水素燃焼パフォーマンスカーのコンセプトを発表した自動車メーカーは?
政府機関は本当にフォード F-150 ライトニングを手に入れることができますか?
これは、2022 年 12 月 9 日に終了する週のリバース ウィーク (グリーン カー レポート) の振り返りです。
先週ヨーロッパで発表された一連の発表の中で、トヨタは引き続き EV の傾向に逆らいました。少なくとも、他の自動車メーカーが EV を未来と見なしている統一戦線に反対していました。 次世代の C-HR プラグイン ハイブリッドをプレビューする C-HR プロローグ コンセプトは、ヨーロッパ向けに設定されています。 また、水素燃料のターボ 3 エンジンとマニュアル トランスミッションを備えた水素燃焼カローラ クロス H2 コンセプトも明らかにしましたが、ミライ燃料電池車から水素貯蔵の専門知識を借りています。 水素の内燃機関は依然として排気ガスを発生させていましたが、トヨタはこの技術が「ゼロエミッションへの別の可能な代替経路を示している」と述べました。
トヨタ カローラ クロス H2 コンセプト
Polestar は、ほぼすべてのデュアルモーター Polestar 2 の出力を 58 hp および 15 lb-ft 向上させる無線アップデートを提供しています。 これは、1,195 ドルの 1 回限りの料金で恒久的なアップグレードであり、自動車メーカーが米国市場にこのようなブーストを提供したのはこれが初めてです。
バッテリーの交換により、2023 年の日産リーフの効率がわずかに向上しました。 より大きなバッテリーを搭載したリーフは、以前の 62 kwh とは対照的に、60 kwh パックを取得しますが、航続距離は以前のほとんどの数値からわずか 3 マイル減少します。年。”
2023 日産リーフ
フォルクスワーゲンは、他のインターフェース機能を追加しながらインフォテインメントのパフォーマンスを向上させる ID.4 電気クロスオーバーの待望のソフトウェア アップグレードをリリースする準備をしています。 最初に2021年モデルに提供され、次にいくつかの2022年モデルに提供されますが、2021年モデルの場合はディーラーに行く必要があります.
Ford は月曜日、同社の Ford Pro ユニットが 2023 年末までに 2,000 台の E-Transit 電気配送バンを DHL に納入することを確認しました。この取引には、将来の EV 供給と DHL による完全な Ford Pro フリート管理スイートの実装に関する MOU も含まれています。ソフトウェアを中心にビジネスを推進するため、フォードにとってはウィンウィンです。
ヒュンダイは、水素燃料電池を搭載した N ビジョン 74 を含む、2 台の「ローリング ラボ」N ブランド パフォーマンス カーをほのめかしました。将来。
2022 フォード F-150 ライトニング プロ
米国森林局は現在、フォード F-150 ライトニング電気トラックを評価していますが、実際に注文することはできません。 人気モデルは、車両購入を扱う連邦政府の GSA から車両リストに載った最初の電動ピックアップでしたが、フォードが注文を受け付けていないため、その後削除されました。
ディーラーの提案を検討した後、ゼネラルモーターズは米国とカナダのコミュニティに最大 40,000 台のレベル 2 充電器の配備を開始する準備ができており、「EV 充電が制限されているか存在しないことが多い、十分なサービスを受けていない地方や都市部」での充電アクセスを拡大します。
AAA モバイル EV 充電の可用性
AAA は、新しいモバイル EV 充電パイロット プログラムを開始しました。 最初は米国の 14 の大都市圏をカバーするように設定されていましたが、グループが独自のプロトタイプのモバイル充電トラックで最初にモバイル充電をテストしてから 10 年以上経って、拡張されたサービスが提供されます。
中古の EV の価格がついに下落している一方で、価格の専門家の何人かは最近、長距離 EV の価格はそれほど下落していないと指摘しています。 充電時間も影響する場合があります。
Polestar 2 バッテリーパック
そして先週の記録的な瞬間は、ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスによるリチウムイオン電池パックの価格に関する年次調査の形でもたらされ、今年は 151 ドル/kWh に達し、2021 年より 7% 上昇したことがわかりました。 BNEF が 2010 年に価格の追跡を開始して以来、初めて平均パック価格が上昇し、EV 価格が内燃モデルと同等になるのが遅れています。
_______________________________________