連邦政府は、GMのLGとの合弁バッテリー事業に資金を貸し付けている可能性が高い。 VWは米国でID.4の生産を開始します。ポルシェは、EVをガスよりも収益性の高いものにすることができると述べています。 そして、プロダクションのソノシオンはお辞儀をします。 これ以上、ここで グリーンカーレポート。
Sono SionソーラーサプリメントEVは、内部がより多くのスペースのために再構成されたものの、わずかな変更のみで、生産形態で明らかにされました。 54 kwhのLFPバッテリーパックはそれ自体で190マイルの航続距離を提供しますが、Sionは、太陽電池は、実際には、体全体で、平均して週70マイル、理想的な条件では最大152マイル増加すると主張しています。
今年後半に株式市場に上場する可能性があることを前に、ポルシェはガソリンモデルよりもEVの方が収益性が高いことを目指していると語っています。 EV戦略は、パフォーマンスカーメーカーの10モデルのうち8モデルが10年の終わりまでに電気自動車になることを目指しています。
フォルクスワーゲンは、ID.4電気自動車の米国での組み立てを開始しました。 これにより、VWはジョージア州のSK工場のバッテリーを含む米国のEVサプライチェーンを活用しますが、おそらくもっと重要なことは、長年の「百万長者ではなく百万人」の話題に合わせて売上を伸ばし始める可能性があることです。
また、米国エネルギー省は、GMの大型NCMAポーチセルを製造するオハイオ州、テネシー州、ミシガン州のバッテリー工場向けに、GM-LG共同バッテリーセルメーカーであるUltiumCellsLLCに25億ドルの条件付き連邦融資を確認しました。 —そして、うまくいけば、より多くの米国製の手頃な価格のEVの可用性に拍車をかけます。 このローンは、10年以上で最初のそのようなATVMローンになるでしょう。
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