Tata Nexon は 11 月に販売量の記録を更新しました。
インドの新車卸売台数は 11 月に前年比 31.3% 増の 322,070 台となり、2020 年 11 月の過去最高の 286,476 台を打ち破り、今月の新記録となった。年初から 3,508,868 の工場出荷台数の割合。 これは、2018 年に確立された 3,384,982 の史上最高の年間記録をすでに超えており、今年はまだ 1 か月残っていることを意味します。 マルチ スズキ (+20.7%) は市場の成長に匹敵することはできませんが、41.1% の強力なシェアを獲得しています。一方、ヒュンダイ (+29.7%) はもう少しダイナミックで、14.9% のシェアで月を終えています。日にち。 Tata (+54.6%) と Mahindra (+56%) が前年比で大幅に増加し、それぞれ 14.3% と 9.4% のシェアを獲得しました。 5 位の Kia (+69%) はさらに優れており、市場の 7.5% に達しています。 シュコダ (+101.9%)、MG (+64.4%)、シトロエン (+725%) は以下で最大の上昇を示しています。
モデル チャートでは、Maruti Suzuki Baleno (+110.9%) の販売台数が前年比で 2 倍以上になり、約 21,000 台の卸売りでトップの座を簡単に獲得しています。 これは、バレーノが過去 4 か月で 2 度目のインドでの勝利であり、年初来で 2 位を堅固なものにしています。 Tata Nexon (+61.4%) も 2 位に急上昇し、15,900 ユニットをわずかに下回る販売量記録を破りました。 また、昨年5月に2位になりました。 先月 1 位だった Maruti Suzuki Alto (+13.4%) は Maruti Suzuki Swift (+4%) を抑えて 3 位に後退し、Maruti Suzuki Wagon R (-12.7%) は横滑りしましたが、快適に維持することができました。 YTDポールポジション。 DZire (+76.4%) と Ertiga (+57.9%) がスタイリッシュに続き、トップ 7 に 6 つのマルチ スズキ モデルが入っています。Tata Punch (+98.5%) もトップ 10 の残りの部分で市場を上回っています。
前月: インド 2022 年 10 月: マルチ スズキ アルトが再び 1 位、市場は 29.3% 上昇
1 年前: インド 2021 年 11 月: タタ、トヨタはマーカーを無視し、-14.4%
2022 年 11 月いっぱいの上位 15 の全ブランドと上位 82 の全モデルを以下に示します。
インド 2022 年 11 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | マルチスズキ | 132,395 | 41.1% | 20.7% | 1 | 1,464,015 | 41.7% | 17.9% | 1 | 1 |
| 2 | ヒュンダイ | 48,002 | 14.9% | 29.7% | 2 | 513,680 | 14.6% | 8.7% | 2 | 2 |
| 3 | タタ | 46,040 | 14.3% | 54.6% | 3 | 486,776 | 13.9% | 64.5% | 3 | 3 |
| 4 | マヒンドラ | 30,266 | 9.4% | 56.0% | 4 | 304,499 | 8.7% | 65.5% | 4 | 4 |
| 5 | 起亜 | 24,025 | 7.5% | 69.0% | 5 | 239,372 | 6.8% | 37.7% | 5 | 5 |
| 6 | トヨタ | 11,765 | 3.7% | -9.5% | 6 | 149,954 | 4.3% | 25.0% | 6 | 6 |
| 7 | ホンダ | 7,051 | 2.2% | 29.2% | 7 | 87,960 | 2.5% | 8.4% | 7 | 8 |
| 8 | ルノー | 6,325 | 2.0% | 25.2% | 8 | 80,992 | 2.3% | -9.8% | 8 | 7 |
| 9 | シュコダ | 4,433 | 1.4% | 101.9% | 11 | 48,974 | 1.4% | 137.5% | 9 | 13 |
| 10 | MG | 4,079 | 1.3% | 64.4% | 9 | 44,164 | 1.3% | 16.9% | 10 | 9 |
| 11 | フォルクスワーゲン | 3,570 | 1.1% | 13.2% | 10 | 37,743 | 1.1% | 62.5% | 11 | 12 |
| 12 | 日産 | 2,400 | 0.7% | 0.3% | 12 | 32,545 | 0.9% | -1.9% | 12 | 10 |
| 13 | ジープ | 894 | 0.3% | -15.0% | 14 | 12,548 | 0.4% | 16.9% | 13 | 14 |
| 14 | シトロエン | 825 | 0.3% | 725.0% | 13 | 5,134 | 0.1% | 1161.4% | 14 | 16 |
| 15 | ダットサン | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 512 | 0.0% | -87.4% | 15 | 15 |
インド 2022 年 11 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 11月22日 | /21 | 10月 | 2022年 | /21 | 位置 | 位置 |
| 1 | マルチ・スズキ・バレーノ | 20,945 | 110.9% | 4 | 168,733 | 6.9% | 2 | 3 |
| 2 | タタ・ネクソン | 15,871 | 61.4% | 5 | 156,225 | 63.3% | 4 | 10 |
