フランスの自動車メーカーであるルノーは、特にインド市場向けの新しいラインナップの開発を開始する準備をしています。 ルノーと日産のパートナーシップは、4,000 億ルピーの投資を発表し、シェアの大部分は CMF-B モジュラー プラットフォームの導入に使用されます。 私たちの市場向けのあらゆる種類の新しいルノーと日産が、このプラットフォーム上に構築されます。
2024 年から 2025 年にかけて、ルノーは第 3 世代のダスターを市場に投入します。 新しいモデルは、CMF-B 開発環境を使用して作成されます。 この新しいプラットフォームにより、ルノーは顧客に最先端の利便性と構造的サポートをさらに提供できるようになります。 ハイブリッド、プラグインハイブリッド、ガソリンなど、さまざまなボディタイプやパワートレインに対応できる柔軟性を備えています。 新しいプラットフォームのアーキテクチャは、現在および将来の安全基準を満たし、ハイブリッドや電動パワートレインなどの電動化を可能にします。
ルノーは、次世代ダスターと同じCMF-Bシャシーをベースとした新型7人乗りSUVを発売する。 フランスの自動車メーカーは 2021 年に、3 列シート SUV のアイデアである Bigster を発表しました。 SUV は 2024 年または 2025 年にルノーによって生産される予定である、と同社は述べている。 以前の情報筋は、「代替エネルギー」とハイブリッド パワートレインの両方が Bigster の生産バージョンで利用可能になることを示していました。
新車の価格設定は、国際市場におけるシュコダ カロックやフォルクスワーゲン ティグアンなどの競合他社の価格と同様です。 Skoda Kodiaq のようなより大型の SUV と間接的に競合している SUV のサイズは欠点です。 インドでのルノーの 7 人乗り SUV は、タタ サファリやマヒンドラ XUV700 などと競合します。 全長 4.6 メートルの新しい Bigster のアイデアはモンスターです。 メーカーによると、3 列シートの SUV はコストパフォーマンスに優れ、コンパクト SUV と同様の価格設定になるとのことです。
ルノー・ダシアのビッグスターデザイン
最初のプロトタイプには、威圧的なフロント フェイシアを支配する全幅のグリルがありました。 Dacia の特徴的な Y 字型ヘッドライトを現代的にアップデートしたものは、フロント グリルに組み込まれています。 フロントには、大きな中央グリルと 2 つの垂直方向のエアインテークを備えた四角いバンパーがあり、グリルに統合されているように見える LED ライトがあります。 フレア ホイール ウェルと巨大な 5 スポーク アロイ ホイールにより、大型のダスター SUV を連想させるプロファイルが車両に与えられます。 ビッグスター コンセプトのリア エンドは、Y 字型のテールライト セットと、大きな Dacia ロゴで飾られた整然としたテールゲートによって特徴付けられます。