Elprimer fabricante escocés en más de cuatro décadas nos ha estado provocando con fragmentos de información sobre su nuevo EV durante semanas, pero aqui está en todo su esplendor simplista. El Munro MK_1 un caballo de batalla electrico y poderoso.
Munro afirma que es el 4×4 completamente electrico más capaz que existe, y que fue diseñado para enfrentar los terrenos más difíciles durante hasta 16 horas con una sola carga.
Es un SUV totalmente electrico completamente nuevo de Escocia que promete compinar un tren motriz de cero emisiones con una utilidad para ir a cualquier parte.
La empresa escocesa que lo construye confirma que se venderá en los Estados Unidos y que los primeos ejemplares llegarán aquí el próximo año.
Llamada así por el termino de una montaña escocesa de más de 3000 pies de altura, la Munro se venderá como una camioneta de trabajo en lugar de un vehículo de ocio, aunque no es difícil ver su atractivo para los aventureros ecológicos.
Según el CEO de Munro, Russ Peterson, ha sido diseñado para cumplir con la clasificación de servicio mediano Class 3 en los EE. UU., con una caba de dos o cinco asientos y la capacidad de transportar hasta 2200 libras de carga.
También puede remolcar hasta 7700 libras según la metodología de prueba europea.
Más allá del tren motriz electrico, el Munro adapta un enfoque muy tradicional. Se asienta sobre un chasis de acero con estructura de escalera y utiliza ejes sólidos en ambos extremos, impulsados por un sistema de tracción en las cuatro ruedas perunte que incorpora una caja de transferencia de rango bajo diseñada para uso todoterreno.
un diferencial セントラル con bloqueo será estándar, con diferenciales delanteros y traseros con bloqueo como opción.
Si bien la mayoría de los SUV electricos usan dos o más motores, el Mk1 adapta un enfoque mucho más simple. 単独のモーターを活用して、アキシャル モンタードとセントロ ケ ルエゴ スミニストラ インパルソ ア カダ esquina mecánicamente.
Munro dice que planea ofrecer opciones de motor de 295 hp y 375 hp, además de la opción de capacidades de batería de 61.0 kWh y 81.0 kWh.
エル・モーター・マス・ポテンテ・ソロ・ヴェンドラ・コン・ラ・バテリア・マス・グランデ。 Munro dice que apunta a 190 millas de alcance bajo la prueba europea WLTP; eso probablemente caería a menos de 170 millas en los EE. うう。 いいえ Tenemos una predicción de rango para el paquete más pequeño.
エル Mk1 アドミラ タント ラ カルガ デ CA コモ ラ カルガ ラピダ デ CC。 También será rápido, posiblemente aterrador, dado el tiempo declarado de cero a 62 mph de 4.9 segundos para la versión más poderosa. La velocidad maxima estará limitada a 80 mph.
La carrocería del Mk1 has sido diseñada por Ross Compton, Quien anteriormente trabajó en Bollinger Motors.
Las unidades de luces cuádruples a cada lado en la parte delantera son unidades listas para usar diseñadas para ser reemplazadas fácilmente; los puertos de carga se encuentran justo dentro de la unidad izquierda.
La carrocería es de aluminio, aunque con los pasos de rueda protegidos por un revestimiento de fibra de vidrio atnillado que está diseñado para ser fácilmente reemplazado en caso de daño.
Una logica similar ha dictado vidrio totalmente plano, lo que permite a los usuarios en areas remotas cortar ventanas de reemplazo si no pueden encontrar las piezas originales.
El interior del Mk1 es igualmente utilitario. El concepto mostrado en el eventto de lanzamiento en Edimburgo no tenía moqueta ni techo, aunque se nos dice que la versión de producción obtendrá algúntipo de aislamiento acústico.
Aunque le faltan juguetes, la cabana tiene mucho espacio para cinco ocupantes adultos de tamaño completo, y este es definitivamente un EV que no será riticado por la falta de espacio para elequipaje: el enorme compartimento de carga revestido de madera contrachapada ha sido dimensionado para acomodar una paleta de 47,2 によって 31,5 pulgadas.
También hay dos casilleros de almacenamiento dentro de los guardabarros delanteros a los que se puede acceder por pequeñas aletas en la parte Superior; este arreglo está destinado a ayudar a mantener los artículos sucios fuera de la cavena.