| 3 | マルチスズキアルト | 15,663 | 13.4% | 1 | 153,900 | -0.8% | 5 | 4 |
| 4 | マルチ・スズキ・スイフト | 15,153 | 4.0% | 3 | 164,363 | 3.1% | 3 | 2 |
| 5 | マルチスズキワゴンR | 14,720 | -12.7% | 2 | 207,146 | 26.2% | 1 | 1 |
| 6 | マルチスズキDZire | 14,456 | 76.4% | 6 | 147,922 | 40.1% | 6 | 6 |
| 7 | マルチ・スズキ・エルティガ | 13,818 | 57.9% | 9 | 121,541 | 18.5% | 8 | 9 |
| 8 | ヒュンダイ クレタ | 13,321 | 29.3% | 7 | 130,690 | 10.9% | 7 | 5 |
| 9 | タタパンチ | 12,131 | 98.5% | 8 | 119,309 | 719.3% | 10 | 40 |
| 10 | マルチ スズキ ビターラブレッツァ | 11,324 | 5.2% | 10 | 119,363 | 12.2% | 9 | 7 |
| 11 | 現代会場 | 10,738 | 35.4% | 12 | 112,418 | 15.1% | 12 | 11 |
| 12 | キア・セルトス | 9,284 | 4.8% | 11 | 95,574 | 1.5% | 14 | 12 |
| 13 | マヒンドラ・ボレロ | 7,984 | 46.7% | 15 | 86,839 | 44.7% | 15 | 18 |
| 14 | 現代グランド i10 | 7,961 | 45.6% | 14 | 97,882 | 9.5% | 13 | 13 |
| 15 | 起亜ソネット | 7,834 | 66.0% | 18 | 80,479 | 6.3% | 16 | 14 |
| 16 | ヒュンダイ エリート i20 | 7,236 | 64.8% | 17 | 70,875 | 2.5% | 18 | 15 |
| 17 | マルチ・スズキ・イーコ | 7,183 | -25.0% | 13 | 114,493 | 8.7% | 11 | 8 |
| 18 | マヒンドラ・スコーピオ | 6,455 | 91.5% | 19 | 57,176 | 62.5% | 23 | 25 |
| 19 | キア・カレンス | 6,360 | 新着 | 23 | 59,561 | 新着 | 22 | – |
| 20 | マヒンドラ XUV300 | 5,903 | 47.4% | 21 | 55,420 | 28.4% | 25 | 21 |
| 21 | マヒンドラ XUV700 | 5,701 | 77.8% | 22 | 59,748 | 648.3% | 21 | 50 |
| 22 | タタ・ティアゴ | 5,097 | 2.0% | 20 | 61,207 | -0.2% | 20 | 19 |
| 23 | マルチスズキイグニス | 5,087 | 239.4% | 26 | 51,745 | 75.3% | 27 | 30 |
| 24 | タタ・アルトロス | 5,084 | 68.1% | 25 | 54,535 | -15.8% | 26 | 16 |
| 25 | マルチ スズキ グランド ビターラ | 4,433 | 新着 | 16 | 17,254 | 新着 | 50 | – |
| 26 | トヨタグランザ | 4,393 | 130.7% | 30 | 28,720 | 21.2% | 38 | 37 |
| 27 | タタ・ティゴール | 4,301 | 141.0% | 29 | 44,680 | 164.3% | 28 | 44 |
| 28 | マヒンドラ・タール | 3,987 | 25.3% | 33 | 42,923 | 43.1% | 29 | 32 |
| 29 | ホンダアメイズ | 3,890 | 66.0% | 24 | 42,914 | 19.1% | 31 | 22 |
| 30 | 現代オーラ (Xcent) | 3,813 | 48.8% | 28 | 42,920 | 19.7% | 30 | 24 |
| 31 | トヨタ ハイライダー | 3,116 | 新着 | 34 | 7,663 | 新着 | 56 | – |
| 32 | マルチスズキXL6 | 2,988 | -8.9% | 41 | 35,004 | 0.3% | 33 | 23 |
| 33 | 本田市 | 2,711 | 1.7% | 35 | 35,249 | 16.0% | 32 | 26 |
| 34 | マルチ スズキ S-プレッソ | 2,588 | -29.3% | 32 | 64,159 | 6.4% | 19 | 17 |
| 35 | 現代アルカサル | 2,566 | 4.6% | 37 | 27,789 | 66.3% | 40 | 46 |
| 36 | ルノー トリバー | 2,550 | 38.4% | 36 | 31,751 | 6.3% | 34 | 29 |
| 37 | マルチ・スズキ・セレリオ | 2,483 | -58.4% | 27 | 71,639 | 163.4% | 17 | 28 |
| 38 | ニッサン マグナイト | 2,397 | 4.6% | 38 | 31,107 | -1.0% | 35 | 27 |
| 39 | ルノー・キガー | 2,278 | 10.5% | 40 | 27,941 | 5.6% | 39 | 34 |
| 40 | タタ・ハリアー | 2,119 | -18.7% | 39 | 30,130 | 16.8% | 37 | 35 |
| 41 | トヨタ イノーバ クリスタ | 2,025 | -67.9% | 31 | 56,533 | 10.3% | 24 | 20 |
