中古EVの価格は下落しているが、ロングレンジモデルの方が価値を維持しているようだ。 自動車ニュース.
アナリストが中古車の価値測定基準を中古 EV の増加する人口に適用しようとする中、JD パワーは、275 マイル未満の範囲のモデルの残存価値に「かなりの控除」を適用しています。レポートによると、業界平均。
また、JD Power は充電時間が残価に及ぼす影響を調査しており、Black Book は充電時間と航続距離の両方を考慮して残価のモデルを構築している、と報告書は述べています。
2019 シボレー ボルト EV
EV の残存航続距離をより正確に予測するためのこれらの取り組みは、市場のボラティリティの中で行われています。 Automotive が引用した Black Book のデータによると、平均的な 3 年前の EV は 10 月の短い期間、その定価の 66% を維持し、中古 EV が中古車市場全体よりも高い価値を維持したのは初めてのことです。ニュース。 しかし、中古EVの価格は実際には下落していました。
報告書によると、昨年春に始まった価格の高騰に続いて、2 ～ 4 歳の EV の平均価格は 7 月に下落し始め、10 月末までに市場平均を下回りました。 これは、10月にリリースされ、中古EVの価格がピークに達したと主張するRecurrent社による分析とほぼ一致しています。
2020年日産リーフ
パンデミックの前は、テスラ以外の電気自動車は、同等のガソリン車よりも大幅に下落しました。これは、最初から市場価格を希望小売価格をはるかに下回っていたインセンティブの結果でもありました。
上場/希望価格を見ると、中古EVの価格上昇はさらに顕著であり、需要が供給を上回っている多くの兆候の1つです. いくつかの兆候によると、これはパンデミックの前にすでに進行していた傾向です。 2019 年には、中古 EV の価格が上昇し始めました。 中古EVの価格がどこまで下がるかはまだわからないが、この傾向は一筋縄ではいかないようだ。