自動車事故での有名なインドの実業家サイラス・ミストリーの突然の死は、全国に衝撃波を送りました。 サイラス・ミストリーの死を引き起こした悲劇的な事故が発生してから数週間後、インドの国道管理局 (NHAI) は、事故現場でそのような事故が再び起こらないようにするための予防措置を講じました。
最近、NHAI は、ミストリーが走行していたメルセデスベンツ GLC SUV が非常に高速で衝突した場所に衝突減衰器を設置しました。 この事故が発生したとき、過失運転と速度超過のケースがGLCのドライバーに登録されましたが、事故現場に衝突減衰器を設置したことは、NHAIがその高速道路の重大な設計上の欠陥を認めたことを示しています.
クラッシュアッテネーター装着
NHAI は高速道路の曲がり角に衝突減衰器を設置し、車線の間に配置された鉄の構造物の前に設置します。 これらの衝突減衰器は、車両がこれらの鉄の構造物に正面から衝突したときにエネルギーを吸収することで車両の損傷を軽減し、衝突に巻き込まれた車で移動する人々の命を救い、怪我を軽減します。 この特定の減衰器に加えて、NHAI は、アーメダバードとムンバイの間の高速道路に沿った他の河川橋にも、このような減衰器をさらに設置する作業を行っています。
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タタ グループの会長を務めてきたサイラス ミストリー氏は、9 月 4 日、国道 2 号線沿いにあるチャロティ ダハヌ付近で高速道路の事故で亡くなりました。 アーメダバードとムンバイの間で8便。 事故当時、サイラスはメルセデス・ベンツ GLC SUV の後部座席に座っており、友人の 1 人であるアナヒタ・パンドール博士が SUV のハンドルの後ろに座っていました。
グジャラートから帰国
Cyrus Mistry と彼の友人 3 人は、グジャラート州ウドヴァダにあるイランシャーの火の寺院から戻ってきました。 訪問後、彼らは同じ車で移動していました。 Tata Motors の元会長である Cyrus Mistry は、KPMG の Global Strategy Group の元ディレクターである Jehangir Pandole、Tata Global Beverages の元独立取締役である Anahita、および JM Financial のプライベート エクイティのマネージング ディレクターである Darius と一緒に旅行していました。仕事。
GLCは、チャロティ・ダハヌ近くの橋を渡る合流道路に設置された鉄の構造物に衝突し、サイラス・ミストリーと彼と一緒に後ろに座っていた別の友人の命を奪った.
ムンバイ警察は、事故が発生したとき、ミストリーはシートベルトを着用していなかったと述べた。 事故全体の調査には、警察、RTO、メルセデスベンツ、および他のいくつかの機関が参加しました。 これらの結果に基づいて、事故時にSUVを運転していたアナヒタ・パンドール博士は、11月5日に加佐警察署で運転中の過失の罪で起訴されました。
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