12 月には Art Basel Miami で Lamborghini を見つけ、オフロード ラリーカー 2023 Lamborghini Huracán Sterrato を発表しました。 デトロイト支局は、ランボルギーニのステファン ウィンクルマン CEO と同席して、この車と会社の将来の方向性について話し合う機会がありました。
以下のインタビューは、長さと明確さのために編集されています。
TheDetroitBureau.com: ステラートの原動力は何ですか？ この車で行う必要があると感じた、このスペースに欠けていたものは何ですか?
ステファン・ウィンクルマン：あなたはいつも予想外のことをしたいと思っています。 四輪駆動車をご用意しておりますので、どんなシチュエーションでも幅広くお使いいただけます。 しかし、グラベルで使用したことはありません。 車を持ち上げることができれば、さまざまなタイヤを取り付けることができ、あらゆる地形を走れる車にすることができます。 アイデアはずっと前からありましたが、実現したのは今です。これは予想外の良い組み合わせです。 だから、それはまったく新しいものです。 運転するのは楽しいですし、私たちが発売する最後の内燃エンジン車でもあります. したがって、これはこの車に対する期待も生み出します。私の意見では、これ以上のことはありません。 公道やレーストラックだけでなく、砂利道でも運転するのはとても楽しいものです。
TDB: お客様の反応はいかがですか？ これはとても予想外です。
SW: すでに車の 3 分の 2 は見られずに販売されており、これはまったく別の車です。 通常、誰かが非常に新しく、非常に異なるものを購入することは普通ではありません。 しかし、彼らは私たちを信頼し、そのアイデアを気に入っているので、瞬く間にいなくなるでしょう。
TDB: ランボルギーニがブランドとして、また製品として直面している課題は何ですか?
SW: ラインナップは2024年末までにハイブリッド化されるため、すでに達成した最初の課題です。パフォーマンスと持続可能性を向上させています。これは彼らが本当に感謝していることであり、したがって、これにリスクは見られません。最初の一歩。 完全電動化に関しては、最初の完全な電気自動車となる第 4 のモデルを検討しています。 つまり、これは新しい車であり、新しいセグメントです。 さらに、GT カーについて考えていますが、これは 2028 年になる予定です。これは、新しいテクノロジーを備えた完全に新しい車です。
TDB: ランボルギーニは、生産プロセスの持続可能性を向上させるために多大な努力を払ってきました。 しかし、12 気筒スーパーカーのメーカーがサステナビリティについて語るのは二分法にすぎませんか?
SW: それがグリーンウォッシングなら、そうではありません。 しかし、一貫性があり、あなたが行っていることが実際に排出量を削減していることを証明できれば. また、ハイブリッド化によりラインナップを変更することで、現在と比較して二酸化炭素排出量を 50% 削減します。 私たちは工場、本社、そして生産だけでなく、すべての施設、開発エリア、すべてのオフィスと設計においてもカーボン ニュートラルです。 私の意見では、これは私たちが 2009 年に始めた重要なことです。今では、将来のためにやらなければならないことがたくさんあることは明らかです。 しかし、私たちは他の人よりも多くのことをすでに達成していると思います。
TDB: すぐにハイブリッド、次に電気に移行するのはなぜですか? それは、あなたの顧客が完全に電動化されたランボルギーニを受け入れないと思うからですか?
SW: それは良い点です。 純粋な電気スーパースポーツカーが受け入れられる技術はまだそこにあるとは思わない. これは、市場を観察することでもわかりますが、多かれ少なかれ技術と受容です。
TDB: パワートレイン テクノロジーの変更にすぐに取り組まなかったので、パワートレイン テクノロジーを変更する際の抵抗が、以前に取り組んでいた場合よりも少なくなったと思いますか?
SW: 誰も知りませんが、今ではわかります。 私たちが最初にやったわけではなくても、それは良い時期であり、私たちが最初の人である必要はないといつも言っていますが、来るときは、確信を持って最高の人にならなければなりません。
TDB: 多くのメーカーがそうであるように、半導体や部品の調達で苦労したり、それによって生産が遅れたりしたことはありますか?
