GM ディーラーの 4 分の 1 未満がコミュニティ EV 充電に参加 (これまでのところ)

GMは、全米のディーラーに新しいプランへの登録を奨励してきました EV 充電を改善するために、ベトナムの自動車メーカー VinFast は米国での IPO を検討しており、オハイオ州の EV バッテリー工場の労働者は組合結成に投票している。 これ以上のすべて 朝のシフト 水曜日に、 12月7日 2022年。

1速：若干 GM 米国のディーラーが EV を支援

2021 年 10 月、ゼネラル モーターズは野心的な計画を発表しました。 EV用高速充電器の台数を倍増 アメリカでは。 それは堅実に聞こえました、自動車メーカーはディーラーと協力して、充電インフラストラクチャの改善から利益を得ることができるサイトを特定するつもりでした.

しかし、このプログラムを開始してから 1 年以上が経過した現在、GM は北米のディーラーの 4 分の 1 未満しか採用できていません。 対照的に、 フォードが発表した同様のサービス 2022 年初頭には、すでに約 2,000 のディーラーがサインアップしており、これは米国のディーラー ネットワークの 3 分の 2 に相当します。

採用のペースが遅いにもかかわらず、GM はこのプログラムを推し進めています。 「ほぼ1,000」のディーラーが登録した後、ウィスコンシン州とミシガン州の2つの場所を選び、最初のコミュニティ充電器を設置しました. サイトには、19.2 キロワットのレベル 2 充電ステーションが最大 10 台設置されます。 プレスリリースで、GMは次のように述べています。

最終的に、GM はこのプログラムを通じて、米国とカナダに最大 40,000 のレベル 2 充電ステーションを設置することを目指しており、現在の公共レベル 2 充電ステーションの数をほぼ倍増させます。 これらの充電ステーションは、GM EV の顧客だけでなく、すべての EV ドライバーが利用でき、レベル 2 充電器で利用可能な最大の電力を供給します。

ウィスコンシン州マーシュフィールドの Wheelers Chevrolet GMC と、ミシガン州 Owosso の Young Chevrolet Cadillac は、GM の最初のレベル 2 充電器を手に入れるために選ばれた 2 つのディーラーでした。 同社はまた、デラウェア州、ジョージア州、イリノイ州、インディアナ州、カンザス州、オハイオ州、 とワシントン 「数週間、数か月先に」自分の充電器を手に入れるために。

このプログラムは当初、シボレーのディーラーに開かれていましたが、GMは「2023年1月にビュイック、GMC、キャデラックのディーラーに拡大する」予定です。

ギア 2: ベトナムの VinFast が株式公開を検討中

11月下旬に最初の車を米国に出荷した後、ベトナムの自動車メーカー VinFast は米国に大きく賭けています ナスダックで新規株式公開。 VinFast は、ティッカー シンボル「VFS」で米国証券取引所に株式を上場する予定です。

オートモーティブ Newのレポート そのベトナムの会社は IPOは 「当初は今年の第 4 四半期に予定されていました」が、その明確な時間枠については議論されていません。 サイトによると：

IPO について、同社はシンガポールの公開有限責任会社に転換し、VinFast Auto Ltd.として知られるようになると述べたが、提案された株式数と提案された売り出しの価格帯はまだ決定されていない。

自動車ニュース VinFast のシンガポールに本拠を置く持ち株会社である Vingroup コングロマリットが、米国の証券規制当局に非公開の IPO を申請したと報告しています。 これは、同社がノースカロライナ州に工場を建設するための 40 億ドルの投資の準備をしていたときに起こりました。

同社は当初、2022 年の第 4 四半期の IPO を目指していましたが、「市場の不確実性により、2023 年に遅れる可能性がある」と付け加えました。

3速：テスラL私を起動しますタイのtsカーズ

別の日、テスラを購入できる別の新しい場所。 今回、アメリカの自動車メーカーはタイで 2 つのモデルを発売します。

ロイターの報道 テスラはオンラインチャネルを通じてタイで2つのモデルの販売を開始し、2023年に全国で配送を開始する予定です. ロイター通信は次のように報じています。

価格が 170 万バーツから 250 万バーツ (48,447 ドルから 71,205 ドル) の 2 台の EV の発売は、タイが減税と補助金を提供して EV の採用と生産を推進しているためです。

T米国の自動車メーカーは、東南アジアで 2 番目に大きな経済圏である東南アジアで、オンライン チャネルを通じて EV の販売を開始する予定で、納車は来年初めに開始される予定です。 しかし、BYD や長城汽車などの中国ブランドとの激しい競争に直面している。これらのブランドは近年、顧客にリーチし、80 万バーツからの価格で EV を提供するためにショールームや流通パートナーを設立している。

テスラはこの地域の販売目標を共有していません。 しかし、ロイター通信によると、2022 年の最初の 10 か月で「約 7,000 台の新しいバッテリー EV」が登録され、昨年の 2,000 台から増加しています。

第 4 ギア: VW が 4 億 8,400 万ドルを投資 ヴォルフスブルク工場で

フォルクスワーゲンが発表した」は、大量の EV 生産に向けて準備を進めているため、ドイツのヴォルフスブルク工場に 4 億 8,400 万ドルを投じています。 投資に続いて、ヴォルフスブルク工場として知られる VWのソーセージ製造帝国の本拠地、「遅くとも2033年末までに」EVのみを組み立てます。

これを行うために、VW は工場を改造して新しい ID.3 を組み立てることから始めます。 クールな小さな電気ハッチ それは明らかにアメリカには来ません。 この電動モデルは、2023 年からヴォルフスブルクの組立ラインから出荷されます。

フォルクスワーゲン ブランドの CEO であり、ボリューム ブランド グループのグループ ボード メンバーでもあるトーマス シェーファーは、次のように述べています。 そしてヴォルフスブルクは、このサクセス ストーリーの一部となるでしょう。 ここ主要工場だけでも、2025 年の初めまでに約 4 億 6,000 万ユーロを投資し、工場を MEB に備える予定です。

「ID.3 の立ち上げは、当社の主要工場の電化に向けた最初の重要なステップです。 同時に、従業員代表と緊密に協力して、MEB+ をベースにしたさらなる電動モデルをヴォルフスブルクに導入します。これは、活況を呈している SUV セグメント向けの大量生産モデルとなります。 これらの強力な決定と投資により、この工場の競争力をさらに強化し、従業員に具体的な長期的な展望を与えるつもりです。」

第 5 ギア: GM のバッテリー工場の労働者は組合化に投票しています

一方、アメリカに戻ると、 オハイオ州にある GM と LG のバッテリー工場の労働者 組合に加入するかどうかを決定する投票が 2 日間行われます。 サイトの労働者の投票は、大多数の従業員が、UAW が彼らを代表することを認めるカードに署名した後に行われました。

8月にGM向けのバッテリーセルの生産を開始したUltium工場の労働者は、木曜日の終わりまで選挙で投票する必要があります。 ポールの結果は金曜日に予想されます。 ロイターの報道:

この投票は、成長する電気自動車のサプライ チェーンで労働者を組織化する UAW の能力を試す重要なテストです。

UAWのレイ・カリー社長は10月、次のように述べた。彼らの多数派の意志を認めることを拒否することによって、「Ultium」は民主主義を無視し、承認プロセスを遅らせることを決定しました。」

ロイター通信は、Ultium のスポークスパーソンが、合弁会社は「労働者が組合代表を選ぶ権利と、オハイオ州の製造現場でバッテリーセル製造労働者を組織する UAW の取り組みを尊重する」と述べたと報告しています。

オハイオのサイトは、アメリカで計画されている 4 つの Ultium 施設の最初のものです。 GM と LG は現在、別のバッテリー工場のためにインディアナ州のサイトを評価しています。

リバース: クルーニーがシナトラを演じる