| 42 | 現代ヴェルナ | 2,025 | 22.9% | 43 | 17,700 | -18.2% | 48 | 39 |
| 43 | シュコダ・スラヴィア | 2,022 | 新着 | 51 | 20,360 | 新着 | 47 | – |
| 44 | シュコダ・クシャク | 2,009 | 7.1% | 49 | 24,480 | 119.1% | 42 | 49 |
| 45 | VW タイガン | 1,979人 | -30.5% | 42 | 21,181 | 208.7% | 44 | 52 |
| 46 | トヨタフォーチュナー | 1,967人 | 6.7% | 44 | 24,496 | 43.1% | 41 | 43 |
| 47 | MGヘクター | 1,773 | 46.5% | 50 | 21,056 | -32.1% | 45 | 31 |
| 48 | マルチスズキシアス | 1,554 | 42.7% | 46 | 15,776 | 14.8% | 51 | 47 |
| 49 | VW ヴィルトゥス | 1,515 | 新着 | 53 | 10,811 | 新着 | 53 | – |
| 50 | ルノー・クウィッド | 1,497 | 61.7% | 45 | 21,300 | -30.4% | 43 | 33 |
| 51 | タタサファリ | 1,437 | 0.9% | 48 | 20,690 | 22.6% | 46 | 45 |
| 52 | MGアスター | 1,434 | 40.9% | 47 | 17,376 | 1606.9% | 49 | 65 |
| 53 | シトロエン C3 | 804 | 新着 | 52 | 4,773 | 新着 | 58 | – |
| 54 | MG ZS EV | 766 | 407.3% | 54 | 3,968 | 80.9% | 60 | 63 |
| 55 | ジープ コンパス | 550 | -47.7% | 55 | 9,382 | -12.6% | 55 | 51 |
| 56 | ホンダ WR-V | 430 | 258.3% | 56 | 5,633 | -29.2% | 57 | 53 |
| 57 | 起亜カーニバル | 419 | -34.1% | 59 | 3,462 | -11.2% | 62 | 59 |
| 58 | ジープメリディアン | 344 | 新着 | 58 | 3,166 | 新着 | 63 | – |
| 59 | ヒュンダイ ツーソン | 247 | 128.7% | 57 | 2,043 | 59.9% | 64 | 72 |
| 60 | マヒンドラ・マラッツォ | 201 | 103.0% | 61 | 1,679 | -7.4% | 66 | 69 |
| 61 | シュコダ・スパーブ | 160 | 53.8% | 65 | 1,541 | -20.9% | 67 | 66 |
| 62 | シュコダ コディアック | 138 | 新着 | 72 | 1,102 | 新着 | 71 | 85 |
| 63 | 起亜 EV6 | 128 | 新着 | 64 | 296 | 新着 | 80 | – |
| 64 | トヨタカムリ | 118 | 131.4% | 71 | 1,116 | 123.6% | 70 | 75 |
| 65 | トヨタ ヴェルファイア | 109 | 105.7% | 68 | 643 | 41.3% | 75 | 76 |
| 66 | MGグロスター | 106 | 3.9% | 63 | 1,764 | -50.3% | 65 | 61 |
| 67 | シュコダ オクタヴィア | 104 | -46.4% | 66 | 1,491 | 19.1% | 68 | 71 |
| 68 | 現代コナ | 95 | なし | 67 | 813 | 632.4% | 73 | 83 |
| 69 | VWティグアン | 76 | なし | 69 | 1,028人 | 650.4% | 72 | 81 |
| 70 | トヨタ ハイラックス | 37 | 新着 | 70 | 569 | 新着 | 76 | – |
| 71 | マヒンドラ・エ・ヴェリト | 28 | 75.0% | – | 204 | 1175.0% | 81 | 87 |
| 72 | シトロエン C5 エアクロス | 21 | -79.0% | 74 | 361 | -11.3% | 79 | 77 |
| 73 | ホンダ・ジャズ | 20 | -93.9% | 62 | 4,164 | -38.5% | 59 | 54 |
| 74 | マヒンドラ アルチュラス G4 | 5 | -93.8% | 73 | 514 | 28.2% | 77 | 78 |
| 75 | 日産キックス | 3 | -97.0% | 60 | 1,438 | -16.9% | 69 | 68 |
| 76 | マヒンドラ KUV100 | 2 | なし | – | 6 | -92.0% | 82 | 84 |
| 77 | トヨタ アーバンクルーザー | 0 | -100.0% | – | 30,214 | 22.5% | 36 | 36 |
| 78 | マルチスズキSクロス | 0 | -100.0% | – | 10,988 | -41.8% | 52 | 42 |
| 79 | 現代サントロ | 0 | -100.0% | – | 10,550 | -53.8% | 54 | 38 |
| 80 | VWポロ | 0 | -100.0% | – | 3,966 | -70.4% | 61 | 48 |
| 81 | VWヴェント | 0 | -100.0% | – | 757 | -58.3% | 74 | 67 |
| 82 | ダットサン Redi-GO | 0 | -100.0% | – | 512 | -86.2% | 78 | 60 |
出典：メーカー