1980 年代のアウディのショート ホイールベース スポーツ クワトロは、伝説的な存在になりました。 スポーツ クアトロは、初期のクアトロ クーペをベースに、グループ B ラリーのホモロゲーション スペシャルとして開発され、その結果、限定生産されました。 2 年間でわずか 214 台が製造され、多くは個人の手に渡ることはありませんでした。 それは、あなたのポケットが本当に深い場合を除いて、販売用のオリジナルを見つけることはほとんど不可能であることを意味します.
ボーデン湖のほとりにあるマルクドルフに本拠を置くドイツの会社 LCE High Performance は、次善の策を講じているかもしれません。 費用は妥当な 140,000 ユーロ (約 147,000 ドル) から始まります。 同社は、ストリートユースまたはラリー用にゼロから構築されたSport Quattroレプリカを提供しています.
レプリカの 1 つは最近ニュルブルクリンクでテストを行っているのが目撃されており、エキゾースト パイプから炎が噴き出しています。
LCE のスポーツ クアトロ レプリカは、クアトロの後継モデルであるアウディ S2 クーペと多くの共通点があり、すべてにターボチャージャー付き 5 気筒エンジンが搭載されています。 バリアント 1 として知られる基本パッケージは、2.2 リッター エンジンから 220 馬力を発生し、5 速マニュアルおよび全輪駆動が付属しています。 このベースパッケージにも、ケブラーボディキットやロールケージなどのアイテムが付属しています。
Variant 2 パッケージにステップアップすると、パフォーマンスがオリジナルの Sport Quattro に匹敵するようになります。 このパッケージには 350 馬力があり、2.5 リッター エンジンに交換することでこれを 450 馬力に増やすオプションがあります。 標準のカーボンファイバー製ボディキットは縁石の重量を約 2,200 ポンドまで軽量化するのに役立ち、カスタムの KW サスペンションとブレンボのブレーキパッケージを組み合わせることで、この車はサーキットで悪魔のように扱えるようになります。
パフォーマンスはそこから激しくエスカレートします。 購入者は、750 馬力、または 3 秒近くで 0 ～ 60 mph 加速するのに十分な力を発揮するエンジンを選択できます。 後の Sport Quattro S1 E2 のデザインにマッチするラリー対応バージョンや、1987 年にヴァルター ロールが山で記録を達成したパイクスピーク スペシャルにインスパイアされたバージョンもあります。