドで水素燃料電池車を販売する計画を発表したのは、韓国のもう 1 つの自動車メーカーである Hyundai だけです。