Stellantis は、2023 年 2 月にイリノイ州ベルビディアの組立工場を無期限に休止すると、欧米の自動車メーカーが金曜日に発表しました。
1,350 人もの労働者の職を失う可能性があるこの動きは、重要なマイクロチップの不足など、COVID パンデミックの後遺症など、さまざまな要因が原因であるとされています。 しかし、Stellantis の声明では、「自動車市場の電動化に関連するコストの増加」が主な原因であるとしています。
(Jeep は 2022 年のパリ モーター ショーで初の全電動モデルを発表します。)
自動車メーカーはベルビデーレ工場が再開する可能性を残したが、ステランティスの声明は、「この困難だが必要な行動は無期限の一時解雇につながり、6か月を超えると予想され、労働者の調整と再訓練の下での失業を構成する可能性がある」と述べた.通知（WARN）法。
“ひどく見当違い”
同社は、「無期限に解雇された従業員が空き次第、フルタイムのポジションに就けるようあらゆる努力をする」と付け加えた。
全米自動車労働組合との現在の契約では、Stellantis は組合との合意に達しない限り工場を永久に閉鎖することはできない。 一方、UAW の当局者は、ベルビデール社の発表について公然の怒りを表明し、それを「ひどく見当違い」の動きと呼んだ。
UAW 副社長兼 Stellantis 部門ディレクターの Cindy Estrada 氏は、次のように述べています。
Belvidere 工場は 1965 年に開設され、当初は Plymouth、Dodge、Chrysler ブランドの車両を生産していました。 自動車メーカーは、2017 年にジープ チェロキーの組み立てを開始できるように、施設をアップグレードするために 3 億 5000 万ドルを投資しました。
スライド販売
しかし、SUV の更新により需要が急増した後、販売は冷え込み始め、2021 年 7 月には 2 つのシフトのうちの 1 つが廃止されました。
ジープは全体として、半導体やその他の部品の継続的な不足に関連する生産上の問題が主な原因で、過去 2 年間で急激な不況に見舞われました。 しかし、チェロキーは特に大きな打撃を受けました。 コンパクトなオフローダーの需要は減少し続けており、現在はパンデミック前のペースのわずか 4 分の 1 で稼働しています。
業界アナリストによると、これにより、Belvidere 工場は損益分岐点をはるかに下回って稼働しています。 そして、Stellantis が遅ればせながら EV 市場の競合他社に追いつくために後押しをしたことで、CEO の Carlos Tavares は赤字事業を取り締まった。
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不確かな未来
Jeep が Cherokee の生産を米国内または海外の別の工場に移すかどうかは発表されていません。
しかし、UAW のエストラーダ副社長は声明の中で、Stellantis はベルビデーレの生産能力を改善して工場を稼働させ続ける方法を見つけることができると述べた。 「他の国から輸入された多くの車両プラットフォームがあります」と彼女は言いましたが、これはイリノイ州の施設に移すことができます.
工場は何年もの間、課題に直面してきました。 旧クライスラー組織が 2009 年にチャプター 11 破産を申請するまでに、繰り返し削減が行われました。この施設は、デトロイトの自動車メーカーがイタリアのフィアットと合併した後、特に 2017 年のチェロキーの発売により、別のチャンスを得ました。
しかし、それ以来、雇用はピーク時の約 5,000 人の労働者から繰り返し削減されてきました。 残る 25% は、Stellantis システムの他の場所で仕事を見つけるか、来年 2 月に無期限のレイオフの見通しに直面することになります。
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