起亜セルトスの11月の販売は前年比174.8%増。
地元のコンサルタント会社である Desrosiers Automotive の見積もりによると、11 月のカナダの新型軽自動車市場は前年比 4.1% 増の 114,966 台の販売となっています。 ただし、2021 年 11 月は前年比で -13.9% 減少し、2022 年 11 月はパンデミック前の 2019 年 11 月から -19.8% 減少しました。先月の SAAR は 149 万台から 151 万台にわずかに増加しました。 年初来の集計は現在、-10.1% 減のわずか 1,379,930 台であり、2022 年通年で 150 万台に到達するには苦労する可能性があります。この目標を達成できなかった場合、2009 年以来、カナダでの販売が失敗するのは初めてとなります。年間売上150万台を突破。 毎月の販売データを共有しているグループの中で、Hyundai-Kia (+9.1%) は Toyota Motor (+9%) を上回っており、両方のメーカーが堅実な利益を上げているのに対し、Honda Canada (-22.8%) は下落しています。
ブランドに関しては、トヨタ (+6%) は市場の平均成長率をわずかに上回っただけですが、ヒュンダイ (-10.9%) とホンダ (-20.8%) は苦戦しています。 対照的に、Kia (+58%) と Lexus (+32.9%) はどちらも素晴らしい利益を上げており、Subaru (+13.8%) も 2 桁の上昇を記録しています。 マツダ (+3.1%)、ジェネシス (+1.9%)、ボルボ (+0.7%) がわずかに上昇する一方で、アキュラ (-38.8%) は沈みます。 モデル別では、トヨタ RAV4 (+34.6%)、ホンダ CR-V (+28.7%)、トヨタ カローラ (+13.8%) がすべて、ヒュンダイ エラントラ (-14.6%) とホンダ シビック (-46.2%) と同様に市場を上回りました。 %) は非常に困難です。 カローラは、24 年連続でシビックを独占した後、通年でホンダ シビックを追い抜く態勢にあることに注意してください。 レクサス NX (+424.7%)、起亜フォルテ (+276.3%)、起亜セルトス (+174.8%)、スバル アウトバック (+78%)、起亜スポーテージ (+70.6%) が以下で際立っています。
前月: カナダ 2022 年 10 月: トヨタ (+9.6%)、起亜自動車 (+6.2%) は 13 年ぶりの 10 月の最低値 (-5.3%) を無視
1 年前: カナダ 2021 年 11 月: ヒュンダイ (+2.1%) が-13.9% の市場下落に逆らう
以下の選択したグループ、ブランド、モデルの 2022 年 11 月の完全な販売データ。
カナダ 2022 年 11 月 – グループ:
| グループ | 11月22日 | /21 | 2022年 | /21 |
| 現代起亜 | 15,668 | 9.1% | 172,959 | -13.3% |
| トヨタ自動車株式会社 | 15,202 | 9.0% | 186,812 | -12.4% |
| ホンダ カナダ | 8,069 | -22.8% | 97,278 | -29.5% |
| スバル | 3,881 | 13.8% | 40,495 | -24.9% |
| マツダ | 3,067 | 3.1% | 47,135 | -21.8% |
| ボルボ・カーズ NA | 928 | 0.7% | 9,488 | -8.4% |
カナダ 2022 年 11 月 – ブランド:
| ブランド | 11月22日 | /21 | 2022年 | /21 |
| トヨタ | 13,091 | 6.0% | 163,728 | -13.3% |
| ヒュンダイ | 8,764 | -10.9% | 104,847 | -12.2% |
| ホンダ | 7,360 | -20.8% | 86,808 | -29.3% |
| 起亜 | 6,469 | 58.0% | 62,792 | -17.3% |
| スバル | 3,881 | 13.8% | 40,495 | -24.9% |
| マツダ | 3,067 | 3.1% | 47,135 | -21.8% |
| レクサス | 2,111 | 32.9% | 23,084 | -5.7% |
| ボルボ | 928 | 0.7% | 9,488 | -8.4% |
| アキュラ | 709 | -38.8% | 10,470 | -31.3% |
| ジェネシス | 435 | 1.9% | 5,320 | 26.1% |
カナダ 2022 年 11 月 – モデル:
| モデル | 11月22日 | /21 | 2022年 | /21 |
| トヨタRAV4 | 4,691 | 34.6% | 52,088 | -10.8% |
| ホンダ CR-V | 3,528 | 28.7% | 30,233 | -37.0% |
| トヨタカローラ | 2,403 | 13.8% | 31,299 | -18.7% |
| 現代エラントラ | 2,081 | -14.6% | 23,618 | -5.6% |
| ホンダシビック | 1,966 | -46.2% | 28,513 | -29.3% |
| ヒュンダイ ツーソン | 1,831 | 46.4% | 19,954 | -18.2% |
| マツダ CX-5 | 1,783 | 35.6% | 22,733 | -10.9% |
| キア・セルトス | 1,775 | 174.8% | 14,879 | 7.4% |
| 現代コナ | 1,738 | -32.2% | 22,911 | -21.5% |
| スバル アウトバック | 1,424 | 78.0% | 10,118 | -2.1% |
| 起亜フォルテ | 1,351 | 276.3% | 10,778 | -22.4% |
| トヨタ タコマ | 1,283 | 11.2% | 11,721 | -15.4% |
| レクサスNX | 1,170 | 424.7% | 8,555 | 18.8% |
| スバル クロストレック | 1,024人 | -1.3% | 14,718 | -35.1% |
| キア・スポーテージ | 993 | 70.6% | 11,381 | -1.9% |
| トヨタ ハイランダー | 984 | -24.9% | 14,448 | -22.8% |
| トヨタ タンドラ | 922 | 100.0% | 10,782 | 74.9% |
| 現代会場 | 850 | -21.8% | 10,795 | -1.0% |
| ヒュンダイ サンタフェ | 792 | -39.5% | 10,142 | -32.4% |
| キア・リオ | 697 | 79.6% | 5,526 | 9.4% |
| ホンダ HR-V | 667 | -46.5% | 10,267 | -4.5% |
| トヨタカローラクロス | 649 | 39.0% | 8,631 | 1744.2% |
| スバル フォレスター | 582 | 381.0% | 7,356 | -22.9% |
| マツダ3 | 538 | -34.9% | 7,640 | -32.9% |
| レクサス RX | 509 | -50.2% | 8,589 | -8.7% |
| 起亜テルライド | 499 | 86.2% | 3,174 | -21.1% |
| トヨタカムリ | 494 | -27.1% | 9,749 | -13.5% |
| ヒュンダイ パリセード | 492 | 134.3% | 5,911 | -9.3% |
| キア・ソレント | 473 | -43.0% | 6,411 | -31.7% |
| ホンダパイロット | 471 | -1.5% | 6,070 | -13.2% |
| ヒュンダイ・サンタクルーズ | 425 | 75.6% | 3,367 | 361.2% |
| キア・ソウル | 381 | -8.4% | 4,593 | -35.5% |
| ホンダ オデッセイ | 377 | 219.5% | 2,314 | -41.8% |
| トヨタ シエナ | 367 | -58.7% | 5,601 | -50.2% |
| トヨタ プリウス | 346 | 23.1% | 4,117 | -35.9% |
| トヨタ 4ランナー | 334 | -42.6% | 6,482 | -18.0% |
| アキュラ MDX | 322 | 6.3% | 3,703 | -23.0% |
| トヨタ・ヴェンザ | 318 | -30.1% | 3,905 | -34.7% |
| スバル インプレッサ WRX | 307 | 176.6% | 1,943 | -40.3% |
| ヒュンダイ イオニック 5 | 304 | 新着 | 4,837 | 新着 |
| マツダ CX-30 | 280 | -44.1% | 6,253 | -44.5% |
| 現代ソナタ | 251 | -38.9% | 2,534 | -32.6% |
| ジェネシス GV70 | 228 | -0.9% | 2,536 | 82.3% |
| スバル・アセント | 202 | -52.6% | 2,909 | -0.8% |
| マツダ CX-9 | 194 | 51.6% | 3,896 | -12.7% |
| スバル インプレッサ | 188 | -73.1% | 2,279 | -42.4% |
| アキュラ RDX | 180 | -72.8% | 4,362 | -39.6% |
| マツダ CX-50 | 179 | 新着 | 2,154 | 新着 |
| ホンダパスポート | 175 | -28.0% | 2,723 | 0.0% |
| レクサスUX | 158 | 17.0% | 1,594 | -49.0% |
| 本田稜線 | 153 | -73.8% | 2,979 | -2.6% |
| アキュラ TLX | 145 | -6.5% | 1,261 | -46.7% |
| トヨタ bZ4x | 127 | 新着 | 127 | 新着 |
| キアK5 | 111 | 38.8% | 858 | -32.3% |
| レクサス IS | 109 | 990.0% | 1,854 | -10.1% |
| レクサスES | 108 | -32.5% | 1,415 | -9.6% |
| 起亜 EV6 | 96 | 新着 | 1,398 | 新着 |
| スバルレガシー | 86 | 1.2% | 515 | -41.2% |
| ジェネシス G70 | 65 | 25.0% | 1,031人 | -3.8% |
| ジェネシス GV80 | 56 | -56.9% | 889 | -38.4% |
| 起亜カーニバル | 54 | -66.9% | 1,882 | -53.7% |
| トヨタ スープラ | 50 | 78.6% | 408 | 0.2% |
| アキュラ インテグラ | 47 | 新着 | 573 | 新着 |
| マツダ MX-5 ミアータ | 47 | 327.3% | 641 | -35.0% |
| トヨタ セコイア | 47 | 147.4% | 113 | -70.3% |
| マツダ MX-30 | 46 | 4.5% | 768 | 556.4% |
| スバル ソルテラ | 45 | 新着 | 45 | 新着 |
| トヨタランドクルーザー | 43 | -30.6% | 500 | 43.3% |
| ジェネシス GV60 | 39 | 新着 | 485 | 新着 |
| 起亜スティンガー | 38 | -57.8% | 679 | -42.4% |
| ジェネシス G80 | 29 | 262.5% | 343 | 31.9% |
| トヨタ C-HR | 27 | -92.2% | 2,988 | -62.8% |
| レクサスLX | 26 | 420.0% | 292 | -21.3% |
| ホンダアコード | 23 | -88.1% | 3,695 | -39.1% |
| スバルBRZ | 23 | -82.2% | 612 | 103.3% |
| ジェネシス G90 | 18 | 157.1% | 36 | -29.4% |
| レクサス GX | 18 | -25.0% | 422 | 40.2% |
| アキュラ ILX | 15 | -61.5% | 553 | -33.1% |
| レクサスRC | 8 | 33.3% | 161 | -23.7% |
| トヨタ86 | 6 | なし | 707 | 924.6% |
| レクサスLC | 3 | 0.0% | 167 | -11.2% |
| レクサスLS | 2 | なし | 35 | -2.8% |
| キア・ニロ | 1 | -99.6% | 1,232 | -71.4% |
出典：メーカー、DAC