フィスカー オーシャンがオーストリアのグラーツにあるマグナの工場の生産ラインで稼働しているため、ヘンリック フィスカーはペアを外に出すことにしました。 Fisker Pear はラインナップに導入される 2 番目の車であり、2024 年後半頃になると予想されています。CEO は、LA でのドライブのためにそれを持ち出すつもりだと言いました。金曜日の朝。 今週は、同じカモフラージュと鮮やかなグリーンの 22 インチ スリップストリーム ホイールを装着したプロトタイプが登場しました。 LAの路地に停められて捕まる、さらによく見えます。
これは、世界中の聴衆に向けたバッテリー電気シティカーと呼ばれており、その名前は Personal Electric Automotive Revolution の頭字語です。 国際市場でフォルクスワーゲン ID.3 のような車に挑戦すると言われている Pear は、実際にはサブコンパクト クロスオーバーのようなサイズです。 長さは 4.55 メートルまたは 179.1 インチとして指定されます。 ID.3 より 12 インチ長く、シボレー ボルト EUV より 9.5 インチ長く、2024 シボレー トラックスより 0.5 インチ長い。 あ 一連の特許出願図面 で フィスケラティ 1 つはフロント フェイシアから出てくる引き出しで、もう 1 つはバンパーに部分的に隠れるハッチです。
Pear でデビューしたスチール製シャーシは、最終的にさらに 2 台の車両をサポートします。 そのプラットフォームは2つのうちの1つを保持できます 電池 提供中、地方都市の義務のための 1 つ、および推定 310 マイルの範囲のハイパー レンジ パック。 Fisker は、より小さいバッテリーを搭載したベース バージョンの価格を 29,900 ドルと発表しましたが、Pear が発売されるまで価格を維持するのは難しいと予想されます。 それを機能させるための鍵は、部品点数を少なく保ち、製造効率を最大化することです。 自動車メーカー BMWの生産幹部を雇った サウスカロライナ州の施設は、Pear が製造される Foxconn 施設の計画を監督します。目標は 2025 年までに年間 25 万台です。
最後に聞いたところによると、フィスカーは小さな男のために 5,000 の予約があると言いました。 それが出回った今、私たちはすぐに見て、もっと学ぶべきです.