最初の新世代 エベレスト SUVは去り始めました フォードの 8月のオーストラリアでの発売に先立ち、タイの工場。
タイのフォードによって共有された画像は、駐車され、輸送の準備ができているエベレストモデルのスコアを示しています。
オーストラリアの配達は、それが基づいているレンジャーuteの配達の約1か月後に始まります。 フォードが振動の問題に取り組んでいる間、いくつかの例が開催されましたが、最初のutesはすでに顧客に届いています。
エベレストのように、熱いガソリンで動くレンジャーラプターも8月に予定されています。
フォードオーストラリアは、エベレストの待ち時間はレンジャーの待ち時間と同じくらい長くなる可能性があると述べており、顧客は最も人気のあるバリエーションを9か月以上待つことを検討しています。
オプションのけん引およびツーリングパッケージに対する強い需要を具体的に呼びかけ、顧客がそのパッケージなしで車両を指定した場合、エベレストをより早く入手できる可能性があることをアドバイスしています。
フォードは先月、レンジャーとエベレストの注文数が19,000を超え、そのうちレンジャーラプターの注文数は4000、エベレストの注文数は2000であると語った。
エベレストの範囲は、5人乗りの後輪駆動アンビエンテのオンロードコストの前に52,990ドルで始まり、7人乗りの4輪駆動プラチナのオンロード前に77,690ドルで最高になります。
レンジャーと同様に、出力154kW、トルク500Nmの2.0リッターBi-Turbo 4気筒ディーゼルエンジンに加えて、184kWと600Nmの新しい3.0リッターターボディーゼルV6があります。
レンジャーとは異なり、2速電気機械式トランスファーケースを備えたフルタイムのオンデマンド四輪駆動システムでのみ利用可能です。
フォードは、新しいレンジャーとエベレストの生産をサポートするために、主張されている9億ドル（12億5000万ドル）をタイの製造事業に投入しました。
フォードの25年の歴史の中でこの地域への最大の投資として請求されています。
この投資により、フォードのタイの工場は今日の効率、柔軟性、品質のプロセスに沿ったものになり、同社は「大規模なアップグレードと新しい最先端の製造技術とそれに伴うトレーニング」を導入したと述べています。
フォードはまた、ボディスタイルの観点から生産の柔軟性を高めました。つまり、計画とスケジューリングの柔軟性が高まり、プラントは顧客の需要により迅速に対応できるようになりました。
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