珍しいポルシェ 911 カレラ RS クラブスポーツ

空冷ポルシェ911の究極進化形は、一般的には993シリーズと認識されている。 これは、ポルシェを偉大なものにしたものを具現化したバージョンでした。 卓越した妥協のない職人技、シンプルさ、純粋なパフォーマンスとハンドリングへの献身。

これらは、911 をこれまでで最も認知度の高いポルシェにしたものであり、993 バージョンは、その純粋で妥協のない設計と製造の卓越性を採用し、ポルシェをポルシェにしたすべての縮図である一連のモデルに洗練させました。

早わかり – ポルシェ 911 カレラ RS クラブスポーツ

• ポルシェ 911 カレラ RS 車は、1990 年代の 911 の最後の空冷 911 である 993 シリーズの一部でした。
• 993 シリーズの車は完全に新しいデザインでしたが、元の 911 車と非常によく似ています。
• この新車を 911 風にする作業は、イギリス人デザイナーのトニー・ハッターに託されました。
• これらの車のサスペンションには、以前ポルシェ 928 で使用されていたヴァイザッハ車軸が採用されていました。
• ポルシェ 911 RS クラブスポーツは、カレラ カップの競技車をベースにしたトラック志向の車でした。

ポルシェ 993 のデザイン

ポルシェの上級管理職は、この新しい 993 シリーズが伝統的な 911 の外観を維持することを望んでいたため、何気ない観察者がただそれだけだとすぐに推測できるようになり、車の外観のデザイナーであるイギリス人のトニーの仕事が生まれました。帽子屋さん、ますます挑戦的です。

空冷ポルシェ 911 の最後の 993 は、世界的なアイコンとなった車の最後の世代であり、その世界的なアイコンは、すぐにそれとわかる「THE スポーツカー」でした。他にはない方法でポルシェ。

993 のスリムな「911」ボディワークの下にあるテクノロジーは、オリジナルの 911 を支えていたものよりもはるかに高度でした。993 は、設計チームが白紙の状態から始めて、まったく新しい設計を行った結果です。 、彼らが設計できる最高の表現。

ヴァイザッハ・アクスル

新しいすべての合金製サブフレームが作成され、サスペンションはフロントにマクファーソン ストラット、リアにアッパーとロワーのウィッシュボーン、ヴァイザッハ アクスルが組み合わされています (以前はポルシェ 928 で使用されていたものと同様)。

「ヴァイザッハ」は「Winkel einstellende, selbst stabilisierende Ausgleichs-Charakteristik」から作られた言葉で、「角度調整、自己安定化等化特性」と訳されます。

ヴァイザッハのアクスルは、改良されたセミトレーリング アーム システムをベースにしています。このシステムでは、トレーリング アームのフロント ピボット ブッシングが短いリンクに置き換えられ、車両が減速したときにトーイン特性が得られ、リフトオフ オーバーステアが大幅に減少します。 、車に非常にニュートラルなハンドリングを与えます。

そのため、ドライバーがコーナーでスロットルから右足を離すと、オリジナルの 911 がリアを持ち上げてアンダーステア​​を引き起こす傾向があったが、大幅に減少し、おまけとして車の乗り心地が大幅に改善された。 .

993 のエンジンは、911 に期待される 3.6 ～ 3.8 リッターの空冷フラット 6 でした。特定のモデルに応じて、このエンジンは、自然吸気またはツイン ターボチャージャーのいずれかのバージョンで提供され、その特性は、その性質に合わせて設計されています。それが装着された993バリアント。

993 のポルシェ 911 カレラ RS クラブスポーツ バージョンは、公道を走行できるレーシングカーに最も近いものを探していた顧客向けの車でした。 主にサーキット走行を想定して作られた専用車ですが、公道走行も可能です。

カー クラブ トラック デイまたはヒルクライムにドライブし、そこで競技してから家に帰ることを選択できる人に適した、完璧な「クラブ スポーツ」カーです。

カレラ RS クラブスポーツを作成するために、ポルシェのデザイナーはカレラ カップの競技車をベースにして、BPR グローバル GT シリーズ GT3 および GT4 カテゴリーのホモロゲーション スペシャルとして作成しました。

これは、車が実用的である限り重量を最小限に抑えるために、必須ではないすべてのものを取り除いたことを意味します。

そのため、新しい車を注文する人は、自分が本当に気に入った塗装色を選択することが賢明でした。なぜなら、車の外装だけでなく、内装のルーフやパネルにもその色が表示されるからです。ヘッドライニングがなかったためです。 、わずかなインテリアトリム、6点レーシングベルト付きのレカロレーシングシート、フルドアトリムの代わりに最小限の軽量ドアカード、そしておそらくいくつかのマットを除いてむき出しの床。

窓は特殊な薄板ガラス、ボンネット・ボンネットはアルミ製。 電動ミラー、集中ロック システム、断続的なワイパー、ラジオとスピーカー、リア デフロスター、正規生産の 993 バリエーションのエアバッグはすべて削除され、完全に溶接された Matter ロール ケージとシーム溶接シェル、フロント ストラット ブレース、ボールジョイントフロントダンパーマウント、調整可能な前後アンチロールバー、バッテリーカットオフスイッチ、消火器が取り付けられました。

このように変更された車のボディは、標準の 993 911 RS よりも 40% 剛性が高く、重量が 2,820 ポンドの標準 RS と比較して 2,770 ポンドと軽量でした。最も顕著な空力特性は、フロント スプリッターと特徴的なリア ウィングです。

そのエンジン

このサーキット志向の逸品に搭載された自然吸気エンジンは、1 気筒あたり 2 バルブの 3,746 cc 水平対向 6 気筒で、最高のパワーとトルクを得るために、エンジンの回転数に合わせて吸気の長さを巧妙に変更した VarioRam 吸気システムが取り付けられていました。異なる回転数。

エンジンの圧縮比は 11.5:1 で、エンジン管理システムはボッシュ モトロニックでした。 6,500 rpm で 300 馬力、5,400 rpm で 262 lb/ft のトルクを発生しました。

このエンジンには、他の 993 バリエーションに取り付けられたデュアルマス フライホイールとは対照的に、シングルマス フライホイールが取り付けられ、トランスミッションはタイプ G50/31 6 速クローズ レシオ マニュアル トランスアクスルであり、スリップが制限されていました。

タイプ 993 ポルシェ 911 カレラ RS クラブスポーツは 213 台のみ製造され、そのすべてが今日高い収集価値があると考えられています。

サスペンションはフロントがコイルスプリングとアンチロールバーのマクファーソンストラット、リヤがコイルスプリングとアンチロールバーのマルチリンク「ヴァイザッハ」。 このサスペンションは、あらゆる点で完全に調整できるようになっているため、走行中の特定のトラックに合わせてセットアップできます。 ステアリングはパワーアシストで、その技術はフィーリングとコントロールの両方を最適化するために作成されました。

ブレーキは、ドライバーがコーナーでブレーキをかける前に最長の時間最高速度を維持できるように、多くのハードブレーキングを必要とするレーストラックの条件に合わせて構築する必要がありました。 その要件を満たすために、ブレーキは 322 mm のドリル加工されたベンチレーテッド スチール ディスクと 4 ピストン アルミニウム キャリパーを組み合わせました。

ホイールは、センターがマグネシウムのスリーピース・センターロック「Speedline for Porsche」アルミホイールでした。 前輪は 8×18 インチのホイールに 225/40/ZR18 タイヤ、後輪は 10×18 インチのホイールに 265/35/ZR18 タイヤを装着しました。

パフォーマンスに関しては、時速 60 マイルまでの到達時間は 4.7 秒で、到達速度 109 mph (時速 175.4 km) での 1/4 マイル到達は 13.2 秒でした。 最高速度は 172 mph (277 km/hr) でした。

写真は911カレラRSクラブスポーツ

2022 年 12 月 10 日に開催される RM サザビーズのマイアミ オークションで、213 台のポルシェ 911 カレラ RS クラブスポーツの 1 台が売りに出されます。

この車はポルシェ製の 213 の 1 つで、もともとは 1995 年 3 月にドイツのヴィリッヒにあるポルシェ ツェントラム ウルムに新しく納車されました。ウイング、フロントガラスの色合い、エアコン、布/レザーシート。

このポルシェは「Guard’s Red」(G1) で塗装されており、速度計は 1988 年にドイツからジャージーの新しい所有者に出荷されたときに交換されました。 元の走行距離計は走行距離計で 23,000 マイルを示し、現在の交換は 42,818 マイルを示しているため、車の総走行距離は約 65,818 マイルです。

車は現在米国にあり、定期的かつ適切に整備されています。 2021年2月に総合整備を行い、2022年春に完成。

これには、新しいコントロール アーム、ブッシング、ショック アブソーバーによるサスペンションの再構築が含まれます。 さらに、ブレーキ システムも再構築され、排気システムが交換され、12 基のバルブ トレイン リフターがすべて交換されました。

この車は、オーナーズ マニュアル、サービス ブックレット、エア コンプレッサー、Porsche Certificate of Authenticity を完備して販売されています。

見つけるだろう この車の販売ページはこちら. これらの車はかなり希少であるため、このセールは非常に人気のある 911 を購入できるまたとない機会です。

写真のクレジット: 販売されたポルシェ 911 カレラ RS クラブスポーツのすべての写真は、RM サザビーズのアンドリュー リンクの厚意によるものです。