11代目ホンダシビックの発売に続いて、ホットハッチシビックタイプRの次のイテレーションが明らかになりました。これは、メーカーがこれまでに製造した中で最も強力なタイプRモデルになると述べています。
この新しいモデルは、シビックタイプRホットハッチの25周年を記念して発表されました。2023年初頭に英国に到着する予定で、よりスポーティなエクステリアスタイリング、ユニークなインテリアタッチ、標準のシビックシリーズを超えるいくつかの機械的アップグレードが施されています。
その前任者はかなり二極化した劇的な外観を持っていましたが、ホンダは今回はもう少し保守的なアプローチを決定しました。 スポーティなフロントバンパーとリアバンパーに加えて、大きなリアウィングは、路上でより多くのダウンフォースを提供するために再び機能しますが、前のモデルよりも低く、幅が広くなっています。
標準のシビックには17インチのアロイホイールが付属していますが、新しいシビックタイプRには、トラックに焦点を合わせたミケリンタイヤを装着したより大きな19インチのアロイホイールが搭載されています。
ホンダは、空力の改善が重要な焦点であると述べています。再設計されたリアドアとホイールアーチは空力の利点をもたらすと報告されており、より大きなフロントグリルはボンネットベントと連携して機能し、空気の流れを改善し、エンジンにより多くの冷気を提供します。
エンジンと言えば、新しいホンダシビックタイプRは、標準のシビックシリーズの最新バージョンのようなガソリンと電気のハイブリッドではありません。 代わりに、ホットハッチには従来のターボ付きガソリンエンジンが搭載されています。これは、古いタイプRモデルに見られる2.0リッターユニットの改訂版です。
ホンダのヨーロッパのモデル範囲のほとんどが標準として電化されているので、これは英国でこれまでに発売された最後の燃焼動力のホンダである可能性があります。
前の世代が306hpと169mphの最高速度を集めることができた間、ホンダはターボチャージャーの微調整と減らされた縁石重量がこの新しいモデルをこれまでに生産に入る最も強力なタイプRにすることを言う。 ただし、同社はまだ詳細なパフォーマンス統計を発表していないため、新しいモデルのパワーを正確に把握するには、もう少し待つ必要があります。
車のブレーキと排気システムもアップグレードされました。 その前任者のように、それは６スピードの手動のギアボックスが付属している。
標準のシビックの内部の写真を見れば、インテリアは見慣れた光景ですが、シビックタイプRには、いくつかのユニークなデザイン要素が付属しています。特に、スエードのような張りとフロアマットが濃い赤でトリミングされています。車のエクステリアとステアリングホイールのホンダバッジに描かれているのと同じ赤。
シート自体は、高速コーナーでの乗員をしっかりと固定するように設計されており、ボンネットの視認性を向上させ、死角を最小限に抑える以前のタイプRモデルよりも低く座ります。
ドライバーは、ステアリングホイールの後ろにある特注のデジタルインストルメントクラスターを使用して、さまざまなパフォーマンス設定とドライブモードを切り替えることができます。前世代と同様に、この車には、10インチのインフォテインメント画面やスマートフォンからアクセスできるデータロガー機能が搭載されています。ラップタイムを改善するための詳細なパフォーマンス統計とヒントを提供します。
新しいシビックタイプRは来年発売され、2023年初頭からヨーロッパで最初の納品が開始されます。これに代わる出荷モデルは2021年に生産を終了しましたが、依然として中古市場で最高のパフォーマンスパッケージの1つと見なされています。 受賞歴のあるExpertRatingIndexによると、現在、印象的な 88％の専門家による評価。