アウトバックは、11 月に米国で販売されたスバルのベストセラーです。
COX Automotive の見積もりによると、米国の新型軽自動車市場は 11 月に前年比 10.8% 増の 113 万台に達しました。 SAAR は、1 年前の 1,310 万台に対して 1,440 万台に増加しましたが、先月の 1,490 万台からは減少しています。 現在の好調な状況は、供給の改善につながっています。 vAuto Available Inventory Data によると、10 月末の新車在庫は前年比 78% 増の 150 万台に達し、在庫日数は 49 日で 1 年以上で最高となった。 年初来、市場は現在、-10.4% オフの 1,241 万台です。
今月は明らかな傾向があります。ほとんどのアジアの自動車メーカーが 2 桁の伸びを示しています。 この市場の月次データを共有しているグループの中で、トヨタ自動車 (+10.2%) が市場をリードしており、市場とほぼ一致していますが、フォードモーター (-7.9%) は下落しています。 Hyundai-Kia (+32.1%) は急上昇しますが、American Honda (-6.1%) は例外です。 ブランドに関しては、トヨタ (+12.2%) がフォード (-8%) とホンダ (-5.2%) を困難で上回っています。 Subaru (+51.7%)、Hyundai (+42.8%)、Mazda (+30.6%)、Kia (+25.1%)、Volvo (+20.4%) はいずれも驚異的な急増を記録しています。
販売データがあるモデルでは、フォード F シリーズ (-8.7%) とトヨタ RAV4 (-19.2%) がトップに立ち、トヨタ カムリ (+30.8%) は乗用車と乗用車の枯渇傾向に完全に逆行しています。年々高騰。 トヨタ ハイランダー (+5%) も上昇していますが、市場には及ばず、ホンダ CR-V (-4.9%) とフォード エクスプローラー (-10%) はいずれも順位を落とし、トヨタ タコマ (+9.7%) はほぼ互角です。市場の成長。 トヨタ カローラ (+79.8%) は驚異的な前年比増を記録し、スバル アウトバック (+44.1%) とヒュンダイ ツーソン (+41.8%) も好調です。
前月：アメリカ 2022年10月：トヨタ（+33.5%）、スバル（+31.9%）、マツダ（+29.7%）のインプレッション、売上高11.5%増
1 年前: 米国 2021 年 11 月: フォード (+7.5%) は市場オフ -16% を無視
以下の選択したグループ、ブランド、モデルの 2022 年 11 月の完全な販売データ。
アメリカ 2022 年 11 月 – グループ:
| グループ | 11月22日 | /21 | 2022年 | /21 |
| トヨタ自動車株式会社 | 169,226 | 10.2% | 1,928,307 | -10.6% |
| フォード・モーター社 | 144,984 | -7.9% | 1,673,057 | -2.7% |
| 現代起亜 | 125,013 | 32.1% | 1,335,572 | -3.5% |
| アメリカン・ホンダ | 79,862 | -6.1% | 889,664 | -34.7% |
| スバル | 50,138 | 51.7% | 499,821 | -6.2% |
| マツダ | 26,906 | 30.6% | 267,617 | -14.6% |
| ボルボ・カーズ | 9,233 | 20.4% | 90,927 | -18.6% |
米国 2022 年 11 月 – ブランド:
| ブランド | 11月22日 | /21 | 2022年 | /21 |
| トヨタ | 151,039 | 12.2% | 1,689,711 | -10.0% |
| フォード | 138,880 | -8.0% | 1,596,837 | -2.6% |
| ホンダ | 71,780 | -5.2% | 797,794 | -34.3% |
| ヒュンダイ | 63,305 | 42.8% | 652,207 | -5.0% |
| 起亜 | 56,703 | 25.1% | 633,127 | -3.0% |
| スバル | 50,138 | 51.7% | 499,821 | -6.2% |
| マツダ | 26,906 | 30.6% | 267,617 | -14.6% |
| レクサス | 18,187 | -4.3% | 238,596 | -14.9% |
| ボルボ | 9,233 | 20.4% | 90,927 | -18.6% |
| アキュラ | 8,082 | -13.8% | 91,870 | -37.2% |
| リンカーン | 6,104 | -5.0% | 76,220 | -5.6% |
| ジェネシス | 5,005 | 0.1% | 50,238 | 12.6% |
