長所： 利用可能な 3 列目。 ほとんどのライバルよりも強力なエンジン。 コンパクトなクロスオーバーには大きい
短所： 平均以下の燃費とハイブリッドオプションなし。 平凡なデザイン、タッチ クライメート、ステアリング ホイール コントロールには学習曲線があります。
2023 フォルクスワーゲン ティグアンは VW で最も人気のあるモデルであり、その理由は簡単にわかります。 アメリカ人は大きな車が好きで、ティグアンは大きくて手頃な価格であるという点で一線を画しています。 スタイリングに関しては、攻撃的ではありませんが、大胆ではありません。 必要な技術はすべて標準装備またはオプションで利用可能で、利用可能な 3 列目 (やはり大きい) もあります。 ティグアンは、ここでクロスオーバーの買い物客に適切なボタンを押します.GTIでクルージングしたいのですが、実用性は気にしません.ティグアンが多くのライフスタイルに適していることは否定できません.
とはいえ、ティグアンはまだその中にいません おすすめの小型SUV. このセグメントで最高のものは、より広く、より効率的で、より高品質のインテリアを備えています。一部のモデルは、見たり運転したりするのがよりエキサイティングです。 ホンダ CR-V ハイブリッド、マツダ CX-50、ヒュンダイ ツーソン ハイブリッド、キア スポーテージ ハイブリッドはすべて、さまざまな点でティグアンに勝っています。 ティグアンにとって残念なことに、これにお金をつぎ込む前に購入したいフォルクスワーゲン SUV は他にもあります。 Taos は SUV のうれしい驚きであり、「ミッドコンパクト」クロスオーバーに近いにもかかわらず、それでも驚くほど大きく、家族向けのサイズです (3 列目は必要ないと仮定します)。 箱の外に目を向けると、電動の ID.4 があり、ティグアンよりもはるかに優れた運転をし、明らかにガソリンをまったく消費しません。 もちろん、EVへの飛躍をOKし、ティグアンよりも余分な初期購入費用を受け入れる必要があります.
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2023 年の新機能
フォルクスワーゲンは、2022 年の注目すべきミッドサイクル リフレッシュをティグアンに与えたので、2023 年の変更は最小限です。 新しい 19 インチのホイールが SE R-Line Black モデルに取り付けられ、USB-C ポートがアップグレードされて充電速度が速くなりましたが、それだけです。
ティグアンの内装や車載技術は？
インテリアは保守的なスタイルですが、昨年追加された新しいデジタル インストルメント パネルは、ドライバーに活気を与えます。 すべてが使いやすく、見つけやすいです。 材料の品質は、ティグアンの仕様によって多少異なりますが、キャビン内の硬質プラスチックに対応する準備をしておいてください。 伝統的な形状のクロスオーバーに期待されるように、運転位置は高く、高いルーフと低い窓辺とダッシュボードのおかげで視界は驚異的です。
すべてのティグアンは、デジタル コックピットのデジタル インストルメント パネルを取得しますが、サイズはトリム レベルによって異なります。標準は 8 インチ、アップグレードは 10 インチです。 スライダーコントロール付きの「Climatronic Touch」気候インターフェースが利用可能で、Sトリムの手動HVACダイヤルを大幅にアップグレードしたように感じます. トップトリムのステアリングホイールにもタッチコントロールがあります。 私たちはすぐにそれらに順応し、提供される触覚フィードバックのおかげもあって、S に見られる従来のボタンと比較して使用するのに負担はありません. 下部トリムには6.5インチがあります カラー タッチスクリーン (左下) ですが、SEL Premium R-Line には、近接センサーと音声制御 (右下) を備えた 8 インチのインフォテインメント システムが搭載されています。 これらのシステムは見た目は特に派手ではありませんが、特に VW の ID.4 に見られる腹立たしいコントロールに対しては、使いやすいです。
ティグアンの大きさは？
ティグアンにはもう 1 つの切り札があります。すべての前輪駆動モデルに標準装備される 3 列目シートです。 全輪駆動バージョンのオプションではなくなりました。 主に子供を対象としており、使用頻度は低いが、この一般的なサイズのクラスで 3 列を提供するのは、三菱アウトランダーとわずかに大きい起亜ソレントだけである。 右下の写真のように 3 列目シートを使用すると、ラゲッジ スペースが狭くなります。
ティグアンの燃費と性能スペックは？
唯一のエンジン オプションは、ターボチャージャー付きの 2.0 リッター インライン 4 で、184 馬力と 221 ポンド フィートのトルクを発生します。 8 速オートマチック トランスミッションは、前輪またはすべてのトリムで利用可能な 4Motion 全輪駆動システムのいずれかにその動力を伝えます。 ステアリングにシフトパドルはありませんが、シフトレバーのマニュアルモードで自分のギアを選択できます。
燃費数値は、前のモデルの年から約 1 mpg 向上します。 前輪駆動の S は、1 ガロンあたり 24 マイル、高速道路で 31 mpg、合わせて 27 mpg を取得しますが、他のトリムはわずかに低く、23/30/26 mpg です。 S 4Motion および SE 4Motion モデルは 22/29/25 mpg を取得します。 R-Line 4Motion トリムは 21/28/24 mpg で低くなります。 これらは、多くの競合他社のベース エンジンで得られるものよりも低く、一部の競合他社はさらに効率的なハイブリッドを提供しています。
ティグアンの乗り心地は？
4Motion モデルは、ラインの飛躍をためらっています。 少し待った後、ティグアンが動き出すと、最初のトルクのバーストを感じます。 特に速いわけではありませんが、遅いわけでもありません。ほとんどのロケールで、これ以上のパワーが必要になることはあまりありません。 実際、標準のターボ エンジンは、このクラスのほとんどの標準的なパワートレインよりもパワフルで元気いっぱいです。そのほとんどは自然吸気 (ターボなし) であるか、無段変速機を搭載しています。 ブーストされた 4 気筒エンジンは、前輪駆動バージョンのホイールを刺激することに熱心ですが、テストした S トリム (上記) は、全輪駆動のティグアン SEL R ラインとその粘り気のあるピレリ ラバーのグリップを欠いていました。 これにより、ホイールのスピンが発生し、その後のトラクション コントロールの介入により、4Motion を装備した SEL R-Line と同じくらい、車の発進が遅れるようです。
走行が始まると、ティグアンはそのセグメントが示唆するほど運転するのが退屈ではありません。 よりダイナミックな道路では、驚くほど足が軽くなります。 ほとんどのフォルクスワーゲンに見られるセンターでのしびれを伴う軽快なステアリング フィールにもかかわらず、快適な舗装路での楽しみを完全に欠いているわけではありません。 乗り心地には少し柔らかさがあり、途中の硬いバンプの一部を除外するのに役立ちますが、ティグアンの軽快な遊びの能力を妨げることはありません.
他にどのようなフォルクスワーゲン ティグアンのレビューを読むことができますか?
2022 VW ティグアン ファースト ドライブ レビュー | 兄弟の競争
2022年モデルのミッドサイクルリフレッシュ後のティグアンの最初のドライブ。
2023年のティグアンはいくらですか？
2023 年のティグアンには 4 つのトリムがあります。ベースの S トリムは、1,295 ドルの目的地料金を含めて 28,145 ドルからです。 これは、前のモデル年を超えて合計で 955 ドルの増加です。 前輪駆動が標準で、トップ トリム (標準として AWD を取得) を除くすべてで、4Motion 全輪駆動を追加すると 1,500 ドルかかります。
S には、17 インチ アロイ ホイール、LED ヘッドライトとデイタイム ランニング ライト、LED テールライト、ヒーテッド サイド ミラー、近接エントリーとプッシュ ボタン スタート、さまざまなドライバー アシスタンス技術 (安全セクションを参照)、手動で調整可能な 6 ウェイ フロント シートが含まれます。 、ヒーター付きフロント シート、合計 7 シートの 3 列目シート、布製シート サーフェス、マニュアル エアコン、8 インチ デジタル コックピット、および 6.5 インチ カラー インフォテインメント タッチスクリーン。
オプションまたは高級装備として、4Motion 全輪駆動、最大 20 インチのアロイ ホイール、リモート スタート、アダプティブ フロント ライティング、ハンズフリー リフトゲート、イルミネーション グリル、パワー パノラマ サンルーフ、レイン センシング フロント ガラス ワイパー、自動調光式リアビュー ミラー、15 色のアンビエント ライト、メモリー付き 8 ウェイ パワー ドライバーズ シート、パワー パッセンジャー シート、レザーレットまたはレザー シート、ヒーター付きステアリング ホイール、ベンチレーテッド フロント シート、アダプティブ クルーズ コントロール、道路標識認識、10 インチ デジタルコックピット、近接センサー付きの 8 インチ カラー インフォテインメント タッチスクリーン、Fender オーディオ システム、SiriusXM、ワイヤレス電話充電器。
2023年型ティグアンのラインナップと価格は以下の通り。 得られる の 2023年のティグアンのトリム、仕様、価格の完全な内訳はこちら オートブログ.
- ティグアン S: $28,145
- ティグアン SE: $31,875
- ティグアン SE R ライン ブラック: $34,605
- ティグアン SEL プレミアム R ライン: $38,975
ティグアンの安全評価と運転支援機能は？
前面衝突警告と自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット モニタリング、後方トラフィック アラートはすべて標準装備ですが、IQ.Drive (S では 895 ドルのオプション、その他のトリムでは標準装備) は、ストップ アンド ゴー機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロールを追加します。レーン キープ アシストとエマージェンシー アシスト (ハザード ライトを作動させて車を停止させる前に、無反応のドライバーを起こそうとします)。 自動ハイビーム、自動駐車アシスタント、道路標識認識ソフトウェアなど、追加できる第 3 レベルの運転支援技術があります。
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