現世代のアウディ Q5 は 2021 年にフェイスリフトを受けましたが、骨は 2017 年にさかのぼります。少なくとも緊急時の操作に関しては、古いにもかかわらず、タイヤはまだ元気です。 ここに掲載されている 2022 年モデルの Q5 スポーツバック 45 TSFI は、ムース テストに合格しただけではありません。 追加のクレジットを獲得しました。
km77.com の最新のテストでは、洗練された SUV が時速 77 km (48 mph) のベンチマーク速度を簡単に超えて航行しています。 実際、Q5 のパフォーマンスは非常に驚くべきものであり、75 km/h (47 mph) での最初のテスト走行でドライバーは不意を突かれました。 ドライバーが存在しないオーバーステアに反応した結果、最後の緊急ターンを終了したときにアウディのダーツが左に出たことがわかります。 Q5 は一連の素早い車線変更の間、完全に落ち着いて制御され、最高速度 79 km/h (49 mph) までそのままでした。 これは最速のクリーン パスでしたが、時速 80 km (50 mph) でブラッシングされたコーンは 1 つだけでした。
さらに、Q5 スポーツバックは不快な挙動を示すことはありませんでした。 高速での一般的な特性はアンダーステアです。熱狂的な運転には刺激的ではありませんが、安定した予測可能な運転には好まれます。 アンダーステアは走行の後半でかなりのスピードを落としましたが、それでもアウディはコーンにぶつかることなく最終ターンを行いました。 時速 80 km での失敗したパスでは、バンパー クリップが最初の内側のコーンを見ました。
もちろん、車両の構成が異なれば、結果も異なる可能性があります。 この特定の Q5 スポーツバックには、テスト用にオートに設定されたオプションのエア サスペンションがありました。 また、オプションの 20 インチ ホイールに 255/45 シリーズのピレリ スコーピオン タイヤを装着し、261 馬力 (195 キロワット) のマイルド ハイブリッド システムを備えたターボチャージャー付き 2.0 リッター エンジンを搭載していました。
Moose Test の世界では、Q5 Sportback は実際には珍しい存在です。 パフォーマンスを念頭に置いて設計された 2 つの車両である E-Tron GT と同様に、RS3 兄弟よりも速くテストを完了しました。 また、Honda Civic の 77 km/h の走行を上回り、BMW i4 の 73 km/h の Moose Test スコアを簡単に上回りました。 興味深いことに、BMW X3 やヒュンダイ Ioniq 5 などの他の SUV やクロスオーバーが、難しいテストでアウディに匹敵する高速を維持しています。