米国 2022 年 11 月 – モデル:
| モデル | 11月22日 | /21 | 2022年 | 2021年古い | /21 |
| フォード F シリーズ | 55,169 | -8.7% | 578,881 | 663,508 | -12.8% |
| トヨタRAV4 | 28,022 | -19.2% | 366,452 | 373,130 | -1.8% |
| トヨタカムリ | 25,185 | 30.8% | 269,295 | 293,721 | -8.3% |
| トヨタ ハイランダー | 20,145 | 5.0% | 202,558 | 244,858 | -17.3% |
| ホンダ CR-V | 19,666 | -4.9% | 218,870 | 336,215 | -34.9% |
| トヨタ タコマ | 19,545 | 9.7% | 216,468 | 233,067 | -7.1% |
| フォード・エクスプローラー | 16,440 | -10.0% | 188,570 | 199,156 | -5.3% |
| ヒュンダイ ツーソン | 16,059 | 41.8% | 156,750 | 137,107 | 14.3% |
| トヨタカローラ | 16,015 | 79.8% | 204,234 | 235,053 | -13.1% |
| スバル アウトバック | 15,069 | 44.1% | 132,465 | 141,980 | -6.7% |
| ホンダアコード | 13,792 | -7.2% | 136,006 | 188,241 | -27.7% |
| マツダ CX-5 | 12,692 | 20.8% | 138,082 | 157,964 | -12.6% |
| スバル クロストレック | 12,672 | 100.7% | 141,651 | 117,972 | 20.1% |
| ホンダシビック | 11,390 | -11.9% | 119,023 | 242,901 | -51.0% |
| 現代エラントラ | 11,040 | 136.1% | 105,434 | 119,229 | -11.6% |
| ヒュンダイ サンタフェ | 10,955 | 64.1% | 107,890 | 103,373 | 4.4% |
| キア・スポーテージ | 10,554 | 143.7% | 112,170 | 88,567 | 26.6% |
| トヨタ タンドラ | 10,443 | 203.0% | 94,271 | 78,209 | 20.5% |
| フォード・トランジット | 10,345 | 126.7% | 89,341 | 91,224 | -2.1% |
| 起亜フォルテ | 9,725 | 44.3% | 100,731 | 107,290 | -6.1% |
| フォード・ブロンコ | 9,330 | 12.6% | 106,645 | 25,855 | 312.5% |
| スバル フォレスター | 9,211 | 147.7% | 100,570 | 140,793 | -28.6% |
| ホンダ HR-V | 9,027 | -11.4% | 109,102 | 127,258 | -14.3% |
| トヨタ 4ランナー | 8,980 | -20.8% | 113,732 | 129,845 | -12.4% |
| フォードエスケープ | 8,893 | -5.6% | 128,170 | 134,711 | -4.9% |
| 起亜テルライド | 8,558 | 10.2% | 89,033 | 86,186 | 3.3% |
| ホンダパイロット | 7,781 | 2.0% | 90,576 | 131,776 | -31.3% |
| フォード・マーベリック | 7,457 | 188.8% | 68,492 | 7,228 | 847.6% |
| キア・ソレント | 7,204 | 5.2% | 79,124 | 75,295 | 5.1% |
| トヨタ シエナ | 6,418 | -29.4% | 63,644 | 99,908 | -36.3% |
| 現代ソナタ | 6,216 | 72.3% | 48,250 | 89,628 | -46.2% |
| トヨタカローラクロス | 6,117 | 112.6% | 51,057 | 3,703 | 1278.8% |
| フォード遠征 | 5,898 | 28.9% | 53,623 | 74,429 | -28.0% |
| フォード・エッジ | 5,816 | -38.7% | 78,572 | 73,769 | 6.5% |
| ヒュンダイ パリセード | 5,763 | -8.7% | 75,294 | 79,657 | -5.5% |
| レクサスNX | 5,706 | 145.8% | 42,914 | 56,998 | -24.7% |
| スバル・アセント | 5,673 | 0.8% | 56,724 | 53,892 | 5.3% |
| 現代コナ | 5,562 | 3.0% | 57,022 | 84,770 | -32.7% |
| フォード・ブロンコ・スポーツ | 5,033 | -56.2% | 92,381 | 101,891 | -9.3% |
| キアK5 | 4,520 | -23.9% | 62,946 | 86,837 | -27.5% |
| マツダ CX-30 | 4,457 | 1.2% | 48,510 | 55,025 | -11.8% |
| キア・セルトス | 4,095 | 52.3% | 40,750 | 48,315 | -15.7% |
| キア・ソウル | 4,050 | -10.1% | 53,277 | 71,139 | -25.1% |
| アキュラ MDX | 4,028 | 13.4% | 41,292 | 54,522 | -24.3% |
| マツダ CX-9 | 4,025 | 74.2% | 30,885 | 33,483 | -7.8% |
| トヨタ・ヴェンザ | 3,923 | 37.8% | 30,759 | 56,860 | -45.9% |
| ホンダ オデッセイ | 3,755 | 56.9% | 39,611 | 72,539 | -45.4% |
| レクサス RX | 3,721 | -61.6% | 92,272 | 103,726 | -11.0% |
| フォード マスタング マッハ E | 3,539 | 14.6% | 34,683 | 24,791 | 39.9% |
| ホンダパスポート | 3,476 | 24.5% | 37,704 | 48,524 | -22.3% |
| ボルボ XC60 | 3,295 | 8.3% | 32,659 | 37,658 | -13.3% |
| キア・ニロ | 3,294 | 69.3% | 25,171 | 23,744 | 6.0% |
| フォード・マスタング | 3,259 | -12.1% | 43,705 | 47,850 | -8.7% |
| ヒュンダイ・サンタクルーズ | 3,190 | 44.9% | 33,003 | 7,042 | 368.5% |
| マツダ3 | 3,023 | 20.9% | 25,781 | 35,634 | -27.7% |
| フォードEシリーズ | 2,982 | 7.6% | 28,897 | 33,316 | -13.3% |
| レクサスES | 2,967 | -20.6% | 38,340 | 41,378 | -7.3% |
| 本田稜線 | 2,888 | -15.3% | 39,066 | 37,539 | 4.1% |
| スバル インプレッサ | 2,861 | -33.5% | 28,351 | 30,635 | -7.5% |
| ボルボ XC90 | 2,673 | 12.6% | 30,696 | 35,053 | -12.4% |
| 現代会場 | 2,617 | 64.2% | 23,687 | 26,207 | -9.6% |
| キア・リオ | 2,591 | 9.9% | 24,638 | 28,562 | -13.7% |
| レクサス GX | 2,464 | 18.5% | 27,117 | 29,502 | -8.1% |
| フォード・レンジャー | 2,439 | -68.9% | 52,741 | 87,763 | -39.9% |
| リンカーン・コルセア | 2,264 | 59.1% | 25,131 | 20,963 | 19.9% |
| マツダ CX-50 | 2,260 | 新着 | 18,266 | 新着 | |
| アキュラ インテグラ | 2,248 | 新着 | 10,924 | 新着 | |
| スバルレガシー | 2,166 | 110.9% | 20,480 | 21,037 | -2.6% |
| スバル WRX | 2,080 | 89.4% | 16,468 | 25,104 | -34.4% |
| トヨタ プリウス | 2,068 | 9.8% | 32,012 | 55,064 | -41.9% |
| ボルボ XC40 | 2,064 | 65.9% | 15,791 | 25,320 | -37.6% |
| ジェネシス GV70 | 1,813 | 13.0% | 16,664 | 8,747 | 90.5% |
| トヨタ セコイア | 1,745 | 147.9% | 3,240 | 7,265 | -55.4% |
| リンカーン・アビエイター | 1,652 | -1.4% | 20,324 | 19,284 | 5.4% |
| レクサス IS | 1,645 | 1812.8% | 19,464 | 20,605 | -5.5% |
| ジェネシス GV80 | 1,504 | -6.5% | 15,558 | 18,587 | -16.3% |
| フォード・トランジット・コネクト | 1,438 | -46.4% | 23,414 | 23,741 | -1.4% |
| ヒュンダイ イオニック 5 | 1,191 | 新着 | 21,262 | 新着 | |
| リンカーン・ナビゲーター | 1,161 | 20.2% | 11,611 | 14,422 | -19.4% |
| 起亜カーニバル | 1,129 | -9.8% | 18,480 | 24,042 | -23.1% |
| アキュラ RDX | 1,087 | -72.7% | 22,380 | 53,525 | -58.2% |
| リンカーン・ノーチラス | 1,027人 | -56.1% | 19,154 | 22,974 | -16.6% |
| ジェネシス G70 | 956 | -14.8% | 11,595 | 10,037 | 15.5% |
| フォード エコスポーツ | 836 | -52.9% | 28,633 | 37,667 | -24.0% |
| トヨタ 86/GR86 | 785 | 39150.0% | 11,136 | 1,045 | 965.6% |
| トヨタ C-HR | 728 | -32.7% | 11,537 | 34,766 | -66.8% |
| レクサスUX | 703 | -8.9% | 9,177 | 16,004 | -42.7% |
| 現代アクセント | 687 | -35.9% | 17,669 | 18,770 | -5.9% |
| アキュラ TLX | 674 | -41.2% | 10,694 | 25,447 | -58.0% |
| 起亜 EV6 | 641 | 新着 | 19,391 | 新着 | |
| ボルボ C40 | 518 | 新着 | 3,351 | 新着 | |
| マツダ MX-5 ミアータ | 449 | 90.3% | 5,434 | 10,336 | -47.4% |
| ボルボ S60 (エスト) | 446 | -43.2% | 5,500 | 9,471 | -41.9% |
| ジェネシス G80 | 410 | -15.6% | 3,969 | 5,610 | -29.3% |
| トヨタ スープラ | 353 | 54.8% | 4,694 | 6,347 | -26.0% |
| トヨタ bZ4X | 351 | 新着 | 583 | 新着 | |
| レクサスLX | 348 | 286.7% | 3,204 | 3,053 | 4.9% |
| 起亜スティンガー | 342 | -63.9% | 7,415 | 12,599 | -41.1% |
| スバルBRZ | 312 | -38.2% | 3,020 | 1,251 | 141.4% |
| レクサスRC | 286 | 450.0% | 2,441 | 2,893 | -15.6% |
| レクサスLS | 233 | 170.9% | 2,456 | 3,561 | -31.0% |
| トヨタミライ | 202 | 648.1% | 1,791 | 2,601 | -31.1% |
| ジェネシス GV60 | 172 | 新着 | 1,413 | 新着 | |
| ジェネシス G90 | 150 | -17.1% | 1,039 | 1,650 | -37.0% |
| レクサスLC | 114 | 31.0% | 1,209 | 2,637 | -54.2% |
| ボルボ V60 (エスト) | 99 | -27.7% | 1,214 | 2,894 | -58.1% |
| スバル ソルテラ | 94 | 新しい | 94 | 新着 | |
| ボルボ S90 (エスト) | 91 | 405.6% | 1,137 | 553 | 105.6% |
| ボルボ V90 (エスト) | 47 | -29.9% | 579 | 785 | -26.2% |
| アキュラ NSX | 45 | なし | 281 | 123 | 128.5% |
| 現代ベロスター | 25 | -69.9% | 1,901 | 2,041 | -6.9% |
| トヨタ アバロン | 13 | -98.9% | 12,203 | 18,338 | -33.5% |
| ヒュンダイ ネクソ | 8 | -83.3% | 383 | 393 | -2.5% |
| フォードGT | 6 | -57.1% | 89 | 129 | -31.0% |
| ホンダ インサイト | 5 | -99.3% | 7,628 | 18,952 | -59.8% |
| 現代イオニック | 2 | -99.9% | 3,672 | 18,524 | -80.2% |
| トヨタランドクルーザー | 1 | -90.0% | 45 | 3,698 | -98.8% |
出典：メーカー