Haval Dargo は 11 月に 20 位になりました。
ロシアの新車市場は、前年比で約-60%の下落で安定しているようで、11月の登録台数は-61.6%で、10月は-62.8%、9月は-59.6%でした。 年初来の集計は現在、-60.9% 減の 548,877 台です。 Chery、Cheryexeed、Mercedes、BMW のデータは含まれていないことに注意してください。これらの自動車メーカーは現在、四半期ごとにしか報告していません。 Lada (-17.6%) のシェアは 46.8% にさらに上昇し、ウクライナの侵略に対する経済制裁が打撃を与えて以来最高です。 これは 17 年ぶりのシェアです。 2004年以降 Lada が国内市場の 51.5% を保有していたとき。 ロシアのブランドとして 全体 シェアは-15.6% 減の 63.5% で、1 年前は 27.8% でした。これも 2004 年以来の水準です。 彼らが72％のシェアを持っていたとき。 Haval (-7.3%) は市場のほぼ 10% を占めて過去最高の 2 位で、今年はこれまでの 5.3% でしたが、GAZ (-22.2%) は 9.1% のシェアで今年 6.1% のシェアで再び 3 位になりました。
Geely (+24.1%) は市場とは完全に逆行しており、前年同期比で大幅な上昇を記録し、過去最高の 7.6% のシェアで全体で 4 位になり、YTD レベルの 3.8% の 2 倍になりました。 UAZ (+13.8%) も 5 位に上昇し、Changan (-9.2%) は 10 位で初めてトップ 10 に入りました。 対照的に、ルノー (-94.5%)、シュコダ (-89.5%)、ヒュンダイ (-87.3%)、起亜 (-78.6%) は適切に内破します。 さらに下では、長城が 13 位、FAW (+22.8%) が 14 位、Dongfeng (+122.9%) が 17 位となり、市場全体で最後の値上がりを見せています。 Chery を除くと、中国ブランドのシェアは前年比わずか 7.7% 減で 18.6% に達し、前年は 7.4% でした。 最も打撃を受けた自動車メーカーには、レクサス (-99.8%)、三菱 (-99.6%)、トヨタ (-98.6%)、ポルシェ (-97.9%)、ボルボ (-97.8%)、ホンダ (-95.6%)、スズキなどがあります。 (-93%)。
モデル別では、Lada Granta は 80% 急上昇し、28% で 27% を超える市場シェアを 4 か月連続でマークしました。 Lada Niva (+90.7%) は、1987 年に自国市場の 3.7% しか保有していなかったため、史上最高の 14.9% という 2 番目のプラスをさらに強化しました。これは、ロシアに関する最も古いデータです。 その結果、Niva は年初来で 2 位になりました。 GAZ Gazelle (-27.8%) は Haval Jolion (-13.6%) よりも 3 位のままです。 Haval は今月、5 つ以上のモデルをトップ 30 にランク付けしました。F7 (+27.8%) は最高記録の 7 位で、初めてトップ 10 にランクインし、F7X は史上最高の 15 位にランクインしました。 Dargo (#20) と H9 (#30 で -32.9%) が初めてトップ 30 に入りました。 Geely Coolray (+42.1%) は記録的な 5 位にとどまり、UAZ Classic Commercial (+62.6%) は前年比で上昇し、Geely Atlas Pro (+85.5%) は 9 位です。 Geely Tugella (+181%) と UAZ Profi (+96.2%) も市場に逆らい、大幅な利益を上げています。
前月: ロシア 2022 年 10 月: Haval が 2 位に上昇、ロシアのブランドは 57.9% の市場シェアを保持 -62.8% ダウン
1 年前: ロシア 2021 年 11 月: Haval は過去最高の 8 位、Jolion は市場で 12 位に-20.4% 下落
2022 年 11 月いっぱい すべてのブランドのトップ 35 と以下のトップ 25 モデル。
ロシア 2022 年 11 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | ラダ | 21,726 | 46.8% | -17.6% | 1 | 164,636 | 30.0% | -48.7% | 1 | 1 |
| 2 | ハヴァル | 4,552 | 9.8% | -7.3% | 2 | 29,023 | 5.3% | -16.5% | 6 | 12 |
| 3 | ガズ | 4,224 | 9.1% | -22.2% | 3 | 33,532 | 6.1% | -33.1% | 5 | 8 |
| 4 | 吉利 | 3,506 | 7.6% | 24.1% | 6 | 20,759 | 3.8% | -7.7% | 9 | 17 |
| 5 | UAZ | 3,494 | 7.5% | 13.8% | 5 | 23,153 | 4.2% | -20.0% | 7 | 14 |
| 6 | 起亜 | 3,113 | 6.7% | -78.6% | 4 | 63,237 | 11.5% | -66.8% | 2 | 2 |
| 7 | ヒュンダイ | 1,833 | 4.0% | -87.3% | 7 | 53,624 | 9.8% | -66.4% | 3 | 3 |
| 8 | ルノー | 646 | 1.4% | -94.5% | 9 | 34,735 | 6.3% | -70.9% | 4 | 4 |
| 9 | シュコダ | 524 | 1.1% | -89.5% | 10 | 17,899 | 3.3% | -78.5% | 11 | 6 |
| 10 | 長安 | 515 | 1.1% | -9.2% | 11 | 4,914 | 0.9% | -3.7% | 20 | 26 |
| 11 | フォルクスワーゲン | 387 | 0.8% | -91.6% | 12 | 17,132 | 3.1% | -79.0% | 12 | 7 |
| 12 | マツダ | 324 | 0.7% | -87.4% | 14 | 8,818 | 1.6% | -66.1% | 17 | 15 |
| 13 | 万里の長城 | 313 | 0.7% | なし | 16 | 1,260 | 0.2% | なし | 32 | – |
| 14 | 一汽 | 199 | 0.4% | 22.8% | 15 | 2,137 | 0.4% | -28.4% | 23 | 32 |
| 15 | フォード | 179 | 0.4% | -91.6% | 13 | 5,925 | 1.1% | -66.6% | 19 | 18 |
| 16 | ジェネシス | 168 | 0.4% | -72.6% | 17 | 1,527 | 0.3% | -55.4% | 28 | 30 |
| 17 | 東風 (DFM) | 156 | 0.3% | 122.9% | 21 | 1,506 | 0.3% | 245.4% | 29 | 45 |
| 18 | トヨタ | 103 | 0.2% | -98.6% | 19 | 19,468 | 3.5% | -77.8% | 10 | 5 |
| 19 | プジョー | 96 | 0.2% | -86.9% | 20 | 2,410 | 0.4% | -68.6% | 22 | 23 |
| 20 | アウディ | 78 | 0.2% | -87.3% | 22 | 3,422 | 0.6% | -78.1% | 21 | 20 |
| 21 | シトロエン | 57 | 0.1% | -86.8% | 24 | 1,566 | 0.3% | -64.2% | 27 | 29 |
| 22 | 鈴木 | 35 | 0.1% | -93.0% | 25 | 1,656 | 0.3% | -80.8% | 26 | 21 |
| 23 | オペル | 32 | 0.1% | -78.2% | 29 | 674 | 0.1% | -62.7% | 38 | 35 |
| 24 | GAC | 31 | 0.1% | -82.2% | 26 | 419 | 0.1% | -48.1% | 41 | 42 |
| 25 | ジープ | 27 | 0.1% | -73.3% | 28 | 728 | 0.1% | -50.8% | 36 | 38 |
| 26 | スバル | 22 | 0.0% | -90.5% | 27 | 1,432 | 0.3% | -73.5% | 30 | 27 |
| 27 | 三菱 | 13 | 0.0% | -99.6% | 23 | 8,446 | 1.5% | -65.7% | 18 | 16 |
| 28 | ボルボ | 12 | 0.0% | -97.8% | 35 | 1,707 | 0.3% | -79.8% | 25 | 22 |
| 29 | ポルシェ | 11 | 0.0% | -97.9% | 31 | 1,312 | 0.2% | -76.1% | 31 | 25 |
| 30 | いすゞ | 9 | 0.0% | -88.5% | 32 | 554 | 0.1% | -19.8% | 39 | 43 |
| 31 | フォルクスワーゲン バン | 5 | 0.0% | -98.9% | 39 | 1,094 | 0.2% | -77.0% | 34 | 28 |
| 32 | イベコ | 5 | 0.0% | -85.3% | 36 | 182 | 0.0% | -60.9% | 44 | 47 |
| 33 | ホンダ | 4 | 0.0% | -95.6% | 38 | 360 | 0.1% | -69.9% | 42 | 39 |
| 34 | レクサス | 2 | 0.0% | -99.8% | 33 | 1,842 | 0.3% | -89.9% | 24 | 19 |
| 35 | 日野 | 2 | 0.0% | -92.6% | 37 | 152 | 0.0% | 463.0% | 47 | 49 |
| 36 | 日産 | 0 | 0.0% | -100.0% | 8 | 14,688 | 2.7% | -67.9% | 13 | 9 |
| 37 | ランドローバー | 0 | 0.0% | -100.0% | 34 | 1,145 | 0.2% | -79.9% | 33 | 24 |
| 38 | インフィニティ | 0 | 0.0% | -100.0% | 18 | 958 | 0.2% | -44.4% | 35 | 36 |
| 39 | 力帆 | 0 | 0.0% | -100.0% | 30 | 166 | 0.0% | -72.8% | 45 | 44 |
| 40 | ジャガー | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 124 | 0.0% | -73.0% | 48 | 46 |
| 41 | フィアット | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 111 | 0.0% | -89.9% | 49 | 40 |
| 42 | フォトン | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 9 | 0.0% | -75.0% | 50 | 51 |
| 43 | ブリリアンス | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 6 | 0.0% | -94.4% | 51 | 48 |
| 44 | ゾータイ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 1 | 0.0% | -97.9% | 52 | 50 |
| – | Chery（四半期報告） | なし | なし | なし | – | 21,082 | 3.8% | -35.9% | 8 | 13 |
| – | BMW（四半期報告） | なし | なし | なし | – | 9,221 | 1.7% | ＃価値！ | 14 | 10 |
| – | メルセデス（四半期報告） | なし | なし | なし | – | 9,093 | 1.7% | ＃価値！ | 15 | 11 |
| – | Cheryexeed (四半期報告書) | なし | なし | なし | – | 8,835 | 1.6% | 183.0% | 16 | 31 |
| – | ミニ（四半期報告） | なし | なし | なし | – | 719 | 0.1% | ＃価値！ | 37 | 33 |
| – | メルセデス バン (四半期ごとのレポート) | なし | なし | なし | – | 465 | 0.1% | ＃価値！ | 40 | 37 |
| – | Chevrolet (7月以降のデータなし) | なし | なし | なし | – | 266 | 0.0% | -66.6% | 43 | 41 |
| – | キャデラック (7月以降のデータなし) | なし | なし | なし | – | 162 | 0.0% | -92.8% | 46 | 34 |
| – | 中国語 | 8,612 | 18.6% | -7.7% | – | 68,905 | 12.6% | -18.3% | – | – |
| – | ロシア | 29,444 | 63.5% | -15.6% | – | 221,321 | 40.3% | -40.2% | – | – |
ロシア 2022 年 11 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | ラダ・グランタ | 13,015 | 28.0% | 80.0% | 1 | 80,370 | 14.6% | -23.8% | 1 | 2 |
| 2 | ラダ・ニヴァ | 6,898 | 14.9% | 90.7% | 2 | 31,630 | 5.8% | -31.1% | 2 | 6 |
| 3 | GAZガゼル | 3,156 | 6.8% | -27.8% | 3 | 26,281 | 4.8% | -37.3% | 4 | 7 |
| 4 | ハヴァル・ジョリオン | 2,021 | 4.4% | -13.6% | 4 | 15,670 | 2.9% | 116.4% | 8 | なし |
| 5 | ジーリー・クールレイ | 1,678 | 3.6% | 42.1% | 5 | 9,821 | 1.8% | -4.1% | 13 | なし |
| 6 | UAZクラシックコマーシャル | 1,576 | 3.4% | 62.6% | 6 | 10,707 | 2.0% | 1.4% | 12 | なし |
| 7 | ハヴァル F7 | 1,298 | 2.8% | 27.8% | 12 | 6,003 | 1.1% | -49.0% | 24 | なし |
| 8 | GAZ ソボル | 1,068 | 2.3% | 1.0% | 9 | 7,251 | 1.3% | -11.5% | 19 | なし |
| 9 | 吉利アトラスプロ | 1,048人 | 2.3% | 85.5% | 10 | 5,715 | 1.0% | 290.9% | 26 | なし |
| 10 | ラダ ベスタ | 1,009 | 2.2% | -88.8% | 7 | 28,669 | 5.2% | -71.9% | 3 | 1 |
| 11 | UAZ パトリオット | 995 | 2.1% | -34.1% | 8 | 6,585 | 1.2% | -43.5% | 22 | なし |
| 12 | キア・スポーテージ | 781 | 1.7% | -51.0% | 15 | 7,582 | 1.4% | -67.6% | 18 | 17 |
| 13 | ジーリー・トゥゲラ | 770 | 1.7% | 181.0% | 16 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 14 | ヒュンダイ サンタフェ | 688 | 1.5% | -21.6% | 11 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 15 | ハバル F7X | 620 | 1.3% | -40.0% | 27 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 16 | UAZ プロフィ | 575 | 1.2% | 96.2% | 28 | 2,798 | 0.5% | -20.0% | なし | なし |
| 17 | キア・セルトス | 502 | 1.1% | -65.1% | 13 | 8,403 | 1.5% | -47.1% | 16 | 27 |
| 18 | ヒュンダイ ツーソン | 499 | 1.1% | -68.1% | 18 | 6,812 | 1.2% | -34.9% | 20 | なし |
| 19 | キア・ソウル | 359 | 0.8% | -31.0% | 17 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 20 | ハヴァル・ダーゴ | 351 | 0.8% | 新着 | なし | なし | なし | 新着 | なし | – |
| 21 | ヒュンダイ クレタ | 340 | 0.7% | -94.8% | なし | 16,536 | 3.0% | -74.6% | 7 | 4 |
| 22 | キア・リオ | 292 | 0.6% | -94.9% | 19 | 24,594 | 4.5% | -67.6% | 5 | 3 |
| 23 | マツダ CX-5 | 290 | 0.6% | -85.3% | 30 | 6,766 | 1.2% | -61.2% | 21 | 22 |
| 24 | ラダ・ラルガス PC | 279 | 0.6% | -91.7% | 21 | 12,298 | 2.2% | -64.9% | 9 | 11 |
| 25 | キア・セラート | 276 | 0.6% | -74.7% | 31 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 26 | キア・ソレント | 274 | 0.6% | -59.5% | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 27 | VWポロ | 270 | 0.6% | -88.2% | 23 | 10,763 | 2.0% | -75.9% | 11 | 8 |
| 28 | ラダ グランタ LCV | 270 | 0.6% | 264.9% | なし | 1,324 | 0.2% | -23.4% | なし | なし |
| 29 | シュコダ ラピッド PA II | 262 | 0.6% | -86.8% | 29 | 8,658 | 1.6% | -77.8% | 14 | 9 |
| 30 | ハヴァル H9 | 261 | 0.6% | -32.9% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 31 | ルノー・サンデロ | 205 | 0.4% | -86.5% | なし | 5,671 | 1.0% | -72.8% | 27 | 18 |
| なし | ルノー・ローガン | 200 | 0.4% | -89.6% | 22 | 8,526 | 1.6% | -68.1% | 15 | 14 |
| なし | 現代ソラリス | 186 | 0.4% | -95.6% | 24 | 18,073 | 3.3% | -69.1% | 6 | 5 |
| なし | フォード・トランジット | 179 | 0.4% | -91.6% | 25 | 5,925 | 1.1% | -66.6% | 25 | 20 |
| なし | ラダ XRAY | 174 | 0.4% | -87.1% | なし | 5,259 | 1.0% | -74.5% | 29 | 19 |
| なし | ルノー・ダスター | 88 | 0.2% | -98.0% | なし | 11,703 | 2.1% | -68.5% | 10 | 10 |
| なし | トヨタRAV4 | 47 | 0.1% | -98.6% | なし | 7,939 | 1.4% | -76.7% | 17 | 12 |
| なし | 日産キャシュカイ | 0 | 0.0% | -100.0% | 14 | 6,381 | 1.2% | -64.5% | 23 | 21 |
| なし | 日産エクストレイル | 0 | 0.0% | -100.0% | 20 | 5,468 | 1.0% | -67.6% | 28 | 24 |
出典：AEB