オハイオ州北東部の電気自動車バッテリー工場の労働者 労働組合化に投票し、 デトロイトの自動車メーカーが完全に所有していないアメリカの主要な電気自動車または部品工場で、最初の正式な組合を設立しました。 投票の結果は、 ユナイテッド・オート・ワーカーズ(UAW) 中西部における歴史的な強さと、それが電気自動車生産への移行にどのように耐えられるか.
オハイオ州ウォーレンにある Ultium Cells バッテリー製造工場の労働者 水曜日に開始し、木曜日の夜に終了した2日間の投票の後、UAWへの参加に賛成して710対16で投票しました。 アルティウムセルは General Motors と韓国の LG Energy Solution との合弁会社。 Ultium の施設は、GM の旧ローズタウン工場に隣接しており、現在は GM が所有しています。 新興のエレクトリック ピックアップ メーカー、ローズタウン モーターズ。
組合化を支持する最終的な結果は、おおむね予想されていた。 ミシガン大学の経営学教授であるエリック・ゴードンは、 言った デトロイト・フリー・プレス:
「Lordstown は頑固な UAW の国なので、16 票が「反対」に投票したのは驚きです。 UAWがそこで負けていたら、組合の終わりを告げていたでしょう。 ランシングも UAW の領土です。 UAW が伝統的に組合のテリトリーで勝利したことは、UAW が、生まれながらの組合支持の労働者にとって重要であり続けていることを示しています。」
この勝利は、米国自動車労働者にとって今でも重要です。 組合が立っている間、 EV生産への移行中、既存の工場は無傷のままであったため、UAWは新興のEVメーカーや、中西部以外のビッグスリーによって建設された新しい施設で効果的にゼロから始めなければなりませんでした. UAW によると、非組合工場の時給は、組合施設の半分近くです。 来年の秋、UAW はデトロイトのビッグ 3 自動車メーカーと 2019 年の契約を再交渉する予定です。