自動車業界の現状を見て、マニュアル トランスミッションを搭載した乱暴なスポーツ カーを購入する日は限られていると考えているのであれば、その通りです。 マニュアル オプションを備えた新しい車を見つけることは非常に困難です。 ダッジは、チャレンジャー SRT ヘルキャットのマニュアル トランスミッション オプションで、少なくとも 1 年間、この問題を解決するためにここにいます。
2023年モデルはチャレンジャーとチャージャーの最後の乗り物であり、ダッジはそれらをスタイリッシュに送り出すために多大な努力を払ってきました. 自動車メーカーは 2023 年に向けていくつかの車の特別版を作成しましたが、ほとんどの人にとって大きな話は マニュアルトランスミッションオプションの返却 最後のモデルの年。
ダッジは昨年、このオプションを廃止したが、それがなくなった理由やいつ復活するかについては何の言及もしなかった。 2022 年の大半は 8 速オートマチックしか選択肢がありませんでしたが、マニュアルを使用すると、購入者は必要に応じて最初の数ギアまでいつでもタイヤを細断することができ、車の運転がはるかに魅力的な体験になりました。
多くの車がそうであるように、マニュアル トランスミッションは、チャレンジャーをオートマチック ボックスの対応するものよりも著しく遅くしますが、ここでの楽しみは、700 馬力以上のパワーが手に流れる感覚にあります。 手動式は自動式よりも安価であるため、責任ある購入者の選択となります。
[Image: Dodge]
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