SW: ええ、マイクロチップですが、私たちはフォルクスワーゲン グループによって守られています。 そして、ウラカン用のケーブルをめぐる戦争の影響を受けました。そして、私たちに影響を与えている 3 つ目の問題は、炭素繊維の供給です。 サプライ チェーンに遅れずについていき、すべての部品を投入することは常に課題ですが、生産量も 2 倍に増やしました。 そのため、生産レベルを維持できるだけでなく、需要が非常に高いため、レベルを上げました。 それでも毎月、生産能力を超える車を販売しています。
TDB: 金利上昇の影響を受けないお客さまがいらっしゃるといいですね。
SW: はい、影響を受けても回復力があります。 2008 年または 2009 年に比べて、利用可能な流動性を備えた顧客が多くなっています。彼らは平均して若く、ロックダウンのおかげで、自分自身に報い、抜け出すために喜んで費やす貯蓄がたくさんあります。 COVID中に彼らが経験した暗黒の時代。
TDB: あなたの製品の独占性を考えると、より多くを構築したいという誘惑が常にあり、過去 12 か月で生産が増加しました。 多すぎるとはどのくらいですか？
SW: 常に需要よりも少ないものを構築する必要があります。 これは基本的なルールです。 そして、セグメントのサイズを常に監視する必要があります。 それは、あなたが属するセグメントの数によって異なります。さらに、残余を管理する必要があるため、中古車ビジネスはブランド価値の重要な指標の 1 つです。 で、ショールームには何人来るの？ これで測定する必要があり、長すぎない待機期間を作成する必要があります。
TDB: ウルスの成功を受けて、追加の SUV モデルがラインナップに加わることは考えられますか?
SW: これまでのところではありませんが、より地上高のある GT になる 4 番目のモデルがどこにあるのかを知っているので、ランボルギーニの寿命としましょう。 そして、新しいデザイン言語、新しいボディ スタイル、より広い最低地上高など、2 つの世界のベストを備えて戻ってきます。
TDB: 過去 10 年間でランボルギーニのイメージはどのように変化したと思いますか?
SW: 昔に比べてかなりトレンディになったのは良いことです。 私たちは非常に若い顧客基盤を持っているため、ますます多くの若い人たちが私たちにアプローチしています. また、女性のお客様も増えてきており、運転しにくいクルマへの不安が少し解消されたので、とてもポジティブだと思います。 これは、ランボルギーニ ウルスを初めて購入する人たちと話して、私たちが認識していることの 1 つです。 彼らは他の車を買い始めます。
TDB: 確かに、ランボルギーニは以前よりも運転しやすくなっていますが、なぜ変わらないのでしょうか?
SW: まだまだ憧れの車です。 魅力的であり続けるためには、すべてを変えなければなりません。 私がランボルギーニに入社したとき、私たちは妥協のない非常にイタリア的な (ブランドである) ことに非常に重点を置いていました。 しかし今、私たちは心を開いています。 それはより人間志向であり、これは大いに役立っています。 同じブランドはありませんが、どのブランドも世代を超えて認知されています。 そのため、一定の動きと一定の順応があり、振り返ったときにのみ認識されます。 明日の成功の鍵となることの 1 つは、確固たるルールを持っていること、過去に何をしたか、その理由を知っていることです。
TDB: フォルクスワーゲン グループの一員であることは、確かにランボルギーニに利益をもたらしました。
SW: ソフトウェア、電化、プラットフォーム戦略の観点からの相乗効果と規模の観点から。 ランボルギーニの DNA であるエッセンスを損なうことなく、多くの恩恵を受けることができます。 自動車業界のすべてのブランドは、製造するか購入するかを決定します。 作っているだけの人はいません。私たちにとって、既製のものを購入する機会があります。これは、私たちの規模の他のブランドと比較して大きなチャンスであり、外に出ることもできます。これは私たちの大きな利点です.
TDB: しかし、そのおかげで、他の多くの企業が財政難に陥ったときでも、このブランドは生き残ることができました。
SW: はい、しかし、私たちはビジネスを行う上で他の人よりも慎重だったと言わざるを得ません. 資金を投入するとき、私たちは常に、市場で少なくとも 8 年から 10 年は存続する必要があることを確認しようとします。 そして、車が市場に出る4、5年前から開発を始めています。
TDB: そうに違いない 特に新しいパワートレインでは、予測が非常に困難です。 スタイリングのパラダイム全体が変わりつつあり、それがおそらく今後の最大の課題です。
SW: 新しい 4 番目のモデルでは、バッテリー、ラゲッジ スペース、ラゲッジ スペースが増え、さまざまなデザインを作成するためにできることがたくさんありますが、それは自分のルーツに忠実でなければなりません。 . だからDNAは変えられない。