英国で製造される水素駆動のトヨタ ハイラックス プロトタイプ

トヨタのハイラックス ute は、英国で水素燃料電池を採用する予定であり、海外での小規模生産につながる可能性のある少数の実験車両が製造される予定です。

メディアの発表で、トヨタは英国のサプライヤーのグループを率いて、2023 年から 2 年間、英国のダービーシャーにある自社工場で、Mirai 水素セダン技術を搭載した水素駆動の HiLux プロトタイプを製造すると発表しました。

このプロジェクトは当初、プロトタイプ車両の開発に限定されますが、英国トヨタは、水素を動力源とする HiLux ute が一般向けに限定生産される可能性を排除していません。

「成功したパフォーマンス結果に続いて、目標は少量のシリーズ生産に備えることです」とトヨタUKはメディアの声明で述べました。

トヨタによると、同社の水素 HiLux プロトタイプは、Mirai セダンの電気モーターと水素燃料電池スタックによって駆動されるという。

トヨタ ミライの 3 つの水素タンクは、700 bar (10,150 psi) に加圧された最大 141 リットル/5.6 kg の水素を保持でき、1.2 kWh のリチウム イオン バッテリーにエネルギーを供給する燃料電池スタックに供給されます。米国 EPA のテスト サイクルでの走行距離。

2021 年 10 月、トヨタ ミライは、南カリフォルニアで 1,360 km 以上の往復を完了し、以前の記録を 360 km 更新して、新しい水素効率ベンチマークを設定しました。

トヨタがアップロードした画像は、3 つの水素貯蔵タンクが HiLux のキャブとタブの下に配置され、燃料電池スタックがフロントのエンジンの代わりに取り付けられることを示しています。

単一の電気モーターが後輪に動力を供給しますが、ミライと同じ 134kW/300Nm の出力を示すかどうかは確認されていません。

トヨタの水素 HiLux プロジェクトは、英国の先進推進センター (APC) から 1,130 万ポンド (AU2,040 万ドル) の資金を受け取り、英国政府からは 560 万ポンド (AU1,010 万ドル) の資金が提供されます。

トヨタは、MIRAI などの燃料電池車から、ガソリンの代わりに水素を燃料とする内燃機関の開発まで、水素技術に多額の投資を行ってきました。

2月に、日本のレポートは、LandCruiserが何らかの形で海外で水素駆動のV8エンジンを採用する可能性があることを示唆しました.

自動車の巨人は、ガソリンではなく水素燃料を使用して、カローラと GR ヤリスのターボチャージャー付き 1.6 リッター 3 気筒バリアントも以前にレースに出場しました。

水素の HiLux はトヨタの中でこの種のものとしては初めてですが、オーストラリアの数社が最近、人気の ute のゼロエミッション バージョンを発売しました。

先月、クイーンズランド州のテック スタートアップ Roev は、電動化された HiLux パッケージの価格を 47,990 ドルからと発表しました。

SEA Electric はまた、独自の電動トヨタ HiLux コンバージョンを構築することを目指していますが、メルボルンに本拠を置く会社は以前、オーストラリアで最も売れている ute の 4×2 バージョンのコストの 3 倍以上になる可能性が高いと述べていました。

トヨタ ハイラックスは、2022 年 1 月から 11 月末までに 60,120 台が登録され、オーストラリアで最も売れた新車としての地位を維持し続けています。