- レンジに搭載された新しいデュアルジェットエンジン
- S-Edition がモデル範囲の一部になりました
- 範囲全体のアップグレードには、ISOFIX と ESP が含まれます
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最もコンパクトなモデルに、より多くの機能、楽しさ、および燃料効率を組み込むことができますか?
燃料効率が高く、安全で、ファンキーなコンパクトカーを製造する世界的リーダーであるスズキなら、それが可能です。 そして、はい、スズキはアップグレードされたものでそれを証明しました スズキ Sプレッソです。
S-Presso は、ロックダウンの直前に南アフリカの海岸に最初に到着し、それ以来、その高い地上高、広々としたキャビン、高い仕様レベル、そしてもちろん最高の燃料消費量のおかげで、乗用車市場でトップセラーになりました。 .
これらすべての機能、およびさらに多くの機能が、アップグレードされたモデルの最大 10 にダイヤルされました。これは、南アフリカのスズキのディーラーですぐに利用できます。
「アップグレードされたS-Pressoのために、スズキファミリーにさらに多くのことをしてもらい、S-Pressoを最も売れているコンパクトカーの1つにした事実上すべての仕様を改善およびアップグレードしました」と、ブランドマーケティングのブレンドンカーペンターは言います。スズキオート南アフリカのマネージャー。
より少ない燃料であなたをしますか
- Dualjet 1.0 K10C エンジンがレンジに搭載されるようになりました
- AMT バージョンで 4 l / 100 km
- 全モデルにストップ・スタート・テクノロジーを搭載
の中心に S-プレッソ アップグレードは、スズキのデュアルジェット ガソリン エンジンの装備です。
スズキの世界的に人気のある K シリーズ エンジンの一部として、S-Presso (コード名 K10C) の新しい 1.0 デュアルジェット エンジンには、燃焼室へのより効率的な燃料の流れのために、シリンダーごとに 2 つのインジェクターが取り付けられています。
燃焼室は、熱効率と燃料燃焼を大幅に向上させるために小さく作られています。また、燃焼効率が高いにもかかわらず、エンジンを最適な温度に保つための新しいピストン冷却オイルジェットがあります。
K10C エンジンは、コンパクトなスズキ Celerio で最初に使用されたと報告されて以来、R200 000 未満で南アフリカで最も燃料効率の高い乗用車の称号を Celerio に与えています。
同じ数値が S-Presso にも適用されます。 パワーとトルクは以前とほとんど変わっていませんが (5,500 rpm で 49 kW、3,500 rpm で 89 Nm)、燃料消費量は Celerio と同等にまで低下しています。 これは、S-Presso のマニュアル バージョンがコンバインド サイクルで 100 km あたりわずか 4.6 リットルのガソリンを消費し、自動マニュアル トランスミッション (AMT) バージョンが 100 km あたりわずか 4.4 リットルしか消費しないことを意味します。
可能な限り最高の燃料消費を確保し、交通量の多い都市で母なる自然への影響を最小限に抑えるために、スズキのエンジニアは全範囲にストップ/スタート技術 (エンジン オート スタート ストップまたは EASS) を装備しました。必要に応じて 1 秒もかかりません。
無事か
- 範囲全体のESP標準
- 全モデルに2つのエアバッグ
- AMTモデルにヒルホールドコントロールを追加
スズキは、優れたパワー (および優れた燃料消費量) には大きな責任が伴うことを認識しており、全範囲にエレクトロニック スタビリティ プログラム (ESP) を装備しています。
ESP の追加により、S-Presso は、この重要な安全機能を備えた市場で最も手頃な価格の車両の 1 つになりました。
S-Presso は、スズキの HEARTECT プラットフォームを装備した最も手頃なモデルの 1 つでもあります。このプラットフォームは、高張力鋼、エネルギー分散インパクト チャネル、巧妙な設計を使用して、可能な限り低い車両重量で非常に剛性の高いセーフティ セルを提供します。
以前と同じように、S-Presso には価格に見合った安全装備が数多く備わっています。
すべての S-Presso には、ISOFIX チャイルド レスト アンカーが標準装備されており、最も手頃な価格のモデルから装備の充実したモデルまで、すべてのモデルに 2 つのエアバッグが標準装備されています。
追加の安全機能として、AMT モデルにはヒル ホールド コントロールが標準装備されています。 ヒル ホールド コントロールは、坂道で停止状態から発進するときに車両が後退するのを防ぎます。
すべての S-Presso モデルには、イモビライザー、チャイルドプルーフ リア ドア ロック、ABS ブレーキも装備されています。 グレードを問わず、S-Pressoの全モデルに装備されているリア超音波パークセンサーも同様です。
Do You、ちょっとしたスタイルで
- GL+ および S-Edition に追加された合金ホイール
- S-Edition用の新しい外装キット
S-Presso を他のコンパクトなエントリーレベルの車と間違えることはありません。 そのユニークな SUV デザイン、181 mm の最低地上高、ファンキーなカラーにより、どのような環境でも簡単に見つけられる車です。
アップグレードされたバージョンでは、スズキは GL+ と S-Edition モデルの両方に合金ホイールを追加しました。 これらのモデルには、165/70 ラバーを装着した 14 インチ アロイ ホイールが装備されています。 GL モデルにはフル ホイール カバー付きのスチール ホイールがあり、すべてのモデルにフルサイズのスペア ホイールがあります。
S-Edition には、シルバー色のバンパー インサートとフロント バンパーの新しいシルバー ディテールを含む、新しいエクステリア アップグレード キットも用意されています。
以前と同様に、全範囲にボディ同色のバンパーとドアハンドルが装備されています。
Do You、アップグレードされたキャビンで
- S-Edition のより大きなインフォテインメント
- S-Editionのリバースカメラ
スズキは、エントリーレベル市場におけるタッチスクリーン インフォテインメント システムのパイオニアの 1 つであり続けており、アップグレードされた S-Presso では、再びゲームが向上しました。
今後、S-Presso GL+ には、Apple CarPlay、Android Auto、デジタル ビークル アラートを標準装備した、好評の 7 インチ スズキ インフォテインメント システムが搭載されます。 このシステムはタッチ入力が可能で、ハンズフリーで携帯電話を使用するための Bluetooth とステアリング ホイール コントロールを備えています。
S-Edition を選択した鈴木ファンは、より大きな 9 インチのインフォテインメント システムがインストールされていることに気付くでしょう。 高解像度の画面、Apple CarPlay、Android Auto 機能を備えており、このモデルに標準装備されている新しく取り付けられたリバース カメラからのフィードも表示されるようになりました。
以前と同様に、S-Presso シリーズ全体に Bluetooth 接続、ステアリング マウント コントロール、集中ロック、フロント パワー ウィンドウ、エアコン、パワー ステアリングが標準装備されています。
Do You, どんなモデルを選んでも
- AMTとマニュアルが利用可能
- 利用できる6色
スズキは、S-Pressoのラインナップを5つのモデルを提供するようにアップグレードし、標準モデルオプションとしてS-Editionを組み込みました。
範囲は、次のモデルで構成されています。
- S-Presso 1.0 GL マニュアル
- S-Presso 1.0 GL オートマチック マニュアル トランスミッション (AMT)
- S-Presso 1.0 GL+ マニュアル
- S-Presso 1.0 GL+ オートマチック マニュアル トランスミッション (AMT)
- S-Presso 1.0 S-Edition マニュアル
- S-Presso 1.0 S-Edition オートマチック マニュアル トランスミッション (AMT)
すべてのモデルは、ホワイト、グラナイト グレー メタリック、ファイア レッド、シルキー シルバー メタリック、スターリー ブルー パール、そして非常に人気のあるシズル オレンジの 6 色から選択できます。
すべての S-Presso モデルは、2 年 / 30,000 km のサービス プランと 5 年 / 200,000 km のプロモーション機械保証付きで販売されています。
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