フォードエレクトリックSUV：フォードは、今後の電動SUVの名前、価格、サイズ、外観については沈黙を守っていますが、技術仕様の詳細については説明しています。 それがその取引から来る最初の乗用車であるので、それが高200マイル地域の範囲でシングルモーター後輪駆動とデュアルモーター四輪駆動パワートレインの選択によって運転されることを私たちは知っていますMEBプラットフォームで開発するためにフォルクスワーゲンを攻撃しました。 フォードはそれをドイツの会社から区別されていると感じさせることができるでしょうか？
ミニハッチバックとカントリーマン：来年から、Miniのオックスフォード工場は電化電力に移行し、同社はモデルラインナップを拡大する予定です。 その3ドアハッチバックは間違いなく人気があり、より適応性があり用途の広いEVバリアントが期待されています。 カントリーマンはまた、その完全に電気的なモデルへの改良と修正を受け取ります。
プジョーe-308：プジョー308ハッチバックとSWエステートのバッテリー式のバリエーションは、既存のe-208スーパーミニよりも強力で効率的で、航続距離が長くなります。 50kWhのバッテリーが前輪に取り付けられたモーターに電力を供給し、154bhpと199lb ftを生成します。生産は2023年7月に開始され、その後まもなく出荷される予定です。
シボレーシルバラードEV： あなたはシボレーがフォードが電気自動車のすべての栄光を浴びることを可能にするだろうと思いましたか？ チャンスではありません。 同社は、400マイルの範囲を持つ新しいシルバラードピックアップを明らかにしました-それはフォードの拡張範囲F-150ライトニングより100多いです。 最大200kWhのバッテリーパックが利用可能で、デュアルモーター、4輪駆動のパワートレインが660bhp以上と780lbft以上のトルクを供給します。 残念ながら、英国ではシルバラードは見られません。
ポルシェマカン EVと アウディQ6E-Tron：マカンEVはポルシェの2回目の電化の試みですが、ドイツの会社がタイカンでその成功を繰り返すことはおそらくあなたの賭けをヘッジする価値があります。 ポルシェとアウディが共同開発した、まったく新しい自動車プラットフォーム上に構築されます。 700bhpと750lbftのトルクを提供する四輪駆動のデュアルモーターセットアップを期待してください。
アウディはまた、800V充電、300マイル以上の航続距離、そして最終的にはスポーツRSバージョンを備えたQ6E-Tronのプラットフォームを使用します。