これが新しいLavoie Series 1、プレミアム 電気スクーター McLaren の非常に成功したフォーミュラ 1 およびスーパーカー マシン用に開発されたテクノロジーを特徴としています。
さて、これはランド ノリスがレース トラックを駆け巡るパパイヤ F1 レーサーのようには見えないかもしれませんが、明確な関連性があります。 来年発売予定の、 シリーズ 1 は、e モビリティの新興企業である Lavoie の最初の製品です。 マクラーレン アプライドの新しい子会社。 これは、マクラーレン グループの先進技術部門であり、マクラーレン グループによって開発され、インスピレーションを得た先進技術の適用を目指しています。 レーシング 自動車部門を新たな領域へ。
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Lavoie の共同設立者は、Eliott Wertheimer と Albert Nassar で、以前は e バイクと e スクーターのメーカーである Furosystems を率いており、高度な宇宙システムと高度なロボット工学のバックグラウンドを持っています。 彼らは新しいベンチャーを探していて、マクラーレン アプライドのボスであるニック フライとつながりがありました。
McLaren Applied には、e スクーター技術に取り組む社内プロジェクトがあり、そこから得た知識、技術、および特許は、新しい e モビリティ プロジェクトの開発のために Lavoie に提供されています。
Move Electric の取材に対し、Wertheimer 氏は Lavoie を「事実上新興企業ですが、長年のマイクロモビリティの経験を持ち、デザインとイノベーションの面で証明された大成功を収めた企業に支えられています」と説明しました。
Lavoie の現在のチームは小規模ですが、業務の拡大に合わせて急速に規模を拡大する計画があります。 また、プリンシパル メカニカル エンジニアで元レッドブルの空力学者であるリチャード クラークや、以前は高級ジェット機の設計に携わっていたシニア デザイン エンジニアのディエゴ バルデスなど、マクラーレン アプライドの主要スタッフとも密接に連携しています。
Lavoie シリーズ 1: 主要な技術的詳細
シリーズ 1 は、市場のプレミアム エンドを対象とした新しいハイテク プライベート e スクーターです。 それは、今後の同類のライバルになります ボ・エム と ピュアエレクトリック ピュアアドバンス.
Lavoie の上司は、シリーズ 1 は計画されている範囲の電動モビリティ マシンのハロー モデルになると述べていますが、すべてのモデルは高度な技術、プレミアムなデザイン、およびパフォーマンスに重点を置いて設計されています。
Wertheimer 氏は Move Electric に次のように語っています。
このマシンは、自動車標準のマグネシウムで作られているため、重量はわずか 16.5 kg です。 Lavoie は、通勤に簡単に使用できるように重量を抑えるように努めました。