アウディは、フォルクスワーゲン グループの CEO であるオリバー ブルーメの新しいソフトウェア計画の下で、アルテミス自動運転プロジェクトを中止する予定である、とレポートは主張しています。
ドイツの業界誌 Automobilwoche 2024 年までにレベル 4 対応の自動運転車の開発を目指していた Artemis は、進捗が遅いためキャンセルされたと述べました。
このニュースは、フォルクスワーゲンのトリニティ フラグシップ (Cariad ソフトウェア部門のレベル 4 自動運転技術を組み込んだソフトウェア 2.0 プラットフォームを使用する予定) が 2028 年または 2029 年まで延期されたという最近の確認に続くものです。
これの正式な確認は、 フォルクスワーゲン 12 月 15 日のグループ理事会で、Blume は Cariad の新しい計画を発表します。
ドイツの新聞 ハンデルスブラット 新しい道筋は、同社の 1.1 および 1.2 ソフトウェア プラットフォームの開発を継続し、後者はアウディとポルシェが共有する PPE 電気自動車プラットフォームをサポートすると報告した。
Artemisのキャンセルは、Audiの戦略の劇的な調整を意味します。その技術は、10年の終わりまでに生産モデルを生み出すように設定されているSphereコンセプトカーの重要な側面であるためです.
たとえば、グランドスフィア コンセプトは、完全に自動運転技術に依存する折りたたみ式コントロール (下の写真) を備えたアウディ A8 の後継モデルをプレビューします。 2022 年のクリスマス マーケティング キャンペーンの焦点となっているのは、アウディにとってこのコンセプトの重要性です。
Autocar は Artemis の状況を明らかにするために Audi に連絡したが、同社はコメントを拒否した。
ソフトウェア開発の問題は、現職の Blume にとって重要なポイントでした。 彼の前任者であるハーバート・ディースの没落の一因であると広く報告されているが、ソフトウェアの問題により、ポルシェ マカン EV の発売は 2024 年まで 1 年遅れている。
5 月には、 フォルクスワーゲン グループの監査役会は経営陣に対し、このような遅延を考慮した最新の計画を提示するよう求めました。