ホリデー旅行ブロブが始まりました

何かあった 米国運輸保安局の先月の空港での乗客数に関するデータに興味があります。 感謝祭の後の日曜日は、いつものように非常に忙しく、セキュリティ チェックポイントで 260 万人が検査を受けました。 これは、パンデミックが始まって以来、1 日で最も多く、多くの人々が再び旅行に戻っていることを示しています。 しかし、他の歴史的パターンは当てはまりませんでした。 金曜日 前 祝日のほぼ 1 週間前のターキー デーは、2019 年の同日よりも忙しく、祝日の前日とほぼ同じくらい忙しかった。 人々は再び旅をしていますが、以前のやり方ではありません。

航空会社は、感謝祭の旅行は奇妙になると予測していました。 行き詰まった旅行需要、非常に高い航空券価格、および柔軟な在宅勤務スケジュールの間で、一部の人々は、前年とは異なる時間にフライトすることを選択しました. また、航空会社は、12 月の休暇中も、今からハヌカ、クリスマス、クワンザ、そして元旦を過ぎて、同様のパターン破りの旅行を予測しています。 ユナイテッド航空のエグゼクティブ バイス プレジデント兼最高コマーシャル オフィサーであるアンドリュー ノセラ氏は、10 月の投資家との電話会議で、「今年の予約状況は少し異なります。 「彼らは以前よりも数日にわたって広がっています。」

言い換えれば、大いなるホリデー ラッシュは大いなるホリデー マッシュになり、大きなスパイクの突発というよりも、より激しい旅行の塊になったのです。 コンサルタントのデロイトが実施した調査によると、今年のアメリカ人旅行者は、柔軟な勤務形態により、季節的な旅行に平均 6 日間追加されていることがわかりました。 リモートワークが定着しているように見えるため、休暇中の移動方法が永遠に変わってしまった人もいます。 旅行シーズンの最も忙しくて忙しい日をスキップできるようになり、おそらくそうすることで少しお金を節約できます.

ピークが低く、より分散された休日のスクランブルは、航空会社の耳にとってクリスマス音楽でもあります。 アメリカン航空の最高経営責任者（CEO）であるロバート・イソム氏は、「需要は常に常に高いため、はるかに効率的になることができます」と語った. イベント 旅行ニュースサイトSkiftが11月に主催。 つまり、航空会社やホテルは、パイロットや清掃員、アテンダントがまだ不足しており、従来のホリデーシーズンのように飛行機や部屋を素早く入れ替える必要がなくなる可能性があります。 また、特定の日に座席や部屋をめぐる乗客間の競争が激しさを増していないことは、企業が全体的により多くの予約を獲得できることを意味する可能性があります。 ユナイテッド航空の CEO である Ed Bastian 氏は、この秋に投資家にこの現象を説明した際に、「これは私たちの運用に役立つでしょう。

不幸なことに、この変化は旅行労働者の休憩時間の減少を意味する可能性があります。 50,000 人のメンバーがいる労働組合である客室乗務員協会 (CWA) の会長であるサラ ネルソン氏は、声明で次のように述べています。 「私たちは、典型的な旅行パターンに合わせて独自の休暇と仕事のスケジュールを計画していました。 現在、飛行機は常に満席です。 これにより、仕事に就いたり、仕事に伴う福利厚生を利用したりすることが難しくなっています。」

ホリデー旅行のブロブが今現れているのはなぜですか? これは、パンデミック時代のロックダウンと制限を受けて、人々が移動し、働く方法における 3 つのトレンドの衝突です。

1 つは、リモートまたはハイブリッド ワークの増加です。 ある調査によると、米国のフルタイム従業員の 14% が完全にリモート勤務です。 最近の調査、および 29% が週に数日、オフィスの外で働いています。 第二に、多くの人がパンデミックの二日酔いを患っており、ほとんどの二日酔いがそうであるように、横になりたいという衝動を通してではなく、ママを訪ねるか、世界を見に行くかどうかにかかわらず、外に出たいという欲求でそれ自体を表現します. そして第 3 に、依然としてスケジュールが短縮されているフライトの飛行機の座席、レンタカー、ホテルの部屋などの供給上の制約により、価格が上昇し、一部の人々は非ピーク日に旅行することを検討するようになっています。 航空、旅行、航空宇宙のクライアントにコンサルティングを提供するマッキンゼーのパートナーであるヴィック・クリシュナンは、「人々が月曜日、火曜日、または水曜日に旅行するためのより良い取引を見つけ、それを行う柔軟性があれば、そうするでしょう」と述べています。産業。