に ジェームズブロートン、 2022年7月26日
彼はそれをバッグに入れ、シャルル・ルクレールはフランスGPをバッグに入れていたが、ピットストップをする前に摩耗したタイヤを強く押しすぎた後、18周目にビニングした。 ルクレールはレッドブルによるアンダーカットの可能性をかわそうとしていた マックスフェルスタッペン。 結局、フェラーリのドライバーはターン11でスピンオフし、タイヤバリアに急降下しました。 彼のレースが終わったとき、ルクレールは彼が彼のチャンピオンシップのライバルに銀の大皿でレースを手渡したのを知って、完全に苦悩して大声で叫んだ。
ルクレールはひざまずいて、フェルスタッペンの63ポイントの赤字を覆す奇跡を祈る必要があります。 レッドブルはシーズン初期の信頼性の問題を克服したように見えるため、フェルスタッペンが別のDNFに苦しむ可能性はせいぜいわずかです。 フェルスタッペンは傲慢な形をしており、昨年のハミルトンとの激しい戦いにより、レッドブルのドライバーは2022年に別のレベルにステップアップすることができました。
したがって、フェルスタッペンが突然形を崩す可能性は非常に低く、今年は昨年に比べて多くのデューデリジェンスで運転しています。 フェラーリの信頼性の問題、戦略の呼びかけ、ドライバーのミスに関係なく、フェルスタッペンは今シーズン印象的です。 彼は2021年と同じ強さで挑戦されていません、それにもかかわらず、彼は幸運なリードであるとしても攻撃不可能であることに気づきます。
彼を慰めようとしている元帥ではありません pic.twitter.com/tsLczGUzhu
— Jess McFadyen（@ JessMcF1） 2022年7月25日
フェルスタッペンとレッドブルは、グリッド上で最高の車を持っているフェラーリによって途中で助けられました。 しかし、スクーデリアはその優位性を最大限に活用していません。 2022年のフランスGPはその一例です。 ルクレールはフェルスタッペンによってもたらされた初期の脅威を見送り、徐々にレースを支配下に置いた。 18周目にフェラーリドライバーが無理矢理エラーを出したとき、すべてがうまくいかなかった。
ルクレールが自分の車とレースをコントロールしているように見えたので、それはまったく予想外の瞬間でした。 ルイスハミルトンかつてスクーデリアのためにレースをすることを考えていた、はルクレールの窮状について彼の考えを述べました。 ハミルトンはレース後にメディアに語り、次のように述べた。
「私はチャールズに腹を立てています。彼は素晴らしい仕事をしています。」
「しかし、そのパフォーマンスとペースを維持し、それを維持することは容易ではありません。 それがどのように感じられるかを知っているので、私はチーム全体を感じています。」
「それはマックスとの大きなギャップなので、そのスペースでの彼の航海はかなりスムーズです。」
「しかし、多くのことがうまくいかない可能性があります。 私はフェラーリに頭を下げてプッシュし続けるようにアドバイスしたいだけです。」
