はじめに
ハン パサド シエテ アニョス デデ ケ エル CX-5 レシビオ アン レディセニョ コンプリート, y todavía es un modelo vigente, ya que sigue siendo una excelente opción para un SUV pequeño.
El CX-5 no encaja en la línea en la linee de SUV de Mazda de Mazda, ni cons las nuevas convenciones de nombres que usa el fabricante de automóviles, pero sigue siendo uno de los mejores del segmento.
El Mazda CX5 fue primer modelo de la marca japonesa, que presenta el lenguaje de diseño “Kodo” y el primer modelo que se desarrolla completamente con una gama de tecnologías con la marca Skyactiv, incluida una plataforma rígida y liviana compinada con una serie de motores y transmisiones para reducir las emisiones y el consumo de 可燃物.
2019 年に、CX-5 が CX-30 の最初の 1 つでした。
Estilos y opciones
El Mazda CX-5 del 2023 es un CUV (crossover) para cinco pasajeros que se vende en ocho modelos: S, Select, Preferred, Carbon Edition, Premium, Premium Plus, Turbo y Turbo Signature, el que probé.
El Turbo Signature de nuestra prueba incluye, tapicería de cuero mejorada, molduras de madera, Iluminación interiorambinal, sistema de navegación, sistema de cámara de 360 grados, sensores de estacionamiento y frenado automático trasero.
トレン・デ・ポテンシア
El motor estándar genera 187 caballos de fuerza y 186 libras pie deトルク, mientras que las versiones Turbo y Turbo Signature ジェネラン 227 caballos de fuerza y 310 libras pie deトルク o 256 caballos de fuerza y 320 libras pie deトルクcon可燃性de 93オクタノ. Los dos motores se acoplan a una transmisión automática de seis velocidades.
エスティロ インテリア
La cabina está orientada al Conductor con todos los controles al alcance de la mano. El CX-5 es espacioso en la parte delantera y hay suficiente espacio para la cabeza para personas altas.
Los asientos delanteros están bien formados y, en general, son comodos. El banco del asiento trasero es plano en la parte Lower, lo que puede hacer que la conducción de larga distancia sea incomoda para los pasajeros traseros. Pero el respaldo del asiento trasero puede reclinarse para mayor comodidad.
Los pasajeros traseros pueden sentirse apretados por los asientos exteriores esculpidos, que también dificultan que un adulto se siente en el medio. El espacio para las piernas en la parte trasera es un poco estrecho.
Una posición de manejo elevada, ventanas altas y pilares angostos hacen que sea fácil ver desde afuera. La excepción es la vista por encima del hombro; las ventanas traseras son un poco más pequeñas que las de los competidores, pero brindan una vistadece para limitar los puntos ciegos. La resolución de la cámara trasera es nítida.
エル CX-5 の車は、競合他社の競争相手のように見えます。
テクノロジー
El sistema de infomación y entretenimiento es fácil de usar en general, y la pantalla de visualización de 10,25 pulgadas es brillante y atractiva. El sistema de navegación integrado disponible también es fácil de entender. Los CX-5 con pantalla de visualización frontal pueden proyectar instrucciones de giro directamente en el parabrisas.
El sistema de control por voz de Mazda se basa en el reconocimiento del habla natural, y es bueno para ingresar destinos, llamar a personas y sintonizar estaciones de radio terrestres.
セグリダード
Además de las bolsas de aire, trae mitigación de colisión frontal, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, mitigacion de cambio de carril y control de crucero adaptado. La facilidad de uso de las ayudas avanzadas para el Conductor del CX-5 es mixta.
El sistema de advertencia de cambio de carril emite un zumbido único de tono bajo que realmente llama tu atención. Pero el monitor de punto ciego es demasiado sensible, incluso se activa al pasar vehículos que están varios autos detrás.
アンカレテラ
Nuestro motor turbo llevó al CX-5 a 60 mph en tan solo 6.6 segundos. Bien Rápido para un SUV pequeño. Su calidad de marcha del CX-5 esfirme pero incómoda. Los baches que pasamos apenas perturbaron al CX-5 y nunca se sintió maltrecho. Las imperfecciones de la carretera fueron tratadas de inmediato por su buena amortiguación.
El ruido en su interior es sólo explicite a velocidades de autopista. El manejo es donde sobresale el CX-5.
それは、あなたが私たちとコミュニケーションをとっていることを知っているからです。
El automóvil no se inmuta por las transiciones rápidas de izquierda a derecha. Este es el crossover pequeño con mejor manejo, y creo que no hay duda de eso.
結論
El CX-5 del 2023 brinda alegría a un Conductor que busca agilidad en un vehículo. Además ofrece un interior de alta calidad, un manejo preciso y un precio competitivo.
Este pequeño CUV le da el mismo placer que podría obtener de un pequeño sedán deportivo, con el beneficio adicional de espacio para llevar todo lo que necesita.
価格: デスデ US $ 27,975 ハスタ US $ 40,925
消費者: 22 mpg ciudad – 27 mpg carretera