イーロン・マスクは現在、一握りの他の企業の上でTwitterを運営しており、過負荷になっている可能性がありますが、少なくとも助けの必要性を認識しています. 自動車ニュース は、テスラの CEO が同社の上海ギガファクトリーからベテランの幹部をオースティンに連れてきたと報告しました。オースティンでは、自動車メーカーがモデル Y とサイバートラックの生産を増強する予定です。
Tom Zhu は、Tesla の Supercharger ネットワークの構築に関与し、上海施設の建設の管理を支援しました。 彼は中国からエンジニアのチームを連れて来て、オースティンの工場の建設とツーリングの最終段階を進めました。
テスラは、同社の車両が新しいインフレ削減法の要件を満たすために、オースティン工場を頼りにしています。 規則では、EV とそのバッテリーは北米で生産されなければ資格を得ることができないと規定されています。 テスラも同社の車両に対する記録的な需要を見つめているため、別の生産拠点が圧力を解放するでしょう。
バッテリーの開発は、新しい 4680 バッテリーの展開が予想以上に困難な時期を迎えているため、自動車メーカーにとってもう 1 つの懸念事項です。 同社は、バッテリーの大幅なコスト削減を主張しています。 それでも、生産は必要以上に遅く、需要を満たすためにモデル Y の古いバッテリーを選択することになります。 大きな問題は、テスラが最終的なサイバートラックのリリースをサポートするのに十分なほど生産量を押し上げることができるかどうかです.
[Image: Roschetzky Photography via Shutterstock]
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