Hagerty は水曜日に毎年恒例のブル マーケット リストを発表し、10 台の自動車と 1 台のオートバイの組み合わせで、2023 年に値上がりすると予想している。刺激的な名前を持つ比較的謙虚なスズキまで、380,000ドル以上。
コレクターカーのボートを逃したと感じた場合は、このリストに代替案があるかもしれません. ここでの価格帯は「優れた」状態の車両のためのものです。 1台だけ運転したい場合は、それほど多くのフォークをする必要はありません。 早速、飛び込んでみましょう。
1992–2006 AM ジェネラル ハマー H1 ($105,000–$127,300)
この古典的なテストステロンサプリメントは、車と見なされるのに十分合法ですが、それを「SUV」と呼ぶのはその能力を軽視しているように感じます. GM のハマー ブランドは、AM General HMMWV のロードゴーイング バージョンへの関心を、特に X 世代の間で活性化するのに役立ったと、ハガティ氏は言います。 保険会社によると、価格上昇の時期はとうに過ぎているという。
1968–1970 AMC AMX ($30,500–$40,600)
AM General から AMC への大きな飛躍ですが、ここにいます。 AMX が月に向かう準備ができていると思いますか? ハガティはそれを弱者と呼んでいます。 私たちはそれを残り物と呼びます。 これらは興味深いものですが、90 年代後半から 2000 年代前半にかけての古典的な流行が、この古典的な部外者をほとんど見落としていたのには理由があります。 そう言えば、やっぱりそろそろかな…。
2008–2015 アウディ R8 (マニュアル) ($154,000–$186,700)
ポスト アキュラ NSX の世界の日常的なスーパーカー。 Audi の Lamborghini に隣接する quattro 装備のスポーツ クーペは、2008 年に多くの注目を集めました。 今でも最も住みやすいスーパーカーの 1 つであり、初期のマニュアル モデルは手頃な価格です。 これは私たちを少しも驚かせません。
2001–2004 シボレー コルベット Z06 ($31,400–$39,300)
GM のパフォーマンス ファンは、Z06 はコルベット レーシングの多くの成功した国内および国際的なキャンペーンから集められたエンジニアリング知識の産物にすぎないと言うかもしれませんが、Z06 は、 V10搭載のダッジバイパー。 オリジナルの Z06 は 20 年間、トラック デイの愛好家に愛されてきましたが、クリーンなモデルは収集価値のあるものになり始めています。
1936–1947 ハーレーダビッドソン ナックルヘッド ($90,300–$115,000)
これは、いくつかの理由で部外者です。 今年のリストで唯一の二輪車であるだけでなく、この文脈における「クラシック」の定義を根本的に歪めています。 ナックルヘッドの生産は第二次世界大戦にまたがり、これは戦前の逆戻りとなり、ハガティはますます価値が高まると信じています.
2001–2010 ランボルギーニ ムルシエラゴ ($302,700–$342,700)
ムルシエラゴは、アウディ時代の最初の V12 ランボルギーニであり、それを示しました。 ランボルギーニの製造品質、性能、信頼性はすべてドイツ人の下で大幅に上昇しました。ムルシエラゴは同時代の一部の車ほど魅力的ではありませんが (ハガティはポルシェ カレラ GT を例に挙げました)、今後もますます魅力的になります。年。
2004–2010 メルセデスベンツ SLR マクラーレン ($329,300–$380,700)
ハガティはこれを「忘れられた」スーパーカーと呼んでいますが、それは誰によって忘れられたのか、正確には? SLS AMG の重力 (およびガルウィング ドア) が欠けており、その 617 馬力は、65,000 ドルのチャレンジャー ヘルキャットの世界でははるかに印象的ではありませんが、それでもパフォーマンス マシンの 1 つです。より望ましい。
2003–2008 日産 350Z ($37,500–$44,900)
ここに記載されている価格は、優れた状態の車を反映していることを忘れないでください。 日産の復活した Z の 1 つを曲に使用する可能性は依然として非常に高いですが、きれいで走行距離の少ない例は価値が上がると予想されます。 コルベットやアウディ R8 のように、ショールームで Z を購入することはまだ可能です。 一体、現在のモデルは、その基本的なシャーシ設計によってまだ関連しています。 それは価値を抑えるのに役立つはずですが、基本に戻って、まずまずモダンなインテリアのZが欲しいなら、価格がこれ以上上昇する前に今すぐ動きたいと思うかもしれません.
1985–1993 サーブ 900 ターボ ($22,200–$25,800)
ジェットから生まれた。 学問のために飼育された。 今、これらの風変わりな古いファストバック セダンを飲み始めるのは、若い愛好家次第です。 乗船しています。
1991–1998 スズキ カプチーノ ($12,200–$16,700)
この写真は本当にすべてを物語っています。 カプチーノは大きな車ではなく、少なくとも今のところはそれに見合った価格になっています。 バンパーカーのように見えるかもしれませんが、63馬力を詰め込んでいます。 いや、それは多くはありませんが、フリップフロップのサイズです.
1984–1988 トヨタ ピックアップ 4×4 ($20,700–$26,700)
マーティ・マクフライは、これが来るのを見ました。 文字通り。 Hagerty は、これを、ランドクルーザーやブロンコの市場から値下げされたが、ヴィンテージのセンスを備えた 4×4 を求めている愛好家にとっては良い買い物だと述べています。 若い人々はこれらに関心を持ち始めており、現在ハガティの保険に加入している例の 43% を所有している年配の人々を追い詰めています。 いつか、ジェニファー。 いつか。