ベトナムの EV メーカーである VinFast は、今月最初の車をアメリカのバイヤーに引き渡す予定で、2023 年に株式公開を開始するために必要な登録届出書を提出しました。
アジアの国で最初で唯一の国内自動車メーカーである同社は先週、バッテリー式電気自動車の米国への出荷を開始したと発表し、今月後半に最初の車両を顧客に届けたいと考えています。 計画された IPO によって調達された資金は、製品開発とノースカロライナ州の新しい組み立て施設の両方に資金を提供するために使用される予定です。
VinFast は、「売り出される株式数と提案された売り出しの価格帯はまだ決定されていない」と述べた声明で提出を確認した。 IPO での調達額は明らかにしていない。
バッテリー電源への切り替え
自動車メーカーは、新規株式公開のために、シティグループ グローバル マーケッツ、クレディ スイス、JP モルガン証券、モルガン スタンレーの 4 つの主要銀行に依存しています。 IPO の完了後、VinFast は「VFS」のシンボルで Nasdaq で取引されます。
首都ハノイに近いベトナムの主要港であるハイフォンに拠点を置く VinFast は、2017 年にベトナム最大のコングロマリットである VinGroup によって設立されました。 2019 年に BMW X5 ベースの SUV の生産を開始しました。しかし、昨年の LA オートショーで、自動車メーカーは内燃技術の生産を終了し、バッテリー電気自動車に完全に切り替える計画を発表しました。
これらの製品の最初のものは、昨年の春に国内市場にデビューしました。 次のステップは、米国を含む市場に輸出される 2 つの大型 EV の発売です。 LAショーでの記者会見で、VinFastは、VF 6とVF 7の2つの小型モデルが来年後半に発売されると発表しました.
ラッキー999
先月末、同社の関係者は、999 台の VF8 モデルを米国に出荷したことを確認し、グローバル最高経営責任者の Le Thi Thu Thuy 氏は、ベトナムの文化において「999 よりも幸運な数字はない」と述べています。
VinFast はすでにカリフォルニア州の少数の販売店で受注を開始しており、2023 年後半までにそのネットワークを拡大する予定です。その後、バッテリー式電気自動車の他の主要市場で事業を展開する予定です。 しかし、自動車メーカーは、ディーラーが所有する店舗を運営することを許可しないいくつかの州をスキップする可能性があると、最高サービス責任者のクレイグ・ウェストブルックは、LAオートショーでのインタビューでTheDetroitBureau.comに語った.
珍しい販売モデル
VinFast は一風変わった販売モデルを提供します。 顧客は車両を完全に購入するか、低価格で車両を購入してからバッテリーをリースすることができます。 このアプローチにより、バッテリーの故障や劣化の可能性に対する追加の保護が提供されます。
従来の販売モデルを好む人には、VF 8 が 57,000 ドルから、VF 9 が 76,000 ドルからとなります。 バッテリー リース パッケージでは、VF 8 は 40,700 ドルから始まり、バッテリーの月額料金がかかります。 基本的なリース プランは月額 35 ドルで、毎月最大 310 マイルまで無料で使用できます。 それを超えると、1 マイルあたり 11 セントが追加で支払われます。 別の方法は、月額 110 ドルで運転し放題のプランです。
VinFast は急速にベトナムで最大の自動車ブランドとなり、他のいくつかのアジア市場でも注目を集めています。 北米とヨーロッパに進出することで、かなりの利益を上げることができることに賭けています。 しかし、赤字のままで、2021 年に 13 億ドル、今年の最初の 3 四半期でさらに 14 億ドルを失っています。
米国工場は2024年に稼働予定
そして、それにはかなりの費用がかかります。 自動車メーカーは、ノースカロライナ州の新しい工場に最初に 20 億ドルを投資する予定ですが、その投資を大幅に増やす可能性のある拡張計画を立てています。
新しい工場は 2024 年に操業を開始する予定であり、VinFast の米国での存在感を確立する上で重要になる可能性があります。 今年議会を通過したインフレ抑制法の下で、自動車メーカーは、EVだけでなく、EVが依存するバッテリーを含む国内生産目標を達成する必要があります。 VinFast によると、ノースカロライナ州の施設には独自のバッテリー生産工場が建設されるという。