- 1,920 のフォード ディーラーが、物議を醸す EV 販売プログラムに署名しました。
- フォードは今年初め、ディーラーは EV を販売するために最大 120 万ドルを投資する必要があると述べていました。
- 「我々はフランチャイズシステムに賭けている」とCEOのジム・ファーリーは語った。
電動フォードの購入は、テスラやリビアンのような新興の電気自動車メーカーの経験をすぐに反映する可能性があります。
フォードの 3,000 の米国販売店のほぼ 3 分の 2 が新しい値引き禁止の EV 販売基準に同意した、とジム・ファーリー最高経営責任者 (CEO) は月曜日にデトロイトで開催された会議で述べ、フォードが米国で No.1 の販売者になることを目指しているため、次のステップを示唆している。 EV。
マスタング マッハ E と F-150 ライトニングの電気自動車を発売して以来、フォードはファーリーの下で完全電気自動車の未来に向けた取り組みを加速させてきました。 ディーラー体験を変更する動きは、今年の同社の一連の戦略的変更の最新のものに過ぎません。 再編 同社のパワートレイン部門。
このプログラムは、先週提出されたニューヨークのディーラーからの訴訟を含め、すでにいくつかの反対に直面しています。 彼らは、フォードが設定した EV の販売要件は、違法な価格設定要件と違法な割り当てシステムにより、フランチャイズ法に違反していると述べています。
Ford は、EV 販売プログラムがフランチャイズ法に違反していないと考えていると述べており、Farley は月曜日、Tesla、Rivian、Lucid などのスタートアップのライバルとは異なり、EV の将来にディーラーを含めようとしていると語った。
「我々はフランチャイズシステムに賭けている」とファーリー氏は語った。 「私たちはディーラーと協力したいと考えていますが、顧客が望んでいることは交渉の余地がありません。」
交渉の余地のない顧客のニーズを満たすために、フォードは今年初めに、新しい EV 販売構造に投資するか、取り残されるかをディーラーに伝えました。 9月の発表後、ディーラーは10月31日までに最大120万ドルを投資し、電気自動車の新しい販売基準を順守するかどうかを決定する必要がありました.
これらの販売基準には、交渉のない価格設定と低価格の EV の工場注文の増加が含まれますが、投資は EV 充電ステーションやその他のインフラストラクチャのアップグレードに向けられます。 ディーラーは 10 月 31 日までにプログラムに参加するか、店舗での EV 販売を見合わせなければなりませんでした。
EV 販売プログラムには、Certified Elite と Certified の 2 つの層があります。 エリート トラックでは、ディーラーは施設のアップグレードとスタッフのトレーニングに最大 120 万ドルを投資する必要があります。 認定トラックでは、投資要件は低く、500,000 ドルですが、ディーラーで割り当てられた EV 販売は年間 25 台に制限されます。
サインオンした 1,920 のディーラーのうち、過半数が Certified Elite トラックを選択した、と Farley 氏は述べています。
ファーリーはフォードにそうしてほしい テスラと直接競合であり、テスラの直販モデルを次のように指摘しています。 道しるべ 各車両からより多くの利益を引き出すために。 一方、直販モデルを採用しているスタートアップには、 克服すべき障害 彼らは州のフランチャイズ法をナビゲートし、顧客の私道に車を入れる方法を見つけます。