エインライド は本日、自動運転トラックと電動トラックを世界の新市場に拡大することを目指して、5 億ドルの資金調達を発表しました。
現金注入は、Northzone、EQT Ventures、Temasek、スウェーデンの年金基金 AMF、Polar Structure、Norrsken VC などの支援者からの株式ベースの 2 億ドルのシリーズ C 部分を構成します。 さらに、スウェーデンの会社は、Barclays Europe が主導する 3 億ドルの負債による資金調達も確保したと述べました。これは、ヨーロッパと北米の新規および既存の市場にさらに拡大するため、車両の艦隊を強化するために実質的に使用されます。
2016 年にストックホルムで設立された Einride は、当初、必要に応じて人間のオペレーターがリモートで制御できるキャブレスの自動運転貨物トラックを開発しました。
エインライドの活躍 画像クレジット: エインライド
これらは “ポッド」はすでに商業的に試験運用されていますが、規制上のハードルにより、Einride は次のような 2 つのアプローチを採用することになりました。 人間が運転する電気トラック 自律性への中間ステップとして。 これらの車両 スウェーデンと米国の海運会社と運送業者がすでに利用可能であり、 佐賀プラットフォーム クライアントがフリートを運用および最適化するのに役立ちます。
拡張ドライブ
Einride は、この数か月間、すでに (いわば) 何らかの拡張ドライブを行っており、9 月にドイツでローンチされました。 に続く ベルギー、オランダ、ルクセンブルグは先週、 実施中の計画 ノルウェーも標的に。 Electrolux や GE Appliances などの大企業にサービスを提供することは、Einride が米国のパイロット事業の一環として完全自律型ポッドを展開するために提携したものであり、数百台のトラックの開発に関連するコストを考慮すると、非常に資本集約的な取り組みです。関連するソフトウェア。
そしてそれこそが、Einride が今、これほど多額の資金を調達しなければならない理由であり、昨年のシリーズ B の 1 億 1,000 万ドルを含め、創業以来すでに約 1 億 5,000 万ドルを調達しています。
多くの企業が今年、著しく低いバリュエーションで追加ラウンドの資金調達を行っているが、景気後退がアインライドにどのような影響を与えたかを知ることは不可能である.この最新のラウンドか。
しかし、世界的なパンデミックやその他のマクロ経済要因の影響にもかかわらず、貨物輸送業界は減速の兆しをほとんど見せていません。 示唆する報告 2020 年の 2.1 兆ドルの業界から、今後 5 年以内に 3 兆ドル近くに成長すると予想されています。 確かに、今年を通して、投資家が貨物輸送および物流部門を支援する技術について依然としてかなり強気であることを示す多くの兆候が見られました。
Einride の創設者兼 CEO である Robert Falck 氏は、声明の中で、「今こそ、商品をよりクリーンで安全かつ効率的に移動する方法を生み出すテクノロジーの開発だけでなく、その実装を加速するために行動する時です。
Einride は、3 億ドルの負債による資金調達の前半部分が 1 月に徐々に出始めると述べたが、そのエクイティ トランシェには、今年初めに調達した 9000 万ドルの転換社債が含まれている。