フォードの GT はまだ完成していません。
標準的なスーパーカーの生産は今年正式に終了しますが、フォードは来年、GT Mk IV と呼ばれる最終的なサーキット専用バージョンを提供する予定です。
金曜日に発表された新しいフォード GT Mk IV は、1967 年のル・マン 24 時間レースで優勝したオリジナルのフォード GT40 Mk IV レースカーを称えるものです。 レースカーとル・マンでの勝利への追加のうなずきとして、フォードは GT Mk IV の生産を 67 台に制限します。
「初代GT[40] Mk IV は、最大のトラック パフォーマンスを実現するために何も差し控えませんでした。新しい Ford GT Mk IV は、同じ方法でそれをもたらします」と、Ford Performance Motorsports の責任者である Mark Rushbrook 氏は声明で述べています。
2023 フォード GT Mk IV
GT Mk IV は、すでに印象的な GT と比較して大幅なパフォーマンス アップグレードの恩恵を受けているため、これは誇張ではありません。 これには、ダウンフォースを増加させるためのロングテールデザインを備えた新しいカーボンファイバーボディ、ハンドリングを改善するための延長されたホイールベース、およびさらなる速度のための新しいエンジンとレーシングトランスミッションが含まれます。
エンジンはツインターボのままだが、GTの3.5リッターから排気量をアップ。 フォードは詳細のほとんどを保存しているが、目標出力は 800 馬力以上であり、これは GT の 660 馬力、および 2019 年からの以前の GT Mk II トラック カーの 700 馬力を上回ります。
GT Mk IV は、Ford の GT を製造するカナダのエンジニアリングおよびモータースポーツ企業である Multimatic との Ford のパートナーシップを祝うものでもあり、Multimatic のアダプティブ スプール バルブ調整ダンパーを備えた新しい GT Mk IV を含むスーパーカーの開発を支援しました。 リアウイングの大きな「マルチマチック」スクリプトも見逃せません。
価格は 170 万ドルで、GT と同様に、購入者を選択するための申請プロセスがあります。 フォードは、今回、潜在的な購入者からのビデオ申請を受け入れるかどうかについては明らかにしていません。 選定プロセスは 2023 年の第 1 四半期までに完了し、納車は晩春までに開始されると自動車メーカーは確認しています。