マルチ スズキは、バレーノ プレミアム ハッチバックをベースにした新しいクロスオーバーを組み立てています。 YTB というコードネームの新しい Baleno ベースのクロスオーバーは、2023 年のインド オート エキスポで発売される予定です。 マルチ スズキは、正式な発売に先立って熱狂的に YTB をテストしています。ここに、新しいクロスオーバーのスタイリング要素を明らかにする新しいスパイショットがあります。
スパイショットの礼儀 チームBHP
YTB は、Baleno と同様の足跡を持ちますが、ハニカム フロント グリルが大きくなり、スタンスが高くなり、より精悍になります。 クロスオーバーのプロファイルは、フレア ホイール アーチを取得しますが、リア エンドのスタイルは、ベースとなっているハッチバックのスタイルに似ている可能性があります。 エンジンとギアボックスはバレーノから引き継がれる可能性が高い。 また、以前はバレーノ RS に見られた 1 リッター ターボ ガソリン エンジンが、クロスオーバーでカムバックする可能性があります。
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Baleno YTB クロスオーバーの価格設定と位置付けは?
マルチ ブレッツァの下。 価格とポジショニングの両方の観点から、バレノをベースにしたクロスオーバーはブレッツァの下に位置する可能性が高い. Rsから始まるBalenoよりもわずかに高価です。 6.42万ルピー。 バレノとブレッツァの間にはかなりの価格差があり、Rs から始まります。 799万ルピー。 新しいクロスオーバーはこのギャップを埋め、顧客により多くの選択肢を提供します。 本格的な SUV スタンスなしで、より高い最低地上高を望まない人には、バレーノ クロスオーバーが最適です。
インドで販売されているバレノには、88 Bhp-113 Nm を出力する 1.2 リッター 4 気筒 K12C ガソリン エンジンが搭載されています。 このエンジンの主なハイライトには、ツイン インジェクター/シリンダーと、吸気バルブと排気バルブの両方の可変バルブ タイミングが含まれます。 このエンジンには、CNG-ガソリンのデュアル燃料オプションも用意されています。 このエンジンには、5 速マニュアルおよび自動マニュアル トランスミッション (AMT) が用意されています。 これは、バレノ クロスの 1 つのオプションになる可能性があります。 他のオプションは、110 Bhp-170 Nm の 1 リッター 0-3 シリンダー ターボ ガソリン エンジンであると予想されます。 ターボガソリンエンジンは、5速マニュアルギアボックスとペアになっています。 マルチ・スズキが発売するほぼすべての新車に CNG を提供していることを考えると、YTB も CNG オプションを取得する可能性があります。
Baleno YTB クロスオーバーの競合に関しては、まだ直接の競合はありません。 i20 アクティブはもはや生産されておらず、フォルクスワーゲン クロス ポロやフィアット アベンチュラなども同様です。 その意味で、YTB クロスオーバーは妨げられずに実行され、ベストセラーのバレノに代わるよりブッチな代替品として機能するはずです. ただし、価格面では、クロスオーバーはマルチ ブレッツァよりもはるかに低価格の 4 メートル以下のコンパクト SUV の多くと肩を並べることが予想されます。 思い浮かぶ名前には、日産のマグナイト、ルノーのカイガー、タタ パンチなどがあります。
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