Carvana の株価は、水曜日の債権者取引のニュースを受けて 40% 以上急落しました。 ブルームバーグが最初に報じたところによると、この合意には、パシフィック・インベストメント・マネジメント・カンパニーやアポロ・グローバル・マネジメントなど、カルバナの最大の債権者が含まれている。 これらの企業を合わせると、Carvana の無担保債務の約 70% を保有しています。
これらのタイプの契約は、通常、債務を再編したり、資金不足の企業の追加資金を確保するために使用されます。 さらに、破産交渉中の債権者の争いを防ぎ、貸し手が協力することを余儀なくさせ、より迅速かつスムーズな債務解決を保証するのに役立ちます。
2022 年は、Carvana にとって非常に厳しい年であることが証明されています。 株価が 97% 以上下落したことに加えて、所有権と登録に問題があり、イリノイ州で自動車を販売するライセンスを失いました。 これらの出来事は、同社が 2,500 人の雇用を削減した 5 月の大規模なレイオフに続くものでした。
水曜日遅くに CNBC に宛てた声明の中で、Carvana は債権者との協力協定への関与を否定し、債券保有者との行動に関連するいかなる質問にも対処しないと述べた. 彼らはまた、再び利益を上げ、第 3 四半期の株主への手紙で概説されている計画を実行することに重点を置いていることを再度強調しました。
潜在的な債権者取引のニュースを受けて、JP モルガンは、Carvana が債務再編の交渉に入った可能性はあるが、現時点では米国連邦破産法第 11 章による破産の可能性は低いように思われると述べた。 業界関係者は、同社には 2023 年を乗り切るのに十分な現金準備があると考えていますが、深刻な不況や追加の経営上の課題があれば、そのタイムラインが大幅に短縮される可能性があります。
株価が1株5ドルを下回った後、カルバナ株の取引は水曜日に一時停止した。 取引が再開されると、株価は下落を続け、前日から 43% 下落した 1 株あたり 3.83 ドルで取引を終えました。 2021 年 8 月に 1 株あたり 376 ドルまで取引された後、Carvana の株価は年初から 97% 下落しました。