デトロイト — フォード モーターの米国ディーラー ネットワークの約 3 分の 2 が、自動車メーカーの電気自動車認定プログラムに登録したと、ジム ファーリー最高経営責任者 (CEO) が月曜日に述べた。
デトロイトで開催されたオートモーティブ ニュース コングレスで講演したファーリー氏は、1,920 の小売業者が厳格な新しい販売基準に従い、EV 充電器とトレーニングに多額の投資を行うことに同意したと述べました。
そのうちの 1,659 人が、120 万ドルもの投資を必要とする認定エリート トラックを選択したと、Farley 氏は述べています。 彼は、261 のディーラーが認定ステータスを選択したと述べました。これには、EV 販売を年間 25 台に制限しながら、最大 500,000 ドルの投資が必要です。
フォードは米国に約 3,000 のディーラーを持っており、先週の締め切りまでにサインアップしなかったディーラーは、2023 年以降は EV を販売することはできませんが、2025 年には別の機会が与えられると述べています。
ファーリー氏は、フォードの小売業者は、顧客に直接販売するテスラなどの EV 新興企業との競争力を高めるために進化する必要があると述べています。
「フランチャイズ システムの将来は、ここでバランスにかかっています」とファーリー氏は言います。 「米国の No.1 EV プレーヤーがディーラーに賭けました。 私たちは反対の選択をしたかったのです。」
この発表は、プログラムへの反対が高まるにつれて行われます。 先週、ニューヨークのディーラーはこのプログラムが違法であるとして訴訟を起こし、イリノイ州のディーラーの別のグループは州の自動車委員会に抗議した. また先週、米国上院議員のリチャード・ブルメンタール、コネチカット州民主党、およびコネチカット州の議員は、州のフランチャイズ法に違反する可能性のある過度の費用であると彼らが言うことについて不満を表明しました.
フォードは一貫して、このプログラムが州法に違反していないと信じていると述べてきた.
「私たちはディーラーと協力したいと考えていますが、顧客が望んでいることは交渉の余地がありません」と彼は言いました。
ファーリー氏は、プログラムの展開を後悔していないと述べた。
「常により良い方法があります」と彼は言いました。 「しかし、私たちは大きな間違いを犯したとは思いません。」
月曜日の基調講演で、Farley は Ford Pro コマーシャル ビジネス ユニットにも触れ、「Ford の未来」と呼び、会社の品質の向上に注力していると述べました。
彼は、潜在的な問題が問題になる前に修正するために、ローンチを遅らせても問題ないと述べました。
「私たちは大丈夫ではありません」とファーリーは言いました。 「そして、私たちは品質のコストを修正するつもりです。」