地球上のほぼすべての自動車メーカーが、生産の混乱とサプライ チェーンの頭痛に悩まされてきました。 トヨタでは、昨年のこの時期に比べて生産台数が増加していますが、前月からは減少しています。
一部のアウトレットは、トヨタが目標を上回り、今年の 10 月に 23% の生産増加が見られたと息を切らしてやみくもに報告するかもしれませんが、ビッグ T にとって状況が非常に暗い 2021 年 10 月の恐ろしく低い数字と比較されることを知っておくことが重要です。 . 目標の超過に関しては、その目標はトヨタ自身の野望であり、修正されたものであることは注目に値する. 下向き 今日の数字が発表される前に。
10月、トヨタは全世界で771,382台の車両を製造し、社内推定の4分の3百万台を上回りました。 もう少し掘り下げると、その数は日本で 203,149 台 (33.7% 増)、日本以外で 568,233 台 (19.5% 増) に分割されました。子会社のダイハツと日野が追加のユニットを提供しました。世界の生産台数は、前年比で 3 か月連続で増加していますが、9 月に生産された 887,000 台以上の車両からは減少しています。
それでも、ブランドは生産できるすべての車両を販売しています。 今年の最初の 10 か月間のトヨタ車の全世界での販売台数は、800 万台弱 (正確に言えば 7,931,178 台) です。 これは、正月からハロウィーンまでの同じ期間に、トヨタが世界で 750 万本未満の髪の毛を生産したことに匹敵します。 自動車ニュース 報告しています トヨタは、2023 年 3 月に終了する今会計年度に合計 920 万台を生産すると予想しています。 これは、昨年から約 0.5 ミル増加しています。
国内では、今年の第 3 四半期までのトヨタとレクサスの合計販売台数は 15.4% 減少し、160 万台のすぐ下に位置しています。 2022 年にはこれまでに 303,341 戸の新築住宅を見つけ、昨年の同時期の 313,447 戸から減少しており、最大の個人販売台数が RAV4 であることは誰も驚くことではありません。 このモデルに続いてカムリとカローラが続き、ハイランダーがそれに続きます。 実際、2022 年の最初の 10 か月で販売台数が 14.6% 増加した新しく導入された Tundra を除いて、すべてのモデルが昨年と比べてペースが落ちています。
統計的に言えば、GR86 も 800% を超えていますが、これは Gen1 から Gen2 への切り替えによるものです。 GR86 は、今年ドライブした中で最も面白い車の 1 つです。
[Image: Toyota]
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