あなたがそれを知る前に、Barrett-Jackson のスコッツデール オークションは、スコッツデールの北東部で開催されます。 オークションのおじいちゃんに参加する予定がある場合は、いじめますが、参加できない場合はどうしますか? それでは、あなたの願望を刺激するツールを提供させてください 1月21日から29日までのオークション記録、2023年。好きなものはありますか？ 私自身もいくつか見つけることができると確信していますが、私が個人的に好きなものを紹介するのではなく、珍しいものをいくつか紹介させてください.
1960 プリマス フューリー コンバーチブル
1960 年はクライスラー コーポレーションにとって重要な年でした。インペリアルを除くすべての製品がモノコック構造を採用した年でした。 この技術 新しいことではありませんでしたが、これほど大規模に取り組むことは新しいことでした。 特にプリマスは、5,400 を超える溶接を特徴とする Dura-Quiet Unibody と呼び、ガラガラとロード ノイズを最小限に抑え、ボディの腐食防止に役立つと宣伝されました。 ただし、主な理由は、クライスラーの歯の長いフレーム設計が室内空間に影響を与え、特に後部のレッグルームとヘッドルームが損なわれたためである可能性があります。
現代の目には、1960 プリマスは画期的な 1957 ～ 58 年のデザインよりも優れたものではありませんでしたが、’60 には確かに強みがあります。 際立っているのは、特にインテリアの Virgil Exner のグーギー色の特徴です。 しかし、このコンバーチブルを他のすべてのものから際立たせているのはボンネットの下です: 383 の上に 2×4 キャブレションを備えたソノラミック コマンドー クロスラム マニホールド。モパーのエンジニアリング能力またはローエンドのトルク。
フューリーはラインナップの中で唯一のコンバーチブルであり、このスプリング グリーン フューリー コンバーチブルには、プッシュボタンの TorqueFlite オートマチック、パワー ステアリングとブレーキ、スイベル シート、45 rpm のレコード プレーヤー、パッド入りのダッシュボード、ファンキーな長方形のステアリング ホイールが備わっていました。 すべてを備えた 1960 年のプリマスが必要な場合は、この 1 台を詳しく調べてください。
1979 フォード ブロンコ フリーホイーリング エディション
マレーズ時代 (1973 ～ 83 年) のすべての中傷にもかかわらず、デザイナーは物事を面白く保つ機会がありました。ブロンコ、ピックアップ、エコノライン バン、クーリエ、ピント クルージング ワゴンのフリー ホイーリング オプションを目の当たりにしました。 モデル年式 (1977-81 年) に応じて、フリー ホイーリング パッケージには、ブラック アウト グリル、カスタム インテリア、マグ ホイール、おしゃれなレインボー ストライプ、アップグレードされたインテリアが含まれていました。 これは単に見た目の改善に過ぎませんでしたが、1970 年代の雰囲気を最大限に引き出しています。
このアップグレードされた 1979 年のフォード ブロンコ レンジャー XLT 4×4 は、フリー ホイーリング パッケージを備えており、フォードの最上位の SUV であり、ホリー スナイパー燃料噴射システムでアップグレードされ、フォードの信頼できるシステムに支えられた、同じ番号の 400 V8 を搭載しています。 C6 オートマティック。 サスペンションのアップグレードには以下が含まれます フロントとリアのスタビライザー、ステアリングスタビライザー、カスタムドライブシャフト。 ありがたいことに、このような大型車両にはパワー ステアリングとブレーキがあり、後者は 4 輪ディスク ブレーキにアップグレードされています。
追加のアップグレードには、最新の LED ヘッドライト、AMP Research の隠れ家用ランニング ボード、バンパー付きの新しいバンパーなどが含まれます。 インテリアには、工場出荷時のハイバック デュアル アームレスト キャプテンズ シートと取り外し可能な折りたたみ式リア ベンチ シートがあり、カスタムのブラック ダイヤモンド ステッチの室内装飾品でアップグレードされています。 その他の機能には、チルト ステアリング、取り外し可能なハードトップ、ロール バー、センター コンソール、および最新の機能を備えたレトロ ラジオが含まれます。 これを買えば、OPのコーデュロイショーツを着て、何の心配もありません。
1970 フォード トリノ タイプ N/W
これは、おそらくあなたのレーダーに載っていない車です。 タイプ N/W は、アメリカ北西部を拠点とする地域限定車でした (名前は今でも意味がありますか?)。 すべてだった トリノの 2 ドア ハードトップは、オレゴン オレンジ、ワシントン グリーン、パシフィック ブルーの 3 つの特別な色で塗装されています。 名前は聞き慣れないかもしれませんが、それぞれ Grabber Orange、Grabber Green、Grabber Blue に似ていました。 このプロモーション モデルの装備には、デュアル レーシング ミラー、ストライプと ID を備えたフラット ブラックのボディ下部塗装、フード ブラックアウトとクローム フード ピンが含まれていました。
この広告では、601 タイプ N/W の製造が計画されていたことがわかりますが、Marti Auto Works によると、製造されたのは 395 のみでした。 ほとんどは 302 と 351 を搭載していましたが、この特定の例では 429 コブラ ジェットと 4 速が特徴です。 Marti Report は、C コードの Cobra Jet (ラムエアのない CJ であることを意味します) で構築された 12 の 4 速 Torino 2 ドア ハードトップを示しています。
