Apple の秘密主義の自動車製造事業は、今回も 2026 年に延期され、完全なレベル 5 の自律性を含む野心的な以前の計画から縮小されると伝えられています。
知られている プロジェクト タイタンというコードネームでシリコン バレーのハイテク大手の内部に、CEOのティム・クックを含む同社の高官は、これまでのところ、何が進行中であるかについて漠然としたヒントしか提供していません. しかし、アップルは完全自動運転の完全電気自動車の開発を目指していると広く信じられています。 ステアリングホイールやペダルなど、従来のコントロールさえも提供しない製品を世に出すことが目標であると考える人もいます。
しかし、Automotive News のレポートによると、Apple は、潜在的な競合他社 (先月、独自のロボット車両の開発を中止した Ford など) と同じ結論に達したようです。 最終的なAppleの車はまだ完全に電気式ですが、より従来のコントロールを備えているようです. 高速道路での限定的なハンズフリー操作が可能になると業界誌は述べ、「事情を知っている人々」に基づいたレポートを基にしています。
頻繁な迂回路
Apple の自動車は 10 年以上にわたって断続的に開発されてきたが、同社は長い間そのようなプログラムを軽視してきた。 伝えられるところによると、何年にもわたってさまざまな変更が行われ、Apple は 2019 年のある時点で何百人もの雇用を削減し、その過程で同社がベンチャーをあきらめているのではないかという疑問が生じました。
「アップルには自律システムと関連技術に取り組んでいる非常に才能のあるチームがあります」と同社の広報担当者は当時CNBCに語った. 「チームは2019年に向けていくつかの重要な分野に注力しているため、一部のグループは会社の他の部門のプロジェクトに移され、そこでApple全体で機械学習やその他のイニシアチブをサポートします。」
2年後、CEOのクックは最終的にApple車の新しい方向性についてより多くの洞察を与え、プロジェクトには高レベルの自動運転機能が不可欠であることを明らかにしました.
「私の見解では、自律性自体がコアテクノロジーです」と彼はインタビューで述べました。 「一歩下がってみれば、車は多くの点でロボットです。 自動運転車はロボットです。」
現実が始まる
しかし、他の多くの自動車メーカーやテスト会社が発見しているように、レベル 5 の自律性に到達することははるかに困難です。レベル 5 の自律性 – 車両がいつでもどこでも運転でき、少なくとも特定の条件下で人間が運転する準備ができていなくても運転できる状態です。
フォードは最近、その目標を達成することの難しさを認めました。 ピッツバーグに本拠を置く Argo AI の子会社を殺す フォルクスワーゲンとの合弁事業を終了します。
完全な自律性はまだ実現可能ではないという認識により、Apple は車両プログラムの目標を再考するだけでなく、2026 年までの発売の延期を余儀なくされています。
より現実的な目標を設定する
テクノロジーの巨人は、自動運転機能を完全に放棄しているわけではありませんが、はるかに限定されたバージョンのテクノロジーを提供するようです. それはGMのスーパークルーズやフォードのブルークルーズシステムとより一致するだろう。 高解像度で入念にマッピングされた道路をハンズフリーで運転できます。 また、ドライバーは、必要に応じてすぐに引き継ぐ準備ができている必要があります。
プロジェクトタイタンが経験した多くの変更は、開発チーム内で混乱を引き起こしました。 ランク間の頻繁な入れ替わり.
「現在のリーダーであるケビン・リンチは、何年にもわたる優先事項の変更といくつかの人員削減の後、より多くの安定と実用的な目標に焦点を当てることを目指してきた」とオートモーティブ・ニュースは水曜日に発表された記事で述べた. しかし、最新の変更は、Apple の自動車チームのリーダーに新たな課題の波をもたらす可能性があります。
安価で洗練されていない車両
今何が起こるかは不明です。 これまでの計画では、EV は約 120,000 ドルから開始し、2024 年頃までに市場に投入することが求められていました。新しいレポートによると、レベル 5 の自律性に必要な大量のコンピューティング パワーがなければ、ベースの Apple 車は現在、100,000 ドル近くになる可能性があります。 . これは、ベースのテスラ モデル S、メルセデス ベンツ EQS、最新バージョンのルシッド エアに匹敵するものです。
改訂されたApple車の最終仕様は2024年後半までに完成し、プロトタイプのテストは翌年に行われる予定です. これ以上の後退がなければ、Apple は 2026 年までにそれを製品化する予定です。
もっと広く言えば、Apple は新しい収益源を探していることで知られており、スマートウォッチのデビュー以来、ほとんど新製品を発表していません。 また、車両開発に多額の投資を行っており、プロジェクト タイタンには年間推定 10 億ドルが費